Przejścia sugerowane - w Bydgoszczy mamy ich już ponad 40

W dobie coraz większej liczby pojazdów, sukcesywnie wprowadzamy zmiany, które mają poprawić bezpieczeństwo pieszych i upłynnić ruch w centrum miasta. Na bydgoskich osiedlach pojawiły się już skrzyżowania równorzędne, pasy rowerowe czy kontraruch rowerowy.
W ostatnim czasie wprowadziliśmy też przejścia sugerowane. To rozwiązanie do którego musimy się nie tylko przyzwyczaić, ale którego musimy się też nauczyć.

Przejście sugerowane jest to nieoznakowane ale dostosowane technicznie miejsce, które umożliwia pieszym przekraczanie jezdni, drogi dla rowerów lub torowiska.
Należy jednak pamiętać, iż nie jest to przejście dla pieszych, dlatego nie mamy tu znaków informujących o przejściu czy „zebr" wymalowanych na jezdni.
Pieszy nie ma więc pierwszeństwa przed nadjeżdżającym pojazdem.
Należy więc zachować szczególną ostrożność !

Takie rozwiązania wprowadziliśmy w ostatnim czasie, szczególnie na ulicach jednokierunkowych, gdzie nie ma ruchu tranzytowego czy autobusowego, a prędkość dozwolona wynosi zaledwie 30km/h
Przejścia sugerowane, które można stosować częściej niż przejścia dla pieszych, pozwalają na większą swobodę w poruszaniu się pieszych.
Takie rozwiązanie wymusza też na pieszych zachowanie większej ostrożności w trakcie przekraczania jezdni.

Do tej pory przejścia sugerowane wprowadziliśmy w 42 lokalizacjach m.in:
ulica Pestalozziego
ul.Łużycka
ul. Chopina – Szymanowskiego – Sportowa
ul. Rejtana
ul. Sowińskiego
ul. Plac Piastowski
ul. Wileńska
ul. Chrobrego – Sienkiewicza
ul. Kwiatowa

Pragniemy zauważyć, iż standardowe przejścia dla pieszych pozostawiliśmy w obrębie szkół.

Przejścia sugerowane w przepisach
Zgodnie z przepisami [...] przechodzenie przez jezdnię poza przejściem [w odległości większej niż 100m] (...) jest dozwolone tylko pod warunkiem, iż nie spowoduje zagrożenia bezpieczeństwa ruchu lub utrudnienia ruchu pojazdów. Pieszy jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdom i do przeciwległej krawędzi jezdni lub drogi dla rowerów iść drogą najkrótszą, prostopadle do osi jezdni lub drogi dla rowerów".

Z w tej chwili obowiązujących przepisów wynika, iż tak jak wspominaliśmy, przejście sugerowane nie jest równoznaczne z przejściem dla pieszych, dlatego na przejściu sugerowanym pieszy nie ma pierwszeństwa przed pojazdami !

To nie nowość
Sugerowane przejścia dla pieszych są bardzo często stosowane na drogach krajowych oraz w innych polskich miastach jak: Gdańsk, Warszawa czy Szczecin.
Z badań wynika, iż na przejściach sygerowanych dochodzi do dwa razy mniejszej liczby wypadków, niż na standardowych „zebrach". Pieszy przechodząc na drugą stronę jezdni zmuszony jest bowiem zachować ostrożność i podstawowe zasady bezpieczeństwa, rozglądając się w lewo i w prawo.

Same przejścia dla pieszych natomiast wcale nie zwiększają bezpieczeństwa niechronionych użytkowników ruchu.
Jak wynika z ostatnich statystyk policyjnych, rośnie liczba zabitych i rannych wśród niechronionych użytkowników ruchu.
To właśnie piesi coraz czeście wchodzą na jezdnie nie zachowując ostrożności lub spoglądając w telefon.

Akcja edukacja
Wierzymy, iż podobnie jak w innych miastach, przejścia sugerowane staną się u nas równie popularne i mieszkańcy z czasem się do nich przyzwyczają. Te rozwiązania ułatwia bowiem komunikację wewnątrz osiedlową i wpływa pozytywnie na bezpieczeństwo.

Mamy również nadzieję, iż szkoły, stowarzyszenia oraz ośrodki egzaminowania wspomogą nas w kwestiach prawidłowego poruszania się na przejściach sugerowanych.
Edukacja podczas kursów na kartę rowerową czy prawo jazdy, na pewno pomoże w zaznajamianiu się z nowymi roziwązaniami.

Pamiętaj:
- zachowaj ostrożność na oznakowanych przejściach dla pieszych oraz przejściach sugerowanych.
- przejście sugerowane pozwala przejść na drugą stronę TYLKO po upewnieniu, iż nie nadjeżdża żaden pojazd
- NIE MASZ PIERWSZEŃSTWA przed pojazdem !
- przechodzenie przez jezdnię poza przejściem dla pieszych, jest dozwolone tylko o ile odległość od przejścia przekracza 100 m