Nowa opona marki Continental do transportu regionalnego

Continental uzupełnia swoje portfolio opon hybrydowych piątej generacji przeznaczonych do regionalnego transportu towarowego, wprowadzając na rynek nową oponę do naczep Conti Hybrid HT 5. Operatorzy flot mają teraz do dyspozycji spójne technicznie rozwiązanie dla osi skrętnych, napędowych i naczepowych, zaprojektowane z myślą o codziennych wymaganiach transportu dystrybucyjnego – od tras miejskich po autostrady, a choćby krótkie trasy terenowe.

– Opracowaliśmy nową oponę Conti Hybrid HT 5 specjalnie dla flot, które każdego dnia mierzą się z intensywnymi wymaganiami transportu dystrybucyjnego. Obejmuje to takie sytuacje, jak częste hamowanie podczas jazdy, manewrowanie na wąskich ulicach, pokonywanie zakrętów i zmienne warunki obciążenia. Conti Hybrid HT 5 łączy w sobie bezpieczeństwo, wydajność i trwałość oraz zapewnia niezawodną, ekonomiczną eksploatację w zmiennych warunkach – powiedział Hinnerk Kaiser, Head of Product Development w dziale opon do autobusów i samochodów ciężarowych w Continental. – W porównaniu do swojego poprzednika, Conti Hybrid HT 3+, opona Conti Hybrid HT 5 osiąga o 15% większy przebieg, co przekłada się na niższe koszty eksploatacji naczep. W przypadku typowej floty transportu regionalnego składającej się z 80 naczep ze średnim rocznym przebiegiem 110 000 km na naczepę oznacza to oszczędności dla floty rzędu około 32 opon rocznie. Ponadto zmniejsza się nakład pracy związany z wymianą opon, magazynowaniem i zaopatrzeniem.

Conti Hybrid HT 5 oferuje znacznie lepszą przyczepność na mokrych i zimnych nawierzchniach. Ponadto, dzięki ocenie „A” na etykiecie UE za zewnętrzny hałas toczenia, opona spełnia najwyższe wymagania dotyczące niskiej emisji hałasu. Nowy wzór bieżnika, dzięki zygzakowatym rowkom środkowym i precyzyjnie zaprojektowanym lamelom 2D, zapewnia niezawodną przyczepność, choćby przy zmniejszonej głębokości bieżnika. Zoptymalizowana sztywność bieżnika wspomaga również równomierny rozkład nacisku, stanowiąc podstawę stabilnego, łatwego do kontrolowania i skutecznegoi hamowania na mokrej nawierzchni.

– Zredukowany opór toczenia zapewnia oszczędność paliwa i pomaga obniżyć koszty floty. Opony stanowią choćby 53% kosztów operacyjnych floty. Oprócz korzyści ekonomicznych istnieją również korzyści ekologiczne. Dzięki rezygnacji z produkcji nowych opon zmniejsza się zużycie surowców i emisja CO₂ w całym łańcuchu wartości – podkreślił Hinnerk Kaiser.

Wprowadzenie opony Conti Hybrid HT5 sprawia, iż Continental oferuje kompletne, spójne technologicznie rozwiązania dla wszystkich osi w transporcie regionalnym:

• Conti Hybrid HS5 – opona na oś skrętną, zapewniająca precyzyjne prowadzenie i komfort,
• Conti Hybrid HD5 – opona na oś napędową, gwarantująca wysoką trakcję i stabilne hamowanie,
• Conti Hybrid HT5 – nowa opona na oś naczepową, oferująca stabilność jazdy, wzmocnioną konstrukcję i pewną przyczepność przy zmiennych obciążeniach.

– Nowa mieszanka bieżnika i kompleksowo zoptymalizowana konstrukcja zapewniają niezawodną przyczepność choćby w trudnych warunkach pogodowych. Znajduje to odzwierciedlenie w ocenie „B” za przyczepność na mokrej nawierzchni na etykiecie opon UE – skomentował Hinnerk Kaiser.

Zoptymalizowana konstrukcja karkasu Conti Hybrid Gen 5 umożliwia wysokiej jakości bieżnikowania przez kilka cykli życia. Wszystkie modele są również wyposażone w czujniki RFID.

Nowa opona do naczep Conti Hybrid HT 5 będzie dostępna w marcu w rozmiarach 385/65 R22.5 i 385/55 R22.5. Do 2027 roku oferta zostanie rozszerzona o kolejne najważniejsze rozmiary. Wszystkie opony są fabrycznie wyposażone w czujnik umożliwiający integrację z cyfrowym systemem zarządzania oponami ContiConnect.