1 tydzień temu
„Polskiego taksówkarza w Krakowie już nie uświadczysz”, „Licencje rozdają hurtowo każdemu, kto się zgłosi” – to tylko niektóre z komentarzy pojawiających się w ostatnich dniach na forach dyskusyjnych poświęconych krakowskim taksówkarzom. Urząd miasta odpiera zarzuty i pokazuje dane, z których jasno wynika, kto jeździ po krakowskich ulicach.
Burza w sieci
W ostatnim czasie krakowskie grupy dyskusyjne na Facebooku regularnie rozgrzewają wpisy informujące o „inwazji” zagranicznych przewoźników i całkowitym zniknięciu polskich kierowców z krakowskich dróg.
„Zamówiłem taksówkę spod Dworca Głównego i kierowca ani słowa po polsku! Czy w tym mieście ktoś w ogóle kontroluje wydawanie licencji, czy rozdaje się je na lewo i prawo bez żadnego sprawdzania?!” – czytamy w poście jednego z internautów.
„Polskiego taksówkarza to teraz trzeba chyba szukać ze świecą. Urząd Miasta masowo klepie zgody dla obcokrajowców, wypychają naszych z rynku i tak właśnie kończy się historia krakowskiej taryfy” – komentuje inny.
Co mówią oficjalne statystyki?
Czy jednak krakowski magistrat faktycznie bezmyślnie wydaje licencje tysiącami, a polscy kierowcy stali się w mieście mniejszością? UMK zapewnia, iż nie.
Z danych udostępnionych nam przez krakowski magistrat wynika, iż według stanu na koniec czerwca 2026 roku Polacy stanowią 72,3 proc. wszystkich kierowców krakowskich taksówek. Drugą pod względem liczebności grupą są obywatele Ukrainy z wynikiem 15,4 proc. Dalsze miejsca zajmują kierowcy z Uzbekistanu (2,4 proc.), Azerbejdżanu (1,5 proc.), Gruzji (1,5 proc.), Turcji (1,3 proc.) oraz Białorusi (1,2 proc.), natomiast pozostałe narodowości stanowią łącznie 4,4 proc.
Liczba licencji pod kontrolą?
A jak wygląda sam proces przyznawania licencji w mieście? W Krakowie systematycznie powraca dyskusja na ten temat, zwykle przy okazji wypadków drogowych z udziałem taksówek.
Spójrzmy na liczby. W 2022 roku magistrat wydał 467 nowych licencji, co przełożyło się na 3559 wszystkich aktywnych uprawnień na koniec roku oraz 10 058 zgłoszonych taksówek. Rok później przyznano 625 licencji, a ogólna liczba aktywnych dokumentów wzrosła do 3710 przy 10 727 zarejestrowanych pojazdach.
Choć w 2024 roku wydano rekordowe 815 licencji, w wyniku naturalnej rotacji rynkowej łączna liczba aktywnych uprawnień na koniec roku wyraźnie spadła – do poziomu 2943. Flotę tworzyło wówczas 10 507 aut. W 2025 roku miasto udzieliło 473 nowych licencji, co pozwoliło zamknąć rok wynikiem 3204 aktywnych uprawnień i 11 789 taksówek.
Z kolei według najnowszych danych za 2026 rok do 30 sierpnia wydano jedynie 333 nowe licencje. w tej chwili aktywnych jest 3321 uprawnień, a ogólna liczba zgłoszonych pojazdów wynosi 12 509 – według stanu na 30 czerwca 2026 roku. Dane te jednoznacznie pokazują, iż liczba aktywnych licencji od lat utrzymuje się na stałym, kontrolowanym poziomie około trzech tysięcy.
Magistrat odpiera zarzuty dotyczące rzekomego braku weryfikacji kierowców. Jak podkreślają urzędnicy, licencje na wykonywanie krajowego transportu drogowego w zakresie przewozu osób taksówką udzielane są według ściśle określonych przepisów ustawy o transporcie drogowym.
W przypadku kwalifikacji kierowców taksówek uwzględniane są następujące wymogi: brak przeciwwskazań zdrowotnych i psychologicznych do pracy na stanowisku kierowcy, posiadanie polskiego prawa jazdy oraz dobrej reputacji, czyli niekaralność.
Procedura uzyskania wypisu jest wieloetapowa. Do wniosku o udzielenie licencji przedsiębiorca dołącza oświadczenie o niekaralności członków organu zarządzającego osoby prawnej, osoby zarządzającej spółką jawną lub komandytową, a w przypadku innego przedsiębiorcy – osoby prowadzącej działalność gospodarczą.
Wymagane jest także zaświadczenie o niekaralności z sądu, wydane nie wcześniej niż miesiąc przed złożeniem wniosku. Dotyczy to zarówno przedsiębiorcy osobiście wykonującego przewóz, jak i każdego kierowcy.
Dodatkowe wymogi dla kierowców z zagranicy
Czy te same przepisy obowiązują obcokrajowców i Polaków? Nie do końca. Obcokrajowcy podlegają bowiem dodatkowym wymogom.
W przypadku osób spoza Unii Europejskiej i Europejskiego Obszaru Gospodarczego wymagane jest dodatkowo zaświadczenie o niekaralności wystawione przez adekwatne organy państwa ich pochodzenia, wydane nie wcześniej niż miesiąc przed złożeniem wniosku. Dokument musi zostać przetłumaczony na język polski przez tłumacza przysięgłego ustanowionego w Polsce albo adekwatnego konsula.
Lista dokumentów obejmuje również orzeczenie o braku przeciwwskazań zdrowotnych do wykonywania pracy na stanowisku kierowcy, orzeczenie o braku przeciwwskazań psychologicznych do wykonywania tej pracy oraz polskie prawo jazdy.
Do urzędu należy ponadto dostarczyć wykaz kierowców, wykaz pojazdów, kserokopię dowodu rejestracyjnego lub pozwolenia czasowego z adnotacją „TAXI” i aktualnym badaniem technicznym, dokument potwierdzający posiadanie tytułu prawnego do dysponowania pojazdem, aktualne i wyraźne fotografie kierowców o wymiarach 35 na 45 mm oraz potwierdzenie wniesienia opłaty.
