Nowy odcinek obwodnicy już gotowy. Drogę oddano przed terminem

Dobre wieści dla Ostrołęki

16 października oficjalnie odebrano pierwszy odcinek nowej obwodnicy o długości ok. 2,6 km. To dobra wiadomość dla mieszkańców osiedla Pomian i okolic.

- Udostępniamy kierowcom ok. 2,6-kilometrowy odcinek naszej nowej obwodnicy – aż do ulicy Nowopomian. Z rozmów z mieszkańcami wiem, jak bardzo ta inwestycja cieszy. Jest tu po prostu pięknie, bezpiecznie i bardzo nowocześnie, a ruch upłynniają aż trzy nowe ronda. To ogromna zmiana i wyczekana ulga, szczególnie dla osób z osiedli Pomian czy Goworowska - mówi rzeczniczka ostrołęckiego ratusza Katarzyna Ogniewska.

Co dalej?

Prace nad tym fragmentem drogi zakończono wcześniej, niż pierwotnie zakładano. Inwestycja jest realizowana przez spółkę Domost, która nie zwalnia tempa. Do oddania pozostało jeszcze ok. 1,9 km drogi oraz przeprawa mostowa przez Narew. Prognozy zakończenia prac budowlanych są jednak optymistyczne.

- Do końca budowy południowej obwodnicy Ostrołęki zostało nam jeszcze około dwóch kilometrów, czyli odcinek do ulicy Sienkiewicza, przejazd przed nowym mostem i połączenie z ulicą Warszawską. Wszystko zmierza w świetnym kierunku i ten finałowy fragment oddamy mieszkańcom w pierwszej połowie 2027 roku - dodaje rzeczniczka.

Szybkie oddanie całości inwestycji jest jednak uzależnione od warunków atmosferycznych i związanych z nimi możliwości przeprowadzenia robót bez większych przerw.

Obwodnica Ostrołęki, ronda turbinowe i most

Południowa obwodnica Ostrołęki będzie miała łącznie około 4,5 km długości. W ramach inwestycji powstaną:

• trzy dwupasmowe ronda w ciągu obwodnicy – przy ul. Chemicznej i ul. Henryka Sienkiewicza, w rejonie tzw. Nowopomianu oraz przy ul. Pomian w kierunku Dzbenina,
• dodatkowe rondo na odcinku roboczo określanym jako "Nowopomian",
• liczący 11 przęseł most o długości 577 metrów, który zostanie poprowadzony nad rzeką Narew oraz ulicą Łęczysk.

Całkowita wartość inwestycji wynosi około 200 mln zł. Zadanie jest finansowane z budżetu Miasta Ostrołęki, środków Samorządu Województwa Mazowieckiego (75 mln zł) oraz Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg (60 mln zł).