Przełomowa umowa dla pasażerów z łódzkiego. Nowe pociągi za 323 mln zł stają się faktem

Największe jednostki we flocie ŁKA

Kontrakt obejmuje dostawę sześciu pociągów typu ELF 3. W przeciwieństwie do dotychczasowych modeli, będą to składy czteroczłonowe – najdłuższe w całym taborze łódzkiego przewoźnika. Pociągi zaoferują 220 miejsc siedzących, co stanowi znaczący wzrost w porównaniu do obecnych 160 miejsc.

Konstrukcja przewiduje także dwie toalety oraz rozbudowaną przestrzeń do przewozu rowerów i udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami.

Pociągi ELF 3 będą osiągać prędkość 160 km/h.

Marszałek Województwa Łódzkiego podkreśliła, iż zakup jest odpowiedzią na rekordowe zainteresowanie koleją w regionie.

- To jeden z najważniejszych dni dla mieszkańców województwa łódzkiego. Podpisaliśmy umowę, która daje nam gwarancję tworzenia silnego transportu. W zeszłym roku pobiliśmy kolejny rekord, przewożąc ponad 12 milionów podróżnych. To dowód, iż mieszkańcy oczekują od nas walki z wykluczeniem komunikacyjnym

- mówiła Joanna Skrzydlewska, Marszałek Województwa Łódzkiego.

Z kwoty 323 mln zł, aż 220 mln zł to dofinansowanie unijne. Pozostałe 103 mln zł pochodzi z budżetu województwa.

https://tulodz.pl/lodzkie/pociagi-z-lodzi-pedzace-200-kmh-pkp-zmodernizuje-wazna-linie-kolejowa/U9SRVKKt8Et8pUgiuEDp

Serwis i harmonogram

Producent pociągów zaznaczył, iż nowa flota zostanie dostarczona na przełomie pierwszego i drugiego kwartału 2029 roku. Wcześniej, bo już w połowie 2026 roku, na tory wyjedzie 14 mniejszych składów z poprzednich zamówień.

- Rozpiera nas duma, iż możemy realizować kolejną umowę dla Łodzi. Pojazdy są bardzo nowoczesne, budujemy je na bazie najnowszych trendów bezpieczeństwa i wygody pasażerskiej. Będą one serwisowane lokalnie, bierzemy pod uwagę stację w Słotwinach, gdzie przy konserwacji zatrudnienie znajdzie około 20 osób

- wskazał Krzysztof Zdziarski, prezes zarządu PESA Bydgoszcz.

https://tulodz.pl/lodzkie/lodzka-kolej-aglomeracyjna-z-rekordem-te-linie-ciesza-sie-najwiekszym-zainteresowaniem/UQFbD3mW5ZhWDBCn5J5G

Odpowiedź na tłok w pociągach

Prezes Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, Maciej Sobieraj, wyjaśnił, iż wybór dłuższych jednostek był podyktowany koniecznością zwiększenia przepustowości na najbardziej obłożonych trasach.

- Liczba pasażerów wzrasta z roku na rok. Już widzimy, iż w niektórych miejscach nasze pociągi musimy łączyć po dwa, a czasami choćby po trzy, żeby wszystkich przewieźć. Te pociągi będą czteroczłonowe, podczas gdy dzisiaj dominują jednostki trójczłonowe. Mamy tu umowę kompleksową, obejmującą aż 25-letnie utrzymanie pojazdów przez producenta

- tłumaczył Maciej Sobieraj, prezes ŁKA.