Ponad 30 milionów złotych na torowiska. Poznań przygotowuje się na intensywny sezon remontowy

Plan remontów został rozłożony w czasie tak, aby ograniczyć uciążliwości dla mieszkańców. Najbardziej wymagające prace zaplanowano na miesiące wakacyjne, kiedy natężenie ruchu w mieście jest mniejsze. Mimo to utrudnienia w kursowaniu tramwajów i organizacji ruchu będą nieuniknione.

Sezon remontowy rozpocznie się na początku maja od prac na skrzyżowaniu ulic Murawa i Słowiańska, gdzie wymieniona zostanie nawierzchnia torowo-drogowa. Następnie roboty przeniosą się w rejon Ogrodów. Tam modernizacji poddany zostanie węzeł na skrzyżowaniu ulic Dąbrowskiego i Żeromskiego oraz sama pętla tramwajowa, gdzie planowana jest wymiana systemu sterowania zwrotnicami. W tym czasie tramwaje nie będą dojeżdżać do końcowego przystanku.

Największe zmiany czekają pasażerów latem. W czerwcu rozpoczną się prace na rondzie Jana Nowaka-Jeziorańskiego, gdzie modernizowana będzie zachodnia część węzła. Równolegle ruszą roboty na ulicy Zamenhofa i rondzie Starołęka. W tym rejonie torowisko zostanie w całości wymienione na odcinku od ronda do przystanków na osiedlu Rzeczypospolitej, a przy okazji przebudowany zostanie także przejazd drogowy.

Po zakończeniu tych inwestycji, w lipcu i sierpniu, prace przeniosą się na trasę na Franowo. To pierwsza tak kompleksowa modernizacja tego odcinka od momentu jego oddania do użytku. Obejmie m.in. wymianę instalacji, elementów sieci trakcyjnej oraz fragmentów torów. W tym czasie tramwaje nie będą kursować na odcinku od osiedla Lecha do Franowa. Dodatkowo w sierpniu zaplanowano punktowe naprawy torowiska na ulicy Dąbrowskiego w rejonie Jeżyc.

Jesienią prace skupią się w ścisłym centrum miasta. We wrześniu i październiku modernizowane będą elementy infrastruktury w rejonie ronda Kaponiera i Mostu Teatralnego, w tym krawężniki peronowe oraz zwrotnice. To jeden z głównych węzłów komunikacyjnych Poznania, dlatego roboty w tym miejscu będą miały istotny wpływ na organizację ruchu.

Tegoroczny plan został skoordynowany z innymi dużymi inwestycjami infrastrukturalnymi, takimi jak przebudowa mostu Chrobrego czy budowa trasy tramwajowej wzdłuż ulicy Ratajczaka. Miasto zapewnia, iż dzięki temu możliwe jest lepsze zarządzanie zmianami w komunikacji i ograniczenie nakładania się największych utrudnień.