Nadjeżdża nowy rozkład jazdy. Będą remontowe utrudnienia na niektórych trasach. Co z połączeniami do Skalnego Miasta?

8 marca wejdzie w życie wiosenna korekta rozkładu jazdy pociągów. Zmiany obejmą również połączenia Kolei Dolnośląskich. Na kilku odcinkach uruchomiona zostanie komunikacja zastępcza i za pociągi pojadą autobusy. Złe wieści czekają turystów chcących odwiedzić czeskie Skalne Miasto.

Wprowadzana 8 marca korekta rozkładu jazdy pociągów będzie obowiązywała do 13 czerwca. Wiele pociągów zmieni swoje godziny odjazdu o kilka lub kilkanaście minut, dlatego przed planowaną podróżą warto sprawdzić aktualny rozkład. Szczegółowe informacje dostępne są w serwisach portalpasazera.pl oraz rozkład-pkp.pl, w aplikacjach mobilnych Portal Pasażera i Rozkład-PKP, a także na stronach poszczególnych przewoźników, w tym Kolei Dolnośląskich.

Autobusy zamiast pociągów – na których trasach wystąpią utrudnienia?

– Miłośników górskich wypraw, a także korzystających z pociągów w podróżach do pracy czy szkoły w Sudetach, czekają liczne prace planowane przez Polskie Linie Kolejowe. W różnych okresach czasu zamknięte będą odcinki: z Polanicy-Zdrój do Kudowy-Zdrój, z Jeleniej Góry do Szklarskiej Poręby Górnej, z Międzylesia do Lichkova, ze Szklarskiej Poręby Górnej do czeskiego Tanvaldu. Trwa także budowa torowiska pomiędzy Wrocławiem Zakrzowem a Trzebnicą – tam też do połowy czerwca pojedziemy autobusem za pociąg – informuje Bartłomiej Rodak, rzecznik prasowy Kolei Dolnośląskich.

Na odcinku Polanica-Zdrój do Kudowy-Zdrój zamknięcie będzie trwać choćby pół roku w okresie od marca do października. To kontynuacja prac toczonych w 2024 i 2025 roku, gdy skrócono czas przejazdu z Kudowy-Zdrój do Wrocławia do dwóch godzin, a z Kłodzka do Wrocławia do godziny. Wtedy niewyremontowany został odcinek właśnie od Polanicy do Kudowy-Zdrój, który teraz zostanie objęty pracami.

Między Jelenią Górą a Szklarską Porębą Górną PLK planuje budowę co najmniej dwóch dodatkowych mijanek, co ma wpłynąć pozytywnie na przepustowość tej linii. Prace będą prowadzone wiosną i jesienią, tak aby do Szklarskiej Poręby dało się dotrzeć w wakacje pociągiem. Zamknięcie pomiędzy Jelenią Górą a Szklarską Porębą planowane jest na dni od 7 kwietnia do 13 czerwca.

Krótsze zamknięcie planowane jest na granicznym odcinku z Międzylesia do czeskiego Lichkova. Tam pociągi nie pojadą przez pięć dni – od 16 do 20 marca i to tylko w godzinach od 7:10 do 17:00. Za niektóre pociągi zarówno Kolei Dolnośląskich, jak i Intercity (Baltic Express) na tym kilkukilometrowym odcinku uruchomione zostaną autobusy. Prace prowadzić będą będzie prowadzić także czeski zarządca infrastruktury na linii Szklarska Poręba – Liberec. To efekt dalszych prac utrzymaniowych torów po zeszłorocznym remoncie na tej linii. Termin realizacji prac przez Czechów przypada na dni od 26 kwietnia do 15 maja.

Dwudniowe utrudnienia wystąpią też na linii kolejowej łączącej Świdnicę z Legnicą. W dniach 14-15 marca na odcinku Legnica – Jawor/Rogoźnica kursować będzie zastępcza komunikacja autobusowa. Z przyszłym rozkładem można zapoznać się na stronie Kolei Dolnośląskich.

Nie będzie sezonowych połączeń do Skalnego Miasta

Sezonowe połączenie Kolei Dolnośląskich, łączące Wrocław z miejscowościami Teplice nad Metují oraz Adršpach, po raz pierwszy wystartowało pod koniec kwietnia 2018 roku. Pilotażowy projekt tak spodobał się mieszkańcom województwa, iż połączenia stały się obowiązkowym punktem wiosenno-letniego rozkładu jazdy. W tym roku pociągi dolnośląskiego przewoźnika nie pojadą do czeskiego Skalnego Miasta. – Jak poinformował zarządca infrastruktury, linia została zamknięta. Z tej przyczyny nie jesteśmy w stanie uruchomić tego połączenia – mówi rzecznik prasowy Kolei Dolnośląskich.

Zamknięcie linii wynika ze zleconych przez spółkę Polskie Linie Kolejowe prac remontowych przy zabytkowym tunelu kolejowym w Unisławiu Śląskim, zlokalizowanym na trasie z Wałbrzycha do Czech. Pod koniec lutego 2026 roku zawarto umowę z wykonawcą wartych ponad 59 mln złotych prac. – Wykonawca będzie miał za zadanie demontaż torów oraz przebudowę 260-metrowego obiektu. Tunel zostanie wzmocniony, odświeżony oraz dostosowany do wymaganych parametrów technicznych. Ekipy zamontują nową nawierzchnię torową i oświetlenie. w tej chwili obowiązująca prędkość w obiekcie to 20 km/h. Po pracach pociągi pojadą 100 km/h – informuje Marta Pabiańska z zespołu prasowego spółki PLK. Wykonawca ma się uporać z powierzonym zadaniem w ciągu 18 miesięcy od podpisania umowy, czyli do końca sierpnia 2027 roku.

Przebudowa tunelu to kolejna inwestycja na linii kolejowej prowadzącej do Mieroszowa i granicy państwa, która podejmowana jest z myślą o uruchomieniu całorocznych, a nie tylko sezonowych, połączeń pasażerskich. – Pracujemy nad przywróceniem całorocznych podróży koleją do Mieroszowa i dalej – do czeskiego Meziměstí. To rozwiązanie ułatwi turystom odkrywanie uroków regionu, a mieszkańcom zapewni wygodne połączenia kolejowe z większymi miejscowościami niezależnie od pory roku – podkreśla Pabiańska.

/Koleje Dolnośląskie, PLK, opr. mn/