38 minut temu
Wszystko zaczyna się od określenia budżetu, a kończy widokiem Cadillaca z Kalifornii, Forda z Teksasu czy przestronnego SUV-a z Florydy. Sprowadzanie pojazdów zza oceanu stało się opłacalną alternatywą dla europejskich salonów, w których brakuje rzadkich wersji silnikowych oraz bogatszego wyposażenia. Przejrzysta historia weryfikowana w oficjalnych bazach i mniejsze przebiegi to najważniejsze argumenty przemawiające za takim kierunkiem.
Licytacja, transport i oceaniczna logistyka
Jak wygląda proces pozyskiwania maszyny ze Stanów Zjednoczonych? Kupujący wskazuje pożądany model, a importer weryfikuje jego przeszłość poprzez systemy takie jak EpicVIN czy Carfax. Następuje wpłata zwrotnej kaucji w wysokości 10% zakładanego budżetu, jednak nie mniej niż 4500 złotych. Od tego momentu zaczyna się adekwatna rywalizacja na zamkniętych aukcjach domów ubezpieczeniowych. Udział w licytacji nie generuje kosztów początkowych, a prowizja w przedziale od 500 do 1500 dolarów doliczana jest dopiero po skutecznym zakupie pojazdu.
Gdy licytacja kończy się sukcesem, do gry wchodzi spedycja. Samochód trafia na lawetę, która dostarcza go do najbliższego portu, skąd wyrusza w podróż morską. W przypadku terminali na wschodnim i południowym wybrzeżu cała operacja trwa przeważnie od sześciu do dziewięciu tygodni. jeżeli wybierzesz konkretne auto z USA, które znajduje się w Kalifornii czy Waszyngtonie, fracht z zachodniej strony kontynentu potrwa od dziesięciu do dwunastu tygodni. Z logistycznego punktu widzenia mniejsze sedany konsolidują się w kontenerach znacznie sprawniej niż potężne pickupy w stylu Dodge’a RAM.
Naprawa i adaptacja maszyny do lokalnych wymogów
Wiele amerykańskich aut trafia na aukcje z adnotacją „Salvage Title”, co oznacza, iż brały udział w kolizji i figurują w systemie DMV jako uszkodzone. Czy opłaca się inwestować w egzemplarze z takim rynkowym bagażem? Zdecydowanie tak, ponieważ ich ceny są nieporównywalnie niższe od pojazdów z czystą historią ujętych pod hasłem „Clean Title”. Naprawa w polskich warunkach pozwala zaoszczędzić od 20 do choćby 40% w stosunku do cen obowiązujących na Starym Kontynencie.
Zanim sprowadzony egzemplarz otrzyma tablice docelowe, wymaga minimalnych modyfikacji technicznych dostosowujących go do przepisów. zwykle proces ten obejmuje:
-
wymianę diod w tylnych reflektorach,
-
przeprogramowanie pokładowej elektroniki,
-
wykonanie przeglądu technicznego dopuszczającego maszynę do ruchu,
-
sporządzenie opinii rzeczoznawcy potrzebnej do opłacenia akcyzy.
Podczas selekcji należy omijać egzemplarze po zalaniu oznaczone jako „flood”. Całkowicie wykluczone z legalnej rejestracji są z kolei maszyny posiadające adnotacje „parts only”, „junk” czy „destruction”.
Luksusowe modele dostarczane prosto pod drzwi
Mocniejsze silniki i niespotykany design przyciągają kierowców, którzy oczekują od motoryzacji czegoś więcej niż surowego standardu. Na polskie drogi regularnie trafiają zmodyfikowane bestie, takie jak BMW X6M Competition generujące 720 koni mechanicznych, czy też bezpieczne i bezawaryjne Volvo XC60. Amerykański rynek obfituje nie tylko w osobówki, hybrydy i modele zabytkowe. Bez przeszkód licytuje się na nim także klasyczne motocykle, użytkowe quady oraz skutery wodne.
Ostatnim etapem całego przedsięwzięcia jest odbiór wylicytowanej maszyny z portu przeładunkowego. Nabywca nie musi organizować transportu krajowego ani zgłębiać tajników odprawy celnej. Usługa dostarczająca auta z USA pod dom zdejmuje z właściciela ciężar logistycznych procedur celno-skarbowych. Odbiorca otrzymuje lawetą samochód gotowy do rejestracji czasowej wraz z kompletem przetłumaczonych dokumentów.
Zakończenie
Decyzja o imporcie zza oceanu to w praktyce chłodna kalkulacja i przeniesienie budżetu na rynek dający znacznie szersze możliwości wyboru. Kilkutygodniowy fracht oraz konieczność ewentualnego usunięcia usterek po prostu się opłacają, zwłaszcza iż nabywca cały czas zachowuje pełen wgląd w historię szkód. Na samym końcu zawiła logistyka portowa i celno-skarbowa całkowicie znika z pola widzenia, ustępując miejsca momentowi, w którym wylicytowany pojazd wraz z przetłumaczonymi dokumentami zjeżdża z lawety prosto przed naszym domem.
