1 godzina temu
Na północy Krakowa powstanie nowy przystanek Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej, a wraz z nim kładka pieszo-rowerowa, parkingi i przebudowane ulice. 29 października podpisano umowę z firmą Skanska SA, która odpowiadać będzie zarówno za przygotowanie projektu, jak i wykonanie prac.
Nowy punkt na kolejowej mapie Krakowa zaplanowano w rejonie skrzyżowania ulic Powstańców, Meiera i Reduta, przy liniach kolejowych nr 8 i 95. Przystanek „Kraków Prądnik Czerwony” ma ułatwić mieszkańcom tej części miasta dojazdy koleją i przesiadki na inne środki transportu.
W ramach inwestycji powstaną dwa perony zewnętrzne przy linii kolejowej nr 8. Przewidziano również przebudowę układu torowego oraz parkingi Park&Ride, dzięki którym podróżni będą mogli zostawić samochód i kontynuować podróż pociągiem.
W pobliżu znajdą się także miejsca Kiss&Ride do krótkiego postoju, a także postój dla taksówek. Dostęp do peronów zapewnią dojścia, schody i windy. Projekt obejmuje również chodniki oraz trasy pieszo-rowerowe.
Kładka i zmiany na ulicach
Kolej nie będzie jedynym elementem nowego węzła. Zaplanowano budowę kładki dla pieszych i rowerzystów nad linią kolejową nr 95. Ma ona uzupełnić połączenia w rejonie przystanku.
Zmieni się również układ drogowy. Prace obejmą rozbudowę ulicy Reduta wraz z chodnikami oraz przebudowę odcinka ulicy Meiera. W planach jest ponadto rozbudowa wiaduktu drogowego w ciągu ulicy Reduta nad linią kolejową nr 95, a także budowa kolejnego wiaduktu nad linią kolejową nr 8.
Zakres zadania obejmuje również infrastrukturę towarzyszącą. Całość ma połączyć obsługę kolejową z rozwiązaniami dla kierowców, pieszych i rowerzystów.
Ponad 61 mln zł na inwestycję
Umowę z firmą Skanska SA podpisano 29 października. Jej wartość wynosi 61 207 670,27 zł brutto. Wykonawca zrealizuje zadanie w formule „zaprojektuj i wybuduj”, co oznacza, iż przygotuje dokumentację, a następnie przeprowadzi roboty budowlane.
Plac budowy ma zostać przekazany w ciągu 14 dni od podpisania umowy. Harmonogram przewiduje dwa etapy: pierwszy ma potrwać do 6 miesięcy od zawarcia kontraktu, a drugi do 24 miesięcy.
Przedsięwzięcie realizuje Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie we współpracy z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi SA. Projekt otrzymał wsparcie z funduszy Unii Europejskiej w ramach programu Fundusze Europejskie dla Małopolski 2021–2027. Około 70 proc. kosztów inwestycji ma zostać pokryte ze środków zewnętrznych.
Te artykuły mogą Cię zainteresować:
Po zalaniach w 2021 roku rusza ważna inwestycja w Krakowie. Ten zbiornik ma ochronić mieszkańców
Nie zapłacisz ani złotówki. Wawel zaprasza na zwiedzanie
Nowa droga dla rowerów w Krakowie. W czwartek ruszą prace
