11 godzin temu
Po ponad dekadzie przerwy Miejskie Zakłady Komunikacyjne znów będą korzystać z autobusów marki MAN. Konsorcjum z udziałem polskiego oddziału niemieckiego producenta oraz Pekao Leasing dostarczy do Bydgoszczy 10 pojazdów napędzanych silnikiem Diesla.
W ostatnich przetargach na pozyskanie autobusów MZK zdecydował się na nową formę – leasing. W ten sposób przewoźnik wzbogacił swoją flotę o 12 przegubowych Mercedesów; najem potrwa siedem lat, a z dniem zapłaty ostatniej raty leasingowej i zapłaty ceny sprzedaży wynoszącej złotówkę autobusy staną się jego własnością.
Na początku października miejska spółka ogłosiła przetarg na dostawę 10 nowych pojazdów (pięciu przegubowych i pięciu 12-metrowych) także w formie leasingu. Będą one również napędzane silnikiem Diesla. W postępowaniu wzięło udział tylko jedno konsorcjum – Pekao Leasing oraz spółki MAN Truck & Bus Polska. Zaproponowało ono dostawę pojazdów za 31,3 miliona złotych, podczas gdy MZK oszacował budżet na 29,8 miliona.
- Pendolino zawita do Bydgoszczy? Jest odpowiedź ministerstwa
Różnica w cenie okazała się jednak do przeskoczenia i dziś (19 stycznia) MZK zdecydowały się na wyborze MAN-a. To oznacza powrót tej marki do floty miejskiego przewoźnika: pojazdy niemieckiej firmy kursowały po bydgoskich ulicach w latach 2000-2016. Modele NG313 i NL223 były niskopodłogowcami: MZK posiadały dziewięć sztuk NG (przegubowców) i siedem NL; do dziś zachował się co najmniej jeden egzemplarz użytkowany przez spółkę. Ostatni autobus ma zostać dostarczony w przeciągu 390 dni od podpisania umowy; powrót MAN-ów jest zatem spodziewany na przełom 2026 i 2027 roku.
To nie koniec przetargów na nowe pojazdy. 18 grudnia Miejskie Zakłady Komunikacyjne rozpoczęły postępowanie, którego zwycięzca podpisze kontrakt z Bydgoszczą na 22 pojazdy (12 przegubowych i 10 jednoczłonowych) – także w formule leasingu na 12 lat. Zobaczymy je na ulicach w 2027 roku. Zamawiający przewiduje opcję rozszerzenia najmu o osiem pojazdów jednoczłonowych.
Przypomnijmy, iż w kwietniu MZK ma powitać „elektryki”. Pierwsze tego typu pojazdy w zasobach spółki zostaną wyprodukowane przez Solarisa. W ramach zakupu konieczne jest przeprowadzenie inwestycji na terenie zajezdni Inowrocławska: obejmuje ona budowę dwóch wiat parkingowych (zadaszonych miejsc postojowych na istniejącym parkingu) dla autobusów wraz z instalacją fotowoltaiczną o mocy łącznej do 1 MWp oraz budowę magazynu energii o łącznej pojemności do 4MWh wraz z infrastrukturą techniczną.
