Nowa droga, a oni już wiercą dziurę! Tak kontroluje się remonty ulic w Łodzi [FOTO]

Kontroli podlegają wszystkie warstwy materiałów bitumicznych

- Kontrolujemy inwestycję od etapu przygotowania, przez projekt, następnie rozpoczęcie prac i ich zakończenie. Projektanci wchodzą, robią odwierty, patrzą, z czego ta droga jest zbudowana, jak wygląda geologia, i następnie projektują. Używają w projektach materiałów, które są dla nas najlepsze. Następnie przechodzimy do realizacji i tutaj pojawia się system kontroli nad wykonawcą

- mówi Agnieszka Kowalewska-Wójcik, dyrektor departamentu inwestycji i zarządzania drogami Urzędu Miasta Łodzi.

Kontroli podlegają wszystkie warstwy materiałów bitumicznych, z których powstaje droga.

- Jesteśmy w stanie jako spółka zareagować na każdą kolizję, czy to energetyczną, czy gazową, w sposób bezpośredni, nie czekając na zewnętrzne opinie czy rozwiązania projektowe, minimalizować przestoje na budowie, które w poprzednich latach się zdarzały. Ten proces musi być ciągły, żeby drogi służyły wszystkim mieszkańcom na wiele lat

- podkreśla Marcin Dyguda z Łódzkich Inwestycji.

https://tulodz.pl/wiadomosci-lodz/zupelnie-nowa-ulica-w-lodzi-odkorkuje-najwieksze-osiedle-na-balutach-foto/EBuYP9RXNX2skkZPZbu8

Standardowo w trakcie realizacji inwestycji są cztery badania

Standardowo w trakcie realizacji inwestycji są cztery badania: gruntu, podbudowy z kruszywa, podbudowy bitumicznej i warstwy wiążącej.

- Możemy też zlecić dodatkowe badania lub na przykład płytą naciskową sprawdzić nośność tej drogi, czy ona jest odpowiednia do kategorii, którą zaplanowaliśmy na danej ulicy

- tłumaczy Tomasz Andrzejewski z ŁI.

W czwartek (7 maja) odwiert kontrolny wykonano w remontowanej ul. Szparagowej. Ma on potwierdzić, czy grubości poszczególnych warstw zgadzają się z wymienionymi w warunkach przetargowych.

- Powinno być 10 centymetrów podbudowy, 6 centymetrów warstwy wiążącej i 4-centymetrowa warstwa ścieralna. Próbka idzie do laboratorium, gdzie sprawdzamy zagęszczenie materiału i czy nie ma jakichś lotnych frakcji, które wpływają na to, jakie adekwatności techniczne ma droga

- dodaje Tomasz Andrzejewski.

Dołącz do kanału TuŁódź na WhatsAppie!