Przedstawiciele amerykańskiego gabinetu ostrzegają Kanadę przed wpuszczeniem chińskich aut na swój rynek

Komisja ds. Chin Izby Reprezentantów USA ostrzegła Kanadę, iż powinna rozważyć ponownie otwarcie swojego przemysłu samochodowego na Pekin,, by nie narazić na ryzyko tysięcy miejsc pracy w związku ze zbliżającymi się negocjacjami w sprawie odnowienia umowy między Stanami Zjednoczonymi, Meksykiem i Kanadą (USMCA).

Otwierając swój rynek dla chińskich pojazdów elektrycznych (EV), Kanada ryzykuje zniekształceniem swojego przemysłu samochodowego, dając Pekinowi „punkt zaczepienia na północnoamerykańskim rynku motoryzacyjnym, zagrażając tysiącom miejsc pracy i podważając stulecie zintegrowanego przywództwa w branży motoryzacyjnej” – stwierdza komisja w poście zamieszczonym 16 stycznia na portalu X.
„Dotowana przez państwo nadwyżka mocy produkcyjnych w Chinach już wypaczyła europejski przemysł samochodowy. jeżeli ten precedens się utrzyma, następna będzie Ameryka Północna” – stwierdziła komisja.

„W krytycznym momencie negocjacji dotyczących odnowienia umowy USMCA Kanada powinna rozważyć ponowne rozpatrzenie sprawy i podjąć współpracę ze Stanami Zjednoczonymi i Meksykiem w celu wzmocnienia, a nie osłabienia północnoamerykańskiego przemysłu”.

Premier Mark Carney zakończył swoją wizytę w Chinach w zeszłym tygodniu, ogłaszając, iż Kanada zniesie 100-procentowe cła na maksymalnie 49 000 chińskich pojazdów elektrycznych, które zamiast tego będą objęte stawką celną „najwyższego uprzywilejowania” wynoszącą 6,1 procent.

Kanada nałożyła 100-procentowe cło na chińskie pojazdy elektryczne pod koniec 2024 roku, za czasów byłego liberalnego rządu premiera Justina Trudeau, po podobnych środkach wdrożonych przez administrację Bidena, w celu zwiększenia krajowej produkcji pojazdów elektrycznych. Chiny odpowiedziały w marcu 2025 roku, nakładając cło na kanadyjskie produkty rolne i owoce morza.

W ramach nowej umowy z Pekinem, Biuro Premiera (PMO) poinformowało w komunikacie prasowym z 16 stycznia, iż ​​spodziewa się obniżenia przez Chiny ceł na kanadyjski rzepak z 85 do 15 procent od 1 marca „przynajmniej do końca tego roku”. Oczekuje się również, iż cła na inne produkty rolne i owoce morza zostaną obniżone na co najmniej rok, poinformowało PMO.

Lider Opozycji Pierre Poilievre skrytykował zniesienie ceł na chińskie pojazdy elektryczne, powołując się na obawy dotyczące bezpieczeństwa i miejsc pracy w kanadyjskim sektorze motoryzacyjnym.

W artykule redakcyjnym opublikowanym przez media Komunistycznej Partii Chin stwierdzono, iż Ottawa musi zdystansować się od Waszyngtonu, jeżeli chce zacieśnić stosunki z Pekinem. Sekretarz transportu Trumpa, Sean Duffy, powiedział, iż Kanada będzie żałować decyzji o partnerstwie z Pekinem i wprowadzeniu chińskich pojazdów elektrycznych na swój rynek. „Kocham moich przyjaciół w Kanadzie, ale będą żałować dnia, w którym pozwolili Komunistycznej Partii Chin zalać rynek swoimi samochodami elektrycznymi!” – napisał Duffy w poście z 17 stycznia na X.

Przedstawiciel USA ds. handlu Jamieson Greer udzielił podobnych komentarzy 16 stycznia stacji CNBC, stwierdzając, iż Kanada prawdopodobnie pożałuje zawartej umowy zezwalającej na wprowadzenie na kanadyjski rynek prawie 50 000 chińskich pojazdów elektrycznych.