1 godzina temu
Pociągi Pendolino są coraz bliżej osiągnięcia prędkości 250 km/h w regularnym ruchu na Centralnej Magistrali Kolejowej. Polskie Linie Kolejowe zakończyły testy systemu łączności GSM-R, który jest niezbędny do zwiększenia prędkości. Dzięki planowanym zmianom podróż między Warszawą a południem Polski może skrócić się choćby o 25 minut. Zanim jednak pociągi przyspieszą, konieczne będą kolejne testy i uzyskanie odpowiednich zezwoleń.
Pendolino coraz bliżej 250 km/h
Polskie Linie Kolejowe zakończyły testy cyfrowego systemu łączności GSM-R na Centralnej Magistrali Kolejowej. Sprawdzano jego działanie przy prędkości 250 km/h. Próby zakończyły się pomyślnie.
To jeden z ostatnich etapów przygotowania linii kolejowej nr 4 do zwiększenia maksymalnej prędkości pociągów pasażerskich.
Obecnie pociągi Pendolino mogą poruszać się po Centralnej Magistrali Kolejowej z prędkością do 200 km/h. Podniesienie tego limitu do 250 km/h ma pozwolić na skrócenie czasu przejazdu między Warszawą a Katowicami oraz Krakowem.
Według zapowiedzi zarządcy infrastruktury dystans 224 kilometrów pomiędzy Grodziskiem Mazowieckim a Zawierciem Pendolino będzie mogło pokonać w 57 minut.
Nawet 25 minut krótsza podróż
Zwiększenie prędkości na Centralnej Magistrali Kolejowej ma przełożyć się na krótsze podróże między stolicą a południem kraju.
Polskie Linie Kolejowe szacują, iż czas przejazdu będzie można skrócić choćby o 25 minut.
Nie oznacza to jednak, iż szybsze połączenia zostaną uruchomione natychmiast. Zakończone testy GSM-R potwierdziły jedynie gotowość jednego z systemów niezbędnych do prowadzenia ruchu z większą prędkością.
– Pomyślne zakończenie testów GSM-R to istotny krok w przygotowaniach do podniesienia prędkości pociągów na Centralnej Magistrali Kolejowej. Rozwój infrastruktury kolejowej i wdrażanie nowoczesnych systemów sterowania ruchem pozwalają stopniowo zwiększać możliwości polskiej kolei – powiedział Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.
Przed kolejarzami kolejne testy
Następnym etapem będą testy systemu ETCS poziomu 2, odpowiadającego za nadzorowanie ruchu pociągów i kontrolę przestrzegania dopuszczalnych prędkości.
System ten współpracuje z cyfrową łącznością GSM-R. Oba rozwiązania tworzą europejski system zarządzania ruchem kolejowym ERTMS, którego zadaniem jest zapewnienie bezpieczeństwa przy dużych prędkościach.
– Przed nami testy systemu ETCS poziomu 2, a następnie formalne procedury niezbędne do uzyskania zezwolenia na eksploatację – zapowiedział Piotr Wyborski, prezes Polskich Linii Kolejowych.
Po zakończeniu testów i procesu certyfikacyjnego konieczne będzie uzyskanie zezwolenia Urzędu Transportu Kolejowego na dopuszczenie do eksploatacji odpowiednich urządzeń sterowania ruchem. Dopiero wówczas Centralna Magistrala Kolejowa będzie przygotowana do regularnych przejazdów z prędkością 250 km/h.
Kiedy Pendolino pojedzie szybciej?
Polskie Linie Kolejowe nie podały w najnowszym komunikacie konkretnej daty rozpoczęcia regularnych przewozów z prędkością 250 km/h.
Termin będzie zależał od wyników kolejnych testów oraz zakończenia procedur dopuszczeniowych.
Po wdrożeniu zmian Centralna Magistrala Kolejowa ma umożliwić najszybsze regularne przejazdy pociągów pasażerskich w Polsce, co odczują między innymi podróżni korzystający z połączeń Katowic i Krakowa z Warszawą.
źródło: opracowanie własne na podstawie materiałów PKP PLK S.A.
