Prawdziwe oblężenie w przetargu na budowę nowej trasy tramwajowej. Wszystkie mieszczą się w budżecie

Planowany odcinek przebiegać będzie od skrzyżowania ulicy Tramwajowej z Węglową, przez ulicę Wierzbową i al. Rodziny Grohmanów, aż do węzła przy ulicy Kopcińskiego. Trasa ta ma stanowić alternatywne połączenie dla pasażerów korzystających w tej chwili z torowiska na równoległej ulicy Narutowicza, łącząc dworzec Łódź Fabryczna ze wspomnianą ul. Kopcińskiego.

10 firm w postępowaniu przetargowym

Na realizację tego kontraktu zamawiający przeznaczył kwotę 131 mln zł. Najniższą cenę przedstawiła spółka Trakcja S.A. z Warszawy, wyceniając prace na 62,5 mln zł. Kolejne propozycje złożyły firmy Budomal (71,5 mln zł), Intop (76,8 mln zł) oraz Mosty Łódź (79,9 mln zł).

W przedziale cenowym między 84 a 88 mln zł znalazły się oferty spółek Strabag i Budimex oraz konsorcjów Aldesa, Balzola oraz grupy KEMY działającej wspólnie z MPK Łódź i poznańskim Terlanem. Najwyższą cenę przedstawiło konsorcjum z liderem PRDM z Piotrkowa Trybunalskiego, które oczekuje za realizację zadania 99,6 mln zł. Wszystkie złożone propozycje finansowe dają możliwość rozstrzygnięcia przetargu bez konieczności zwiększania budżetu. Różnica między najniższą a najwyższą ofertą wynosi nieco ponad 37 mln zł

https://tulodz.pl/lodzkie/ponad-80-kilometrow-nowych-tras-ekspresowych-w-lodzkiem-wiemy-kiedy-wbija-pierwsza-lopate/6d5LHhuTuUybIfquMikK

Przebieg trasy

Inwestycja ma wprowadzić zmiany w układzie komunikacyjnym tej części Łodzi. Nowe torowisko rozpocznie swój bieg w rejonie ulicy Kopcińskiego. Istniejący tam w tej chwili wiadukt tramwajowy zostanie wyburzony, a nowa linia zostanie poprowadzona w poziomie al. Rodziny Grohmanów. Takie rozwiązanie ma na celu ułatwienie pasażerom przesiadek do autobusów kursujących ulicą Tuwima, ponieważ wyeliminuje konieczność korzystania ze schodów.

Dalszy odcinek trasy wyznaczono po północnej stronie al. Rodziny Grohmanów, na terenie zarezerwowanym pod torowisko już podczas budowy tej ulicy. Następnie tramwaje skręcą w ulicę Wierzbową i przejadą przez tereny należące w tej chwili do MPK Łódź, gdzie w przyszłości planowane jest powstanie osiedla mieszkaniowego. Trasa połączy się z istniejącą infrastrukturą przy dworcu Łódź Fabryczna na skrzyżowaniu ulic Tramwajowej i Węglową.

https://tulodz.pl/na-sygnale/duzo-policji-na-a1-co-sie-stalo/IccuBIDnbFvFy921btU8

Harmonogram prac i terminy

Jeżeli proces wyboru wykonawcy przebiegnie bez problemów to prace budowlane mogą rozpocząć się w 2026 roku. Wybrana firma będzie miała za zadanie zakończyć wszystkie roboty budowlane do 31 sierpnia 2027 roku. Zgodnie z przyjętymi założeniami, pierwsi mieszkańcy pojadą nowym odcinkiem tramwajowym w 2028 roku.