Na pogranicze wróciły czeskie pociągi. Kursują tylko składy elektryczne

Zdjęcie: Modernizacja linii kolejowej nr 333 [fot. Stacja Głuchołazy]

Przywrócono przygraniczny ruch kolejowy między Głuchołazami i Krnovem. Wstrzymanie czeskiego tranzytu wymusiła modernizacja linii kolejowej nr 333. Inwestycja za 19 mln zł objęła ok. 11 km trasy przebiegającej przez gminy Prudnik i Głuchołazy. Wymieniono torowisko, wyremontowano pięć obiektów inżynieryjnych, w tym zabytkowy most nad Złotym Potokiem w Pokrzywnej. Prace pozwolą zwiększyć prędkości pociągów z 60 do 100 km/h.

- Wszystkie czeskie pociągi przejeżdżające przez polskie pogranicze będą elektryczno-bateryjne - mówi Artur Żurakowski, konsul honorowy Republiki Czeskiej w Opolu. - W miejscach, gdzie jeszcze nie będzie sieci elektrycznej, już od przyszłego roku pociągi będą jeździły na baterie. To jest aspekt ekologiczny wchodzący w życie od nowego rozkładu jazdy, który będzie od stycznia 2026 roku. Pociągi będą bądź elektryczne, bądź bateryjne. W Jeseniku powstanie też duża stacja ładowania pociągów. Według zapowiedzi PKP PLK, w przyszłym roku ma ruszyć remont linii kolejowej nr 343 z Głuchołaz w kierunku czeskich Mikulovic, co ma usprawnić transgraniczny transport. Natomiast po powodzi trwa odbudowa toru na trasie Mikulovice - Jesenik. Funkcjonuje tam autobusowa komunikacja zastępcza.