Tarnobrzeg zyska nowe połączenia kolejowe
Podczas konferencji poświęconej kolei przedstawiono plany rozwoju połączeń kolejowych przez Tarnobrzeg. Marta Bukowska-Sobolak z Departamentu Transportu Kolejowego Ministerstwa Infrastruktury zaprezentowała założenia dotyczące zwiększenia liczby połączeń.
Wskazano dwie perspektywy czasowe – rok 2031 oraz 2034.
Kolej przez Tarnobrzeg. Plany na 2031 rok
Z przedstawionych założeń wynika, iż w 2031 roku przez Tarnobrzeg miałyby kursować codzienne, całoroczne pociągi na sześciu relacjach.
Jelenia Góra lub Kudowa-Zdrój – Lublin
Planowane są 4 pary połączeń dziennie na trasie Jelenia Góra/Kudowa-Zdrój – Lublin Główny.
Pociągi mają przejeżdżać przez Kraków, Mielec i Tarnobrzeg. Jedna para miałaby być skrócona do Krakowa.
Wrocław – Hrubieszów przez Tarnobrzeg
Planowana jest 1 para dziennie na trasie Wrocław Główny – Hrubieszów Miasto. Połączenie ma prowadzić przez Mielec, Tarnobrzeg i Stalową Wolę.
Kraków – Hrubieszów przez Mielec i Tarnobrzeg
Kolejna z planowanych relacji to Kraków Główny – Hrubieszów Miasto. W tym przypadku przewidziano 4 pary pociągów dziennie.
Trasa ma prowadzić przez Mielec, Tarnobrzeg i Stalową Wolę.
Warszawa – Zagórz lub Ustrzyki Dolne
W planach znalazły się również 4 pary dziennie między Warszawą Wschodnią a Zagórzem lub Ustrzykami Dolnymi.
Pociągi mają kursować przez Tarnobrzeg, Nową Dębę i Kolbuszową. Jedna para zostałaby wydłużona do Ustrzyk Dolnych.
Warszawa – Przemyśl przez Tarnobrzeg
Plan zakłada również 4 pary dziennie na trasie Warszawa Wschodnia – Przemyśl Główny.
Połączenie ma prowadzić przez Tarnobrzeg, Nową Dębę i Kolbuszową. Jedna para byłaby skrócona do Rzeszowa.
Gdynia – Przemyśl przez Tarnobrzeg
Kolejne połączenie to 1 para dziennie na trasie Gdynia Główna – Przemyśl Główny, przez Tarnobrzeg, Nową Dębę i Kolbuszową.
Rozważane jest również sezonowe kierowanie grupy wagonów do Łeby lub na Hel.
Jeszcze więcej połączeń w 2034 roku
Założenia na 2034 rok przewidują utrzymanie wszystkich wymienionych wcześniej relacji oraz dodatkowe połączenie.
W dalszym ciągu planowane byłyby:
- 4 pary dziennie Jelenia Góra/Kudowa-Zdrój – Lublin Główny, z jedną parą skróconą do Krakowa,
- 1 para dziennie Wrocław Główny – Hrubieszów Miasto przez Mielec, Tarnobrzeg i Stalową Wolę,
- 4 pary dziennie Kraków Główny – Hrubieszów Miasto przez Mielec, Tarnobrzeg i Stalową Wolę,
- 4 pary dziennie Warszawa Wschodnia – Zagórz/Ustrzyki Dolne przez Tarnobrzeg, Nową Dębę i Kolbuszową, w tym jedna para do Ustrzyk,
- 4 pary dziennie Warszawa Wschodnia – Przemyśl Główny przez Tarnobrzeg, Nową Dębę i Kolbuszową, z jedną parą do Rzeszowa,
- 1 para dziennie Gdynia Główna – Przemyśl Główny przez Tarnobrzeg, z rozważaną sezonową obsługą Łeby lub Helu.
Nowe połączenie Poznań – Rzeszów
W 2034 roku planowane jest również 4 pary dziennie na trasie Poznań Główny – Rzeszów Główny.
Pociągi mają przejeżdżać przez Tarnobrzeg, Stalową Wolę i Leżajsk. Jedna para miałaby zostać skrócona do Łodzi Kaliskiej.
Grafika: Łukasz Nowak/Facebook
Centrum Przesiadkowe i remont dworca w Tarnobrzegu
Rozwój kolei w Tarnobrzegu ma obejmować nie tylko zwiększenie liczby połączeń. W planach jest również przyszła budowa Centrum Przesiadkowego, które ma zapewnić możliwość wygodnego przesiadania się z pociągów do komunikacji miejskiej.
Kolejnym elementem jest zapowiadany przez PKP remont zabytkowego dworca kolejowego w Tarnobrzegu.
Kończą się remonty linii kolejowych
Na finiszu znajdują się również prace związane z remontem linii kolejowych nr 25, 74 i 78. W ramach inwestycji udało się zrealizować budowę dodatkowego peronu, a kolejnym etapem ma być budowa dojścia podziemnego.
Planowane zwiększenie liczby połączeń ma więc zostać powiązane zarówno z modernizacją infrastruktury kolejowej, jak i rozwojem zaplecza dla pasażerów.
Tarnobrzeg chce rozwijać kolej
Przedstawione podczas konferencji plany obejmują perspektywę do 2034 roku. Ich realizacja oznaczałaby dla Tarnobrzega większą liczbę połączeń z Krakowem, Lublinem, Warszawą, Wrocławiem, Gdynią, Poznaniem, Rzeszowem, Przemyślem i Hrubieszowem, a także lepsze skomunikowanie miasta z południowo-wschodnią i północną częścią kraju.
Ważnym elementem planów jest również rozwój infrastruktury pasażerskiej, w tym centrum przesiadkowego, remont dworca oraz zakończenie prac na liniach kolejowych przebiegających przez Tarnobrzeg.
