9 godzin temu
Małopolska konsekwentnie stawia na kolej, a w centrum tej zmiany znów znajduje się Nowy Sącz. Zarząd Województwa Małopolskiego podpisał właśnie kolejną umowę z nowosądecką firmą NEWAG S.A. na zakup siedmiu nowoczesnych Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych. Nowe składy zasilą flotę Kolei Małopolskich i będą obsługiwać połączenia Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej oraz trasy do województw sąsiednich. Na tory wyjadą na przełomie 2028 i 2029 roku.
Kontrakt z udziałem władz regionu i NEWAG-u
Uroczyste podpisanie umowy odbyło się z udziałem marszałka Województwa Małopolskiego Łukasza Smółki, wicemarszałka Ryszarda Pagacza, prezesa Kolei Małopolskich Radosława Włoszka, wiceprezesa Pawła Pachoła oraz prezesa NEWAG S.A. Zbigniewa Konieczka.
– Zakup siedmiu kolejnych pociągów to istotny element największego w historii Małopolski programu modernizacji taboru kolejowego. Dzięki temu możemy planować rozwój połączeń w perspektywie kilku lat i przygotować się na dalszy wzrost liczby pasażerów, który już dziś obserwujemy w całym regionie. Stawiamy na nowoczesny, dostępny i komfortowy tabor, bo wiemy, iż kolej odgrywa coraz większą rolę w codziennych podróżach mieszkańców Małopolski – podkreśla marszałek Łukasz Smółka.
Nowosądecka firma filarem kolejowej modernizacji
Umowa jest kolejnym etapem współpracy Województwa Małopolskiego z nowosądeckim NEWAG-iem. Ramowe porozumienie zawarte we wrześniu 2024 roku obejmuje łącznie zakup 25 EZT. Do tej pory podpisano trzy umowy wykonawcze na łącznie 19 pojazdów.
Pierwsza, z września 2024 roku, dotyczyła sześciu pociągów finansowanych z Krajowego Planu Odbudowy. Jej wartość wyniosła 341,8 mln zł brutto, a dostawy zaplanowano na 2026 rok. Druga umowa, podpisana w czerwcu 2025 roku, obejmuje kolejne sześć EZT współfinansowanych z programu Fundusze Europejskie dla Małopolski 2021–2027, o wartości 333,3 mln zł brutto, z dostawami w 2028 roku.
Trzecia, podpisana 21 stycznia 2026 roku, zakłada zakup siedmiu kolejnych składów za 382,6 mln zł brutto. Finansowanie ma pochodzić z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027, a dostawy przewidziano na przełom lat 2028 i 2029.
Komfort, dostępność i nowa jakość podróży
Każdy z nowych pociągów będzie mógł jednorazowo przewieźć około 550 pasażerów, w tym 236 na miejscach siedzących. Po zakończeniu realizacji całej umowy ramowej flota 25 nowych EZT umożliwi jednorazowy przewóz blisko 13 750 osób.
Składy zostaną wyposażone m.in. w nowoczesne automaty biletowe, rampy dla osób z niepełnosprawnościami, toalety dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności, przewijaki dla niemowląt, przestrzenie na rowery i bagaż, pętle indukcyjne oraz rozbudowany system informacji pasażerskiej z komunikatami głosowymi i wizualnymi także w językach obcych.
Nowością będzie specjalna strefa rodzinna dla najmłodszych pasażerów, z przyjaznym wystrojem i elementami, które mają umilać dzieciom podróż.
– Nowe pociągi oznaczają krótsze, wygodniejsze i bardziej przewidywalne podróże dla pasażerów. To standard, którego dziś oczekują mieszkańcy regionu i który konsekwentnie wprowadzamy na małopolskie tory – podkreśla wicemarszałek Ryszard Pagacz.
Kolej w Małopolsce bije rekordy
Zakup nowego taboru to odpowiedź na dynamiczny wzrost liczby pasażerów. W 2025 roku z usług wszystkich operatorów kolejowych w regionie skorzystało ponad 28 milionów osób. Same Koleje Małopolskie przewiozły rekordowe 15,7 mln pasażerów, czyli o ponad 2 mln więcej niż rok wcześniej.
Równolegle rośnie popularność Małopolskich Linii Dowozowych, z których w 2025 roku skorzystało ponad 5 mln podróżnych. To pokazuje, jak ważna staje się integracja transportu kolejowego i autobusowego w regionie.
Nowy Sącz na kolejowej mapie przyszłości
Rozwój przewozów kolejowych w Małopolsce ma być wspierany przez duże inwestycje infrastrukturalne, w tym projekt Podłęże – Piekiełko oraz modernizację linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz. To właśnie te przedsięwzięcia mają w przyszłości zapewnić lepsze połączenia Sądecczyzny z Krakowem i resztą regionu.
Dla Nowego Sącza szczególne znaczenie ma fakt, iż kluczowym wykonawcą kolejowej rewolucji w Małopolsce pozostaje lokalna firma NEWAG S.A. – jeden z największych pracodawców w regionie i jeden z liderów polskiego rynku nowoczesnego taboru kolejowego.
Nowe kontrakty i kolejne pociągi z Nowego Sącza na małopolskich torach to nie tylko inwestycja w transport, ale także silny impuls rozwojowy dla całej Sądecczyzny.
