2 godzin temu
Jeśli dziś rano jechaliście do pracy, mogliście natknąć się na dość „wiekowo” wyglądający tramwaj techniczny. Spokojnie — to nie znak, iż Kraków dostał kolejną partię starych wagonów z Norymbergi. To specjalny 105NT, który wyjeżdża na tory, gdy prognozy zapowiadają opady marznącego deszczu.
Gdy prognozy ostrzegają, w ruch idzie technika
Zawsze kiedy zapowiadane są opady marznącego deszczu, krakowskie służby techniczne uruchamiają specjalny tramwaj do ochrony infrastruktury tramwajowej. Wagon 105NT jest wyposażony w urządzenia umożliwiające naniesienie na przewody sieci trakcyjnej specjalnej substancji, która ogranicza powstawanie lodu.
Marznący deszcz to najgorszy scenariusz dla sieci trakcyjnej
Marznący deszcz jest szczególnie niekorzystny dla komunikacji szynowej — oblodzona sieć trakcyjna może utrudniać prawidłowe zasilanie tramwajów, a w konsekwencji wpływać na płynność kursowania i punktualność. Dlatego działania zabezpieczające prowadzone są prewencyjnie, zanim warunki pogodowe doprowadzą do problemów w ruchu.
105NT pracuje także tej nocy
Wagon 105NT będzie kursował również dzisiaj w nocy. Dzięki temu krakowska sieć trakcyjna jest na bieżąco zabezpieczana, a ryzyko zakłóceń w funkcjonowaniu tramwajów w czasie marznących opadów zostaje ograniczone.
Dlaczego to ważne?
Marznący deszcz może powodować szybkie oblodzenie elementów sieci trakcyjnej, co jest jednym z najtrudniejszych zjawisk pogodowych dla transportu szynowego. Zabezpieczenie przewodów specjalną substancją zmniejsza ryzyko awarii i przerw w ruchu.
Czym jest 105NT?
Tramwaj 105NT (Konstal 105NT) to rzadki wariant „stopiątki” (105N), opracowany jako wagon z rozruchem tyrystorowym. Powstał w Krakowie we współpracy Konstalu i AGH — pierwszy prototyp uruchomiono w 1984 r., a później powstała krótka seria. Jeden z zachowanych egzemplarzy w Krakowie pełni dziś rolę pojazdu technicznego, przystosowanego do nanoszenia środka ograniczającego oblodzenie na przewody sieci trakcyjnej.
Wersja niebieska made in Kraków
A atak dla przypomnienia naszym młodszym czytelnikom, bo pewnie nie pamiętają tych „nieboskich porsche” na szynach, które śmigały w latach 80 i 90 po Krakowie to był Konstal 105Na – wytwarzany w latach 1979–1992 przez zakłady Konstal w Chorzowie. Według stanu z 2011 był to najczęściej eksploatowany tramwaj w Polsce. I takie właśnie niebieskie 105Na przez ponad dwie dekady „tłukł się” na krakowskich torach. Później zastąpił go 405N i to już był totalny luksus. Kręci się łezka w oku.
(KK)
Fot. MPK
