1 godzina temu
Odpowiedź na ponad 600 wniosków mieszkańców i próba wyprowadzenia ciężkiego ruchu z centrum Halemby – w Rudzie Śląskiej odbyło się drugie spotkanie informacyjne w sprawie południowego odcinka trasy N-S.
Biuro projektowe zaprezentowało dwa nowe warianty (nr 4 i nr 5) łącznika od autostrady A4 do granicy z Mikołowem. To efekt czerwcowych konsultacji, podczas których lokalna społeczność domagała się zmian w pierwotnych założeniach.
Odpowiedź na postulaty z czerwca. Co zmieniają nowe warianty?
Podczas pierwszego spotkania w czerwcu zaprezentowano trzy podstawowe warianty trasy (z rekomendacją dla Wariantu 1). Mieszkańcy zgłosili wówczas ponad 600 uwag i petycji, w tym postulaty dotyczące przeprowadzenia pomiarów natężenia ruchu oraz odsunięcia drogi od zabudowań mieszkalnych.
Zaprezentowane dane z przeprowadzonych badań potwierdziły, iż ruch tranzytowy na ulicy 1 Maja w ścisłym centrum Halemby wynosi w tej chwili od 40 do choćby 60 procent wszystkich pojazdów. Budowa nowej drogi jest więc koniecznością, ale projektanci przedstawili skorygowane propozycje:
-
Wariant nr 4 (Główny punkt konsultacji): Powstał jako bezpośrednia odpowiedź na prośby mieszkańców dotyczące korekty przebiegu w rejonie ul. Kłodnickiej i Piotra Skargi. Przewiduje również nowe wpięcie do drogi wojewódzkiej nr 925 w Mikołowie, maksymalnie oddalone od istniejących domów.
-
Wariant nr 5 (Koncepcja wschodnia): Zakłada poprowadzenie drogi po wschodniej stronie terenów KWK „Halemba”. Choć odsuwa trasę od zachodniej zabudowy, wymaga wydłużenia przebiegu o ponad 1,2 km, co podnosi koszty budowy na tym odcinku o około 37 procent i generuje trudności techniczne.
Mieszkańcy zobaczą szczegółowe mapy. Jaki jest harmonogram?
Władze miasta podkreślają, iż proces planistyczny znajduje się na etapie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ) i żadne ostateczne decyzje jeszcze nie zapadły.
– Przed nami dalsze analizy i rozmowy, m.in. z przedstawicielami kopalni. Zależy mi, aby ta kluczowa dla rozwoju Rudy Śląskiej arteria powstała w optymalnym kompromisie i z poszanowaniem głosu mieszkańców – zaznacza Michał Pierończyk, prezydent Rudy Śląskiej.
Urząd Miasta zobowiązał się do szybkiej publikacji szczegółowego opracowania graficznego Wariantu 4, aby mieszkańcy mogli dokładnie przeanalizować nowy przebieg.
Dalsze kroki inwestycyjne:
-
Do kwietnia 2027 r.: uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) oraz rozpoczęcie projektowania budowlanego wraz z prognozą akustyczną (wyznaczenie ekranów przeciwhałasowych).
-
Połowa 2028 r.: uzyskanie decyzji ZRID i ogłoszenie przetargu na roboty budowlane.
Równolegle trwa budowa węzła z autostradą A4 (umowę o wartości 195 mln zł podpisano w październiku 2025 r.). Połączenie całej trasy N-S od Drogowej Trasy Średnicowej do A4 ma być w pełni przejezdne pod koniec 2028 roku.
źródło: opracowanie własne na podstawie materiałów UM Ruda Śląska
