Nowe zasady dla inwestorów w Poznaniu. ZDM przejmie koordynację inwestycji wpływających na miejskie drogi

Nowe rozwiązania dotyczą m.in. inwestycji mieszkaniowych, handlowych i przemysłowych, które ze względu na swoją skalę lub lokalizację oddziałują na sąsiednie drogi publiczne. Zarządzenie regulujące sposób postępowania przy zawieraniu umów z inwestorami podpisał zastępca prezydenta Poznania Bartosz Derech. Przepisy zaczną obowiązywać 1 września.

Jedną z najważniejszych zmian będzie skupienie procesu w ZDM. To właśnie tam inwestor planujący zmianę zagospodarowania nieruchomości będzie składał wniosek dotyczący kwestii wynikających z ustawy o drogach publicznych. Następnie analizowany będzie wpływ planowanego przedsięwzięcia na okoliczny układ drogowy.

Jeżeli z oceny wynikać będzie, iż nowa inwestycja wymaga budowy albo przebudowy drogi publicznej, konieczne stanie się zawarcie odpowiedniej umowy na podstawie art. 16 ustawy o drogach publicznych. Obowiązki nie mają być jednak określane według jednego schematu. Ich zakres będzie ustalany indywidualnie, proporcjonalnie do wpływu konkretnego przedsięwzięcia na infrastrukturę.

W praktyce inwestor może zostać zobowiązany do wykonania określonych robót drogowych albo wniesienia środków, z których Miasto sfinansuje niezbędne prace. Przy określaniu wysokości udziału finansowego pomocne mają być orientacyjne stawki przygotowane na podstawie analizy umów zawieranych przez Poznań w poprzednich latach.

Zmiany mają także ograniczyć sytuacje, w których inwestor musi osobno przechodzić przez kolejne etapy uzgodnień z różnymi miejskimi jednostkami. ZDM będzie koordynował opiniowanie przedstawionej koncepcji infrastruktury drogowej przez pozostałe podmioty miejskie.

Efektem procedury ma być wydawane przez Zarząd Dróg Miejskich uzgodnienie zmiany zagospodarowania terenu. Dokument jest potrzebny inwestorowi m.in. w procesie uzyskiwania decyzji dotyczącej lokalizacji zjazdu.

Rola ZDM nie zakończy się jednak wraz z wydaniem uzgodnienia. Jednostka ma uczestniczyć również w kolejnych etapach przedsięwzięcia – od uzgadniania dokumentacji budowlanej dotyczącej infrastruktury drogowej, przez realizację robót, aż po przejęcie wykonanych elementów przez Miasto.

Zmiany będą wiązały się także z reorganizacją samego Zarządu Dróg Miejskich. Jednostka ma zostać wzmocniona kadrowo, a w jej strukturze powstanie pion wyspecjalizowany w obsłudze inwestycji prowadzonych przez podmioty zewnętrzne.

Według władz Poznania nowe zasady mają jednocześnie przyspieszyć obsługę inwestorów i zapewnić Miastu większą kontrolę nad tym, w jaki sposób prywatne przedsięwzięcia wpływają na publiczną infrastrukturę. Uporządkowany ma zostać cały proces – od pierwszej analizy planowanej inwestycji aż do zakończenia związanych z nią prac drogowych.