Nowy Lexus ES z systemem Arene. Ma poprawić bezpieczeństwo

Nowy Lexus ES ósmej generacji wprowadza do oferty marki kilka ważnych zmian. Jedną z najciekawszych jest platforma Arene, która odpowiada za działanie nowych multimediów, usług cyfrowych i części systemów bezpieczeństwa. Lexus Safety System+ 4 ma dzięki niej skuteczniej reagować na zagrożenia i rozpoznawać większą liczbę obiektów.

Nowy ES jest pierwszym modelem Lexusa wyposażonym w system operacyjny Arene. To kolejny krok marki w kierunku samochodów definiowanych przez oprogramowanie. W praktyce oznacza to większe możliwości rozwoju funkcji auta, a także nowe rozwiązania związane z multimediami i bezpieczeństwem.

Nowy Lexus ES stawia na cyfrowy kokpit

W kabinie nowego Lexusa ES znalazły się dwa główne ekrany. Przed kierowcą umieszczono 12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, a centralny system multimedialny korzysta z 14-calowego wyświetlacza Lexus Connect.

Oba ekrany można personalizować. Kierowca może między innymi wyświetlić pełną mapę nawigacji bezpośrednio przed sobą. Dzięki temu nie musi przenosić wzroku na centralny ekran podczas sprawdzania trasy.

Zmieniono także główny interfejs systemu. Najważniejsze funkcje są teraz łatwiej dostępne, bez konieczności przechodzenia przez kolejne poziomy menu. Na ekranie można gwałtownie wywołać ustawienia, sterowanie klimatyzacją czy centrum powiadomień. Dostępne są również konfigurowalne widżety.

Lexus poprawił też działanie asystenta głosowego. Po jego uruchomieniu nie zasłania on całego ekranu. System rozpoznaje również, czy polecenie wydaje kierowca, czy pasażer. Ma także lepiej rozumieć naturalny język i szybciej reagować na komendy.

Arene pozwoli rozwijać funkcje samochodu

Platforma Arene nie jest wyłącznie nowym systemem multimedialnym. Lexus chce wykorzystać ją jako podstawę do dalszego rozwoju samochodu dzięki aktualizacji i usług cyfrowych.

Producent podaje, iż nowy system ma czterokrotnie większą moc obliczeniową i ośmiokrotnie większą pojemność pamięci w porównaniu z poprzednią generacją. Do dyspozycji jest także 256 GB przestrzeni na dane.

W Europie podstawowe usługi będą dostępne w ramach 10-letniego okresu próbnego. Rozszerzone pakiety Connected, między innymi Connect&Secure i Connect&Drive, mają być natomiast bezpłatne przez cztery lata. Po tym okresie będzie można korzystać z nich w ramach subskrypcji w aplikacji Lexus Link+.

Zakres dostępnych funkcji może jednak zależeć od wersji wyposażenia i konkretnego rynku.

Lexus Safety System+ 4 wykryje więcej zagrożeń

Jedną z najważniejszych zmian jest nowa generacja systemów bezpieczeństwa. Nowy Lexus ES otrzymał pakiet Lexus Safety System+ 4, który rozszerza możliwości aktywnych asystentów kierowcy.

System wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) ma teraz reagować w większej liczbie sytuacji. Jedną z nowych możliwości jest wykrywanie osób poruszających się na elektrycznych hulajnogach.

Nowością w modelu jest także Driver Monitor. Kamera obserwuje kierowcę i sprawdza jego koncentrację na prowadzeniu. System może więc wykryć sytuację, w której uwaga osoby za kierownicą jest skierowana zbyt długo poza drogę.

Rozbudowano również monitorowanie martwego pola (BSM). System wykrywa teraz także motocyklistów i rowerzystów. Może to być szczególnie przydatne podczas skręcania na skrzyżowaniach.

System ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDA) rozpoznaje z kolei większą liczbę przeszkód. Na liście znalazły się między innymi słupki, bariery ochronne i wyspy drogowe.

Nowy Lexus ES wykorzysta dane z nawigacji

Platforma Arene pozwoliła również na lepszą integrację adaptacyjnego tempomatu z nawigacją. Dane z map mogą pomóc samochodowi wcześniej dostosować prędkość do sytuacji na drodze.

System może między innymi ograniczyć prędkość przed rondem czy bramkami na autostradzie. Ma także lepiej dobierać tempo jazdy w zakrętach i reagować na warunki panujące na trasie.

Na wyposażeniu nowego ES znalazły się również asystent wyprzedzania na drogach szybkiego ruchu (LCA) oraz system ostrzegania o ruchu poprzecznym z przodu (FCTA).

Nowy Lexus ES to nie tylko zmiany w oprogramowaniu

Lexus nie ograniczył zmian w nowym ES do cyfrowych technologii. Ósma generacja limuzyny jest większa od poprzednika i oferuje więcej miejsca w kabinie oraz większy bagażnik.

W gamie znajdzie się hybryda szóstej generacji z napędem na przednią lub obie osie. Lexus przygotował również dwie w pełni elektryczne odmiany.

Platforma Arene jest jednak jedną z najważniejszych nowości tego modelu. Lexus chce w ten sposób połączyć charakterystyczny dla marki komfort z nowoczesnymi multimediami, usługami cyfrowymi i bardziej zaawansowanymi systemami wsparcia kierowcy.