Rusza rozbudowa autostrady A2 z Warszawy do Łodzi. Zakaz dla tirów i odcinkowy pomiar prędkości na wjeździe do stolicy

Po miesiącach przygotowań rusza długo oczekiwana rozbudowa autostrady A2 na kluczowym odcinku między Warszawą a Łodzią. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) rozpoczyna prace nad dobudową trzeciego, a na najbardziej obciążonym fragmencie przy wjeździe do stolicy – czwartego pasa ruchu. Inwestycja ma docelowo udrożnić ruch na przeciążonej trasie, jednak czas prowadzenia robót przyniesie spory paraliż drogowy, ograniczenia dla pojazdów ciężarowych oraz odcinkowy pomiar prędkości, który przetestuje cierpliwość kierowców wjeżdżających od strony dzielnic Wola, Bemowo i Ursus.

Fot. Łukasz/ Warszawa w Pigułce

Dodatkowe pasy, zakaz dla tirów i fotoradary na placu budowy

Rozbudowa ponad 80-kilometrowego odcinka autostrady A2 to jedna z najważniejszych inwestycji drogowych w Europie Środkowo-Wschodniej. Na odcinku od węzła Łódź Północ do węzła Pruszków trasa zyska trzeci pas w obu kierunkach, natomiast na odcinku od Pruszkowa do węzła Konotopa wybudowany zostanie czwarty pas ruchu. Zwiększenie przepustowości jest koniecznością – natężenie ruchu na tym odcinku przekracza w tej chwili 100 tys. pojazdów na dobę, co w godzinach szczytu prowadzi do ciągłych zatorów i kolizji.

Aby zachować płynność przejazdu przy jednoczesnym prowadzeniu ciężkich robót ziemnych, GDDKiA wprowadza rygorystyczną organizację ruchu. Na całym odcinku objętym pracami obowiązywać będą zwężenia pasów oraz obniżenie dopuszczalnej prędkości do 70 km/h lub 80 km/h. Dodatkowo wprowadzony zostanie bezwzględny zakaz wyprzedzania dla samochodów ciężarowych (TIR), a pojazdy o masie powyżej 3,5 tony będą musiały poruszać się wyłącznie prawym skrajnym pasem, co ma zapobiec blokowaniu tras przez wolniej jadące zestawy.

Podstawą prawną prowadzenia prac oraz wprowadzania zmian w organizacji ruchu jest ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U. z 2024 r. poz. 320 z późn. zm.) oraz ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2024 r. poz. 1251 z późn. zm.). W celu wyegzekwowania ograniczeń prędkości Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) zainstaluje na odcinku budowlanym system odcinkowego pomiaru prędkości (OPP). Kradzież czasu i przekraczanie prędkości na zwężeniach będzie automatycznie karana mandatami.

Drogowcy podkreślają, iż cała rozbudowa prowadzona będzie „pod ruchem”, co oznacza, iż kierowcy przez cały okres trwania inwestycji będą mieli do dyspozycji po dwa pasy w każdym kierunku. Niewielka szerokość tymczasowych pasów wymusi jednak od kierowców wzmożoną ostrożność i płynną jazdę bez gwałtownych manewrów.

Utrudnienia na węźle Konotopa. Bemowo, Ursus i Włochy na pierwszej linii korków

Prace budowlane uderzą najmocniej w osoby codziennie dojeżdżające do pracy w Warszawie z miejscowości takich jak Grodzisk Mazowiecki, Pruszków, Brwinów czy Żyrardów. Węzeł Konotopa, stanowiący bramę wjazdową do stolicy i łącznik A2 ze stołeczną obwodnicą S8 oraz S2, stanie się głównym punktem zapalnym. Korki tworzące się na dojeździe do węzła będą odczuwalne w zachodnich dzielnicach miasta, paraliżując ruch na terenie dzielnic Bemowo, Ursus oraz Włochy.

Kierowcy zmierzający do biznesowych zagłębi przy ul. Kasprzaka i Rondzie Daszyńskiego na warszawskiej Woli oraz w kierunku dzielnicy Mokotów muszą przygotować się na wydłużenie czasu dojazdu choćby o 45-60 minut w porannym szczycie. Stołeczny Zarząd Dróg Miejskich oraz Policja zalecają omijanie zatłoczonej autostrady A2 i korzystanie z alternatywnych tras dojazdowych, w tym z drogi krajowej nr 92 (przez Ożarów Mazowiecki) oraz drogi wojewódzkiej nr 719 (przez Pruszków i Reguły).

Eksperci do spraw transportu miejskiego apelują do mieszkańców aglomeracji warszawskiej o czasową przesiadkę z prywatnych samochodów do pociągów. Koleje Mazowieckie oraz Warszawska Kolej Dojazdowa (WKD) zapowiedziały uruchomienie dodatkowych składów na trasie z Grodziska Mazowieckiego i Pruszkowa do stacji Warszawa Śródmieście i Warszawa Główna, co pozwoli na bezstresowy dojazd do centrum z pominięciem korków na A2.

Prace nad rozbudową autostrady A2 mają potrwać blisko 24 miesiące. Po ich zakończeniu kierowcy zyskają nowoczesną, wielopasmową arterię, która docelowo obsłuży również ruch zmierzający do Centralnego Portu Komunikacyjnego oraz zredukuje zatory na wjeździe do Warszawy.

Kontrole ITD i Policji oraz surowe mandaty w strefie robót

Nadzór nad bezpieczeństwem w strefie prowadzenia robót obejmą wyspecjalizowane patrole Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Stołecznej Policji oraz Inspekcji Transportu Drogowego. Kontrole będą ukierunkowane na eliminowanie kierowców agresywnych, łamiących zakaz wyprzedzania oraz przekraczających tymczasowe limity prędkości.

Zgodnie z obowiązującym taryfikatorem mandatów, przekroczenie prędkości w strefie robót drogowych zagrożone jest identycznymi surowymi karami jak na drodze swobodnego ruchu – od 100 zł za niewielkie przekroczenie do 2500 zł (i 15 punktów karnych) w przypadku przekroczenia prędkości o ponad 50 km/h. W przypadku recydywy kwoty mandatów ulegają podwojeniu.

Inspektorzy ITD zapowiadają również stacjonarne kontrole tonażowe na MOP-ach wokół Pruszkowa, sprawdzając, czy ciężarówki nie przekraczają dopuszczalnych nacisków na oś, co w warunkach tymczasowej organizacji ruchu mogłoby doprowadzić do szybkiej degradacji zwężonych pasów jezdni.

Jak krok po kroku ominąć utrudnienia na A2 i uniknąć mandatów

Zobacz zestaw praktycznych porad, które pomogą Ci sprawnie podróżować między Warszawą a Łodzią w trakcie rozbudowy A2:

• Sprawdzaj czas przejazdu w aplikacjach nawigacyjnych przed wyjazdem – monitoruj natężenie ruchu na A2 i węźle Konotopa w czasie rzeczywistym, by wybrać optymalną trasę.
• Przestrzegaj ograniczeń prędkości w strefie pomiaru OPP – pamiętaj, iż na zwężeniach działa odcinkowy pomiar prędkości egzekwujący limit 70-80 km/h.
• Wybieraj alternatywne drogi dojazdowe do stolicy – korzystaj z dróg alternatywnych DK92 oraz DW719, omijając główny zator na wjeździe na Bemowo i Wolę.
• Przesiądź się na transport kolejowy – wybierz pociągi Kolei Mazowieckich lub WKD, które dojeżdżają do Śródmieścia bez stania w korkach.
• Kierowcy ciężarówek: bezwzględnie trzymajcie się prawego pasa – pamiętajcie o zakazie wyprzedzania dla aut powyżej 3,5 t pod groźbą wysokich mandatów od ITD.

Źródło: forsal