1 godzina temu
Zamiast wysyłać pracowników na kilkudniowe szkolenia poza miejscem zatrudnienia, POLREGIO chce umożliwić im doskonalenie umiejętności znacznie bliżej codziennego miejsca pracy. Pomóc ma w tym mobilny symulator kolejowy, zamontowany na samochodzie dostawczym, który będzie można przetransportować do wskazanej lokalizacji.
Spółka rozpoczęła już postępowanie przetargowe obejmujące wyprodukowanie, dostarczenie i uruchomienie urządzenia. Z symulatora korzystać mają zarówno doświadczeni maszyniści Zakładu POLREGIO w Poznaniu, jak i osoby przygotowujące się do wykonywania tego zawodu.
Nowe rozwiązanie ma przede wszystkim usprawnić organizację szkoleń. w tej chwili udział w zajęciach wymagających korzystania ze specjalistycznych urządzeń może wiązać się z koniecznością wyjazdu służbowego i kilkudniowej nieobecności pracownika.
Mobilny symulator pozwoli organizować szkolenia między kolejnymi służbami, a także bezpośrednio przed rozpoczęciem pracy lub po jej zakończeniu. Według POLREGIO powinno to ograniczyć koszty delegacji i ułatwić planowanie obsady pociągów, bez konieczności wyłączania maszynistów z pracy na kilka dni.
Samo urządzenie ma możliwie wiernie odtwarzać rzeczywiste warunki prowadzenia pociągu.
Stanowisko maszynisty zostanie przygotowane na wzór kabiny elektrycznego zespołu trakcyjnego NEWAG IMPULS 2, oznaczonego jako EN63H. Zarówno pulpit sterowniczy, jak i fotel mają odpowiadać rzeczywistemu wyposażeniu pojazdu, łącznie z rozmieszczeniem przycisków i dźwigni.
Za widok z kabiny odpowiadać będzie ekran o rozdzielczości co najmniej 4K i częstotliwości odświeżania minimum 60 Hz. Dodatkowe monitory Full HD mają zastępować boczne lusterka.
Jednym z najważniejszych elementów symulatora będzie rozbudowana baza wirtualnych szlaków kolejowych. Zgodnie z wymaganiami przetargu ma ona obejmować co najmniej 8 tysięcy kilometrów tras.
Oprogramowanie pozwoli zmieniać porę dnia, warunki atmosferyczne i otoczenie, w którym prowadzony jest pociąg. Maszyniści będą mogli ćwiczyć między innymi jazdę w trudnych warunkach pogodowych, reagowanie na awarie poszczególnych podzespołów oraz postępowanie podczas nietypowych zdarzeń kolejowych.
Ważnym elementem szkolenia będzie także odtworzenie komunikacji wykorzystywanej na kolei. Symulator zostanie wyposażony w system imitujący łączność GSM-R i VHF, umożliwiający między innymi kontakt z dyżurnym ruchu, również w lokalnym centrum sterowania, oraz ćwiczenie użycia sygnału Radio-stop.
Podczas jazdy szkoleniowej maszynista będzie pracował pod nadzorem instruktora zajmującego oddzielne stanowisko. Obaj będą mogli porozumiewać się przez interkom i radiotelefon, a przebieg ćwiczeń będzie rejestrowany dzięki kamery.
Dzięki temu możliwe będzie nie tylko przeprowadzanie symulacji, ale również późniejsze analizowanie decyzji podejmowanych przez szkolonego pracownika.
Urządzenie ma być wykorzystywane także do nauki EcoDrivingu, czyli technik prowadzenia pociągu pozwalających ograniczać zużycie energii przy zachowaniu wymagań bezpieczeństwa i rozkładu jazdy.
POLREGIO oczekuje, iż wybrany w przetargu wykonawca nie tylko dostarczy gotowy symulator, ale również przeprowadzi szkolenia z jego obsługi.
Oferty można składać do 3 grudnia 2026 roku.
