Ponad 150 mln zł na przebudowę dróg wojewódzkich. Ruszą inwestycje na DW 935 i DW 408

Drogi wojewódzkie nr 935 i 408 przejdą kompleksową przebudowę. Prace mają potrwać trzy lata i zakończyć się w maju 2029 roku. Łączny koszt inwestycji przekroczy 150 mln zł.

Inwestycje obejmą odcinki w powiatach raciborskim, wodzisławskim i gliwickim. Jak podkreślają władze województwa, modernizacja ma poprawić bezpieczeństwo oraz dostosować drogi do obecnego natężenia ruchu i ciężaru pojazdów.

DW 935 przejdzie gruntowną przebudowę

Największa inwestycja dotyczy drogi wojewódzkiej nr 935. Zmodernizowany będzie odcinek od skrzyżowania z DW 933 w gminie Kornowac do Rydułtów. Przebudowa obejmie około 6,5 kilometra trasy przebiegającej przez tereny rolne, miejskie oraz obszary objęte wpływami górniczymi. Koszt prac wyniesie blisko 95 mln zł. W ramach inwestycji droga zostanie praktycznie wybudowana od nowa. Zaplanowano m.in. przebudowę skrzyżowań, budowę chodników, ścieżek rowerowych i zatok autobusowych, modernizację odwodnienia oraz montaż nowego oświetlenia i sygnalizacji świetlnej. Przebudowane zostaną również obiekty mostowe i infrastruktura podziemna. Droga będzie dostosowana do ruchu pojazdów o nacisku osi choćby do 11,5 tony. Prace będą prowadzone przy utrzymaniu ruchu, co, jak zaznacza Zarząd Dróg Wojewódzkich będzie jednym z największych wyzwań podczas realizacji inwestycji.

Przebudowa DW 408 połączy istotny ciąg komunikacyjny

Druga inwestycja obejmie przebudowę ponad sześciokilometrowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 408 od obwodnicy Sośnicowic do granicy województwa opolskiego. Koszt prac oszacowano na blisko 60 mln zł. Modernizacja obejmie m.in. poszerzenie jezdni, przebudowę skrzyżowań, chodników i zjazdów, budowę odwodnienia oraz nowych elementów bezpieczeństwa ruchu drogowego. Przebudowany zostanie także most znajdujący się na trasie. Po zakończeniu prac powstać ma jednolity ciąg drogowy łączący autostradę A4 z granicą województwa opolskiego. Według samorządowców ma to usprawnić komunikację w regionie i poprawić warunki przejazdu dla mieszkańców oraz transportu.

Drogi mają wytrzymać choćby 50 lat!

Obie inwestycje wykonane będą z wykorzystaniem asfaltów wysokomodyfikowanych, które, według wykonawców, charakteryzuje większa trwałość niż tradycyjne nawierzchnie. Przewidywana trwałość nowych dróg ma wynosić nawet 50 lat bez konieczności gruntownej przebudowy.

źródło: opracowanie własne na podstawie materiałów Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego