1 godzina temu
Narzekacie na dojazd do lotniska w Balicach? Stoicie w korkach, bo właśnie przejeżdża pociąg i szlabany blokują przejazd samochodom? Jest nadzieja na zmianę i poprawę tej sytuacji. Nadzieja, bo pomysł na nową drogę na lotnisko w Balicach nie jest nowy, a pierwsze porozumienie w tej sprawie zostało podpisane wiele lat temu.
Pełniący funkcję prezydenta miasta Krakowa Stanisław Kracik i marszałek województwa małopolskiego Łukasz Smółka podpisali porozumienie dotyczące zarządzania nowym odcinkiem drogi wojewódzkiej nr 774 do lotniska w Balicach. Chodzi nie tylko o przejęcie zarządu nad drogą 774, ale też jej przełożenie w taki sposób, wyprowadzała ruch tranzytowy z okolic lotniska i ułatwiała dojazd do portu lotniczego. Także przez budowę wiaduktu nad torami kolejowymi.
To nie jest nowy pomysł. Pierwsze porozumienie dotyczące przebudowy układu komunikacyjne w rejonie podkrakowskiego lotniska została podpisane wiele lat temu. Wtedy mowa była nie tylko przełożeniu drogi wojewódzkiej 774, ale także o Trasie Balickiej, z której realizacji miasto już dawno się wycofało. Aktualny jest plan nowego przebiegu drogi 774.
Nowy przebieg 774
Nowa droga wojewódzka nr 774 przebiegać będzie przez tereny gmin Zabierzów i Liszki oraz Gminy Miejskiej Kraków, równolegle do autostrady A4 Katowice-Kraków. Projektowany odcinek ma łącznie ok. 3,5 km. Na długości ok. 2,5 km droga będzie miała zupełnie nowy przebieg, natomiast przebudowa ul. Olszanickiej obejmie ok. 960 m.
Początek nowej trasy zaplanowano w rejonie istniejącego skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 774 Zabierzów-Kryspinów (ul. Kmity i ul. Krakowska) z lokalnymi drogami w Szczyglicach i Balicach w gminie Zabierzów. Koniec zaś – na rondzie stanowiącym skrzyżowanie istniejącej drogi powiatowej (ul. Olszanickiej) z istniejącym przebiegiem DW nr 774 (ul. Medweckiego) oraz ul. Sportową w Balicach.
Na 3,5-km odcinku drogi zaplanowano m.in. dwa ronda turbinowe, łącznice prowadzące do istniejącego węzła autostradowego „Balice II” oraz estakadę nad linią kolejową i potokiem Olszanickim.
Ograniczyć ruch tranzytowy, ułatwić dojazd na lotnisko
Budowa nowego odcinka ma przede wszystkim poprawić komunikację w rejonie lotniska Kraków-Balice. Nowa trasa pozwoli lepiej połączyć je z istniejącą siecią dróg, w tym z autostradą A4.
Inwestycja ma również ograniczyć ruch tranzytowy na obecnych drogach i poprawić warunki przejazdu mieszkańców oraz osób korzystających z lotniska.
Istotnym elementem będzie wiadukt nad linią kolejową. Dzięki bezkolizyjnemu przejazdowi ruch samochodowy nie będzie musiał być zatrzymywany w związku z przejazdem pociągów. Ma to pomóc w ograniczeniu zatorów w rejonie ul. Na Lotnisko w Balicach.
Nowa infrastruktura ma także poprawić bezpieczeństwo kierowców i pieszych oraz usprawnić połączenia między lotniskiem, Krakowem, autostradą A4 i okolicznymi miejscowościami.
Wkład finansowy miasta
W ramach dotychczasowej współpracy, w latach 2018–2023 miasto przekazało województwu małopolskiemu dotacje celowe w łącznej wysokości ok. 795 tys. zł – na opracowanie dokumentacji koncepcyjnej wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach oraz opracowanie dokumentacji projektowej.
Środki finansowe na kolejne dotacje celowe na rzecz województwa małopolskiego, które zostaną przekazane w ramach obecnego porozumienia, zostały ujęte w aktualnie obowiązującej Wieloletniej Prognozie Finansowej Miasta Krakowa w łącznej wysokości 50 mln zł na lata 2027–2030.
Pieniądze przeznaczone będą na wykonanie robót budowlanych zatwierdzonych pozyskanymi decyzjami administracyjnymi (łącznie ok. 17, 3 mln zł) oraz regulację stanów prawnych nieruchomości wraz z wypłatą odszkodowań (łącznie ok. 32,7 mln zł).
