Otwarcie nowego mostu w Sandomierzu nastąpi w 2027 roku. Trwa budowa węzła

Zdjęcie: nowy most sandomierz

Nowy most w Sandomierzu coraz bliżej otwarcia. realizowane są ostatnie prace

Rozpoczął się kolejny istotny etap budowy węzła drogowego przy nowym moście przez Wisłę w Sandomierzu. Na wiadukcie układana jest pierwsza warstwa nawierzchni, a na połączeniu wiaduktu z nową przeprawą mostową w ciągu DK77 wykonywana jest podbudowa asfaltowa.

Zakończenie całej inwestycji planowane jest na II kwartał 2027 roku. Jej wartość przekracza 68,5 mln zł.

Budowa węzła drogowego przy nowym moście w Sandomierzu

Ostatnim etapem inwestycji jest włączenie nowego mostu przez Wisłę do układu komunikacyjnego Sandomierza. W tym celu powstaje węzeł na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 77 i drogi wojewódzkiej nr 723 w prawobrzeżnej części miasta.

Węzeł budowany od 2025 roku składa się z wiaduktu oraz ronda zaprojektowanego pod obiektem. Ma on połączyć nową przeprawę mostową z DK77, nowym odcinkiem DW723 oraz lokalnymi ulicami.

Na wiadukcie układana jest nawierzchnia

Wiadukt ma już konstrukcję nośną, zabetonowaną płytę pomostu oraz izolację. w tej chwili prowadzone są prace związane z układaniem nawierzchni na obiekcie.

Jednocześnie wykonywany jest nasyp łączący wiadukt z nowym mostem przez Wisłę. Na tym odcinku układana jest pierwsza warstwa bitumiczna, czyli podbudowa asfaltowa.

Trwają również prace przy dolnych warstwach konstrukcyjnych na połowie ronda, budowie murów oporowych, infrastruktury podziemnej oraz fundamentów pod ekrany akustyczne.

Nowy most przez Wisłę jest już gotowy w najważniejszych elementach

Nowy most w Sandomierzu ma już stalową konstrukcję, płytę pomostu, izolację, nawierzchnię, chodniki, bariery oraz infrastrukturę oświetleniową.

Konstrukcja została zmontowana w 2024 roku na wcześniej wzmocnionych podporach starego obiektu. Rozbiórka wyłączonego z użytkowania mostu oraz wzmocnienie jego istniejących podpór były elementami realizowanej inwestycji.

W ubiegłym roku nowy most pomyślnie przeszedł próbne obciążenie.

Do wykonania pozostały m.in. oznakowanie poziome, roboty wykończeniowe i instalacyjne oraz prace związane z przełożeniem mediów.

Rondo połączy mosty i drogi w prawobrzeżnej części Sandomierza

Po zmontowaniu konstrukcji nowego mostu rozpoczęto budowę połączenia przeprawy z drogą krajową nr 77, nowym odcinkiem drogi wojewódzkiej nr 723 oraz lokalnym układem ulic.

Kluczowym elementem jest budowany węzeł drogowy z wiaduktem i rondem. To właśnie ta infrastruktura umożliwi włączenie nowej przeprawy do istniejącego układu komunikacyjnego.

Po zakończeniu prac węzeł będzie łączył oba mosty przez Wisłę, DK77, nowy odcinek DW723 oraz drogi lokalne.

DK77 w Sandomierzu będzie miała dwujezdniową przeprawę przez Wisłę

Po zakończeniu inwestycji przeprawa przez Wisłę w ciągu DK77 będzie dwujezdniowa. Kierowcy będą korzystać z dwóch obiektów mostowych – w tej chwili użytkowanego oraz nowego mostu.

Obecnym mostem, po którym odbywa się ruch w obu kierunkach, w przyszłości kierowcy będą jechać w kierunku Lipnika i Kielc. Nowym, w tej chwili jeszcze nieużytkowanym obiektem będzie odbywał się ruch w kierunku Stalowej Woli i Tarnobrzega.

Nowy most zostanie udostępniony kierowcom po zakończeniu budowy węzła drogowego. Bez jego wykonania nie byłoby możliwe pełne włączenie nowej przeprawy do istniejącej sieci dróg.

Ponad 68,5 mln zł kosztuje inwestycja w Sandomierzu

Inwestycja realizowana jest w formule Projektuj i buduj. Wykonawcą jest firma Intop Tarnobrzeg.

Koszt przedsięwzięcia wynosi ponad 68,5 mln zł. Zakończenie wszystkich prac zaplanowano na II kwartał 2027 roku.

Po oddaniu inwestycji do użytku Sandomierz zyska dwujezdniową przeprawę przez Wisłę w ciągu DK77 oraz nowy węzeł drogowy integrujący oba mosty z drogą krajową, drogą wojewódzką i lokalnym układem komunikacyjnym.