Nowe miasta na mapie szybkich kolei! Szykuje się komunikacyjna rewolucja na Mazowszu?

Samorząd województwa mazowieckiego przedstawił plany rozwoju kolei w ramach programu Port Polska i inwestycji przewidzianych w Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK). Na Mazowszu planowana jest budowa około 780 km nowych linii kolejowych.

Planowane inwestycje kolejowe mają stworzyć na Mazowszu nowoczesną i spójną sieć połączeń. najważniejsze znaczenie będą miały: linia dużych prędkości „Y”, łącząca Warszawę z nowym lotniskiem, Łodzią, Poznaniem i Wrocławiem, oraz Centralna Magistrala Kolejowa – Północ, która wzmocni rolę Płocka i skróci podróż do Trójmiasta. Projekt obejmuje także rozwój połączeń z północną Polską, budowę północnej obwodnicy kolejowej Warszawy oraz nowe linie regionalne, m.in. do Grójca i Konstancina-Jeziorny, dzięki którym kolej dotrze do miejscowości dotychczas pozbawionych dogodnego dostępu do transportu szynowego.

– Planowana rozbudowa Zintegrowanej Sieci Kolejowej to szansa na sprawniejsze podróżowanie, lepsze skomunikowanie mieszkańców i większą spójność całego regionu. Aby w pełni wykorzystać ten potencjał, konieczna jest integracja nowych połączeń z obecną siecią, rozwój lokalnych hubów mobilności, przedłużenie WKD, odbudowa Piaseczyńsko-Grójeckiej Kolei Wąskotorowej oraz zapewnienie taboru dla połączeń RegioExpress. Niezbędne są również inwestycje w Warszawski Węzeł Kolejowy, zwiększenie jego przepustowości oraz zapewnienie stabilnych źródeł finansowania dla nowych i modernizowanych linii kolejowych.

– ocenia Adam Struzik, marszałek województwa mazowieckiego.

Linia „Y”. Warszawa bliżej Łodzi, Poznania i Wrocławia

Linia Kolei Dużych Prędkości „Y” stworzy potężną arterię transportową pomiędzy Warszawą, Łodzią, Wrocławiem i Poznaniem. Zakładana prędkość eksploatacyjna pociągów wyniesie 300–320 km/h, a geometria trasy pozwoli na osiągnięcie choćby 350 km/h. Docelowo podróż z Warszawy do Łodzi zajmie tylko 40 minut, a do Poznania czy Wrocławia około 100 minut. Ważnym elementem inwestycji będzie włączenie nowego lotniska krajowego do sieci KDP. Odcinek Warszawa – nowe lotnisko – Łódź będzie należał do najbardziej obciążonych ruchem pociągów w Polsce.

Płock na trasie szybkich połączeń kolejowych!

Centralna Magistrala Kolejowa – Północ będzie miała szczególne znaczenie dla Płocka. Dzięki niej miasto uzyska lepsze powiązania z Warszawą, Łodzią, nowym lotniskiem i północną Polską. Zakładane czasy podróży wyniosą 30 minut do Włocławka i 60 minut do Łodzi. Według prognoz ZSK wymiana pasażerska w płockim węźle kolejowym wzrośnie ponad dziesięciokrotnie.

– Projekty Polskich Linii Kolejowych na Mazowszu są spektakularne. Dość powiedzieć, iż kontynuujemy modernizację Warszawskiego Węzła Kolejowego, której kolejnym etapem będą prace na Warszawie Wschodniej. Planujemy również odważne rozbudowy centralnego odcinka linii średnicowej oraz linii wlotowych do czterech torów, zwiększając tym samym przepustowość dla pociągów regionalnych i dalekobieżnych. Ponadto przywracamy do ruchu linie regionalne: Małkinia-Ostrów Mazowiecka oraz Siedlce-Sokołów Podlaski, elektryfikujemy linię Nasielsk-Płońsk. Niebawem ruszamy z budową linii do Lotniska w Modlinie. Mamy zatem ambitny plan i narzędzia do jego realizacji.

– powiedział Maciej Kaczorek, członek zarządu PLK SA ds. strategii i rozwoju.

Przywrócenie ważnych połączeń kolejowych

Także południowe Mazowsze ma być jednym z beneficjentów rozwoju kolei. Planowane inwestycje obejmują budowę nowych łącznic kolejowych, które poprawią skomunikowanie Radomia z Warszawą, Łodzią, Kielcami, Krakowem i Lublinem. Nowe łącznice są planowane między liniami nr 7 i 26 oraz nr 4 i 22.

Ponadto ZSK zakłada budowę połączenia Sokołów Podlaski – Małkinia z możliwością obsługi Węgrowa, linii Nowa Iwiczna – Konstancin-Jeziorna oraz przywrócenie połączenia kolejowego między Piasecznem a Grójcem z wykorzystaniem korytarza historycznej Piaseczyńsko-Grójeckiej Kolei Wąskotorowej.

Program ZSK przewiduje także budowę północnej obwodnicy kolejowej Warszawy w ciągu Ostrołęka – Przasnysz – Ciechanów – Płock. Nowa trasa pozwoli wyprowadzić część przewozów towarowych poza obciążony Warszawski Węzeł Kolejowy, zwiększając jego przepustowość dla pociągów pasażerskich.

Uzupełnieniem będzie Kolej Północnego Mazowsza na trasie Zegrze – Pułtusk – Maków Mazowiecki – Przasnysz, z przedłużeniem do Mławy. Planowane jest także powiązanie ciągu linii nr 9 z CMK Północ, które usprawni organizację ruchu i odciąży zachodnią część węzła warszawskiego.

Docelowe czasy przejazdu po realizacji inwestycji ZSK:

Warszawa – Łódź: 40 minut
Warszawa – Kraków: 90 minut
Warszawa – Gdańsk: 100 minut
Warszawa – Radom: 50 minut
Warszawa – Olsztyn: 70 minut
Płock – Włocławek: 30 minut
Płock – Łódź: 60 minut
Radom – Kraków: 95 minut
Radom – Lublin: 60 minut
Radom – Łódź: 70 minut
Radom – Kielce: 30 minut

Podane czasy mają charakter docelowy i zakładają realizację odpowiednich inwestycji infrastrukturalnych oraz zapewnienie adekwatnej oferty przewozowej.

Kiedy realizacja?

Zintegrowana Sieć Kolejowa to projekt, którego celem było opracowanie planu rozwoju sieci kolejowej w Polsce, wskazującego, jakie inwestycje infrastrukturalne będą realizowane w naszym kraju w kolejnych dziesięcioleciach.

W przygotowanie ZSK i HRJ zaangażowani byli eksperci Centrum Transportu i Mobilności (CTM) Port Polska, integrującego funkcje zespołu analiz strategicznych, centrum kompetencji i zespołu projektowo-doradczego.

Zgodnie z założeniami Zintegrowanej Sieci Kolejowej inwestycje takie jak Centralna Magistrala Kolejowa – Północ, która ma przebiegać przez Płock, są planowane do realizacji w perspektywie po 2035 roku.