Miasto wskazało kierunek rewitalizacji lubelskiego Podzamcza. Aleja Tysiąclecia w tunelu, parking pod Placem Zamkowym

Zdjęcie: Stary dworzec autobusowy przy al. Tysiąclecia na Podzamczu

Tunel zamiast korków na al. Tysiąclecia

Jednym z kluczowych elementów koncepcji jest poprowadzenie al. Tysiąclecia w tunelu. Podziemny odcinek miałby zaczynać się przy skrzyżowaniu al. Solidarności z ul. Wodopojną, a kończyć za skrzyżowaniem z al. Unii Lubelskiej, w rejonie centrum handlowego.

Takie rozwiązanie ma:

• przenieść ruch tranzytowy i lokalny pod ziemię,
• wyeliminować zatory w rejonie ronda Romana Dmowskiego i ul. Lubartowskiej,
• skrócić czas przejazdu przez tę część miasta,
• uwolnić powierzchnię Podzamcza pod przestrzeń publiczną przyjazną pieszym.

Po zniknięciu intensywnego ruchu samochodowego możliwe ma być przywrócenie historycznego charakteru tego miejsca oraz lepsze wyeksponowanie Zamku Lubelskiego.

Parking zniknie z Placu Zamkowego

Drugim filarem zmian jest likwidacja parkingu naziemnego na Placu Zamkowym. Zamiast niego miasto planuje budowę parkingu podziemnego bezpośrednio pod placem.

Dzięki temu:

• Plac Zamkowy ma stać się reprezentacyjną, otwartą przestrzenią publiczną,
• możliwe będzie organizowanie wydarzeń kulturalnych i miejskich,
• poprawi się estetyka i funkcjonalność tej części Lublina.

Część miejsc postojowych w planowanych garażach podziemnych ma być ogólnodostępna, a część przeznaczona dla mieszkańców i użytkowników lokali usługowych.

Nowy układ komunikacyjny Podzamcza

Koncepcja zakłada gruntowne zmiany w organizacji ruchu:

• ul. Ruska po przebudowie ma stać się głównym korytarzem komunikacji zbiorowej,
• przystanki autobusowe zostaną przeniesione z al. Tysiąclecia,
• rondo Dmowskiego ma zostać zastąpione skrzyżowaniem z sygnalizacją świetlną, obsługującym wyłącznie ruch lokalny,
• przebudowane zostanie również rondo Mohyły, co ma poprawić płynność jazdy.

Tunel przejmie ruch tranzytowy, natomiast na powierzchni pozostanie głównie ruch lokalny, komunikacja publiczna i dostawy.

Koncepcja komunikacyjna przebudowy z nowym przebiegiem rzeki Czechówka

wizualizacja

Historyczna zabudowa i dziedzictwo Podzamcza

Ważnym elementem koncepcji jest odtworzenie historycznej struktury urbanistycznej Podzamcza. Planowana nowa zabudowa ma nawiązywać do dawnej siatki ulic, w tym historycznej ul. Szerokiej, której fundamenty wciąż znajdują się pod ziemią i są objęte ochroną konserwatorską.

Miasto zakłada także:

• symboliczne upamiętnienie dawnej synagogi,
• lepszą ekspozycję zabytków,
• otwarcie przestrzeni widokowych w kierunku Zamku Lubelskiego.

Rzeka Czechówka wróci do krajobrazu

Częścią planu jest również symboliczne odtworzenie koryta rzeki Czechówki. Koncepcja przewiduje możliwość zastosowania rozwiązań retencyjnych oraz poprawę jakości przestrzeni publicznej w sąsiedztwie rzeki, która dziś pozostaje w dużej mierze niewidoczna dla mieszkańców.

Co dalej z koncepcją?

Kolejnym krokiem będzie wybór biura projektowego i opracowanie koncepcji architektoniczno-urbanistycznej Podzamcza, która może stać się podstawą do zmian miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego. Dokument ma powstać w oparciu o analizy komunikacyjne oraz opracowania dotyczące renaturalizacji Czechówki.