2 godzin temu
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiła przetarg na kompleksową przebudowę stacji Warszawa Wschodnia. Wartość inwestycji wynosi około 4 miliardy złotych, a prace mają rozpocząć się w przyszłym roku. W przetargu nie będą brane pod uwagę oferty firm spoza Unii Europejskiej.
Fot. Materiały Prasowe
Kluczowa modernizacja jednej z najważniejszych stacji w Polsce
Warszawa Wschodnia to druga pod względem liczby obsługiwanych pociągów stacja kolejowa w stolicy – każdego dnia przejeżdża przez nią niemal 1000 pociągów, w tym około 280 dalekobieżnych i 670 aglomeracyjnych.
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił, iż modernizacja to ogromne wyzwanie logistyczne:
„Prace będą realizowane pod ciągłym ruchem pociągów, co wymaga precyzyjnych przygotowań i ścisłej współpracy wszystkich ekip odpowiedzialnych za inwestycję”.
Zakres prac: perony, tunele, windy i nowa infrastruktura
Planowana przebudowa obejmie modernizację aż siedmiu peronów, które zostaną zadaszone i ujednolicone pod względem wysokości, co ułatwi wsiadanie do pociągów. Dla wygody pasażerów na stacji pojawią się:
-
nowoczesne systemy informacji pasażerskiej,
-
14 wind na perony,
-
7 par schodów ruchomych,
-
nowe przejścia podziemne i tunele ułatwiające poruszanie się po obiekcie.
Ważną częścią projektu jest także budowa dodatkowego peronu na przystanku Warszawa Stadion oraz stworzenie łącznika z metrem, który umożliwi bezpośrednie przesiadki z pociągów na podziemną kolej.
Nowe połączenia i większy komfort podróży
Jednym z kluczowych elementów modernizacji będzie budowa estakady o długości ponad 1,6 km, która połączy Warszawę Wschodnią z linią nr 9, prowadzącą m.in. w kierunku Gdańska, Olsztyna i Legionowa.
Dodatkowo przebudowane zostaną wiadukty kolejowe nad ulicami Targową, Siwca i Zamoyskiego oraz powstanie nowoczesna nastawnia z komputerowym systemem sterowania ruchem.
Finansowanie i harmonogram
Inwestycja jest współfinansowana ze środków unijnych w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko (FEnIKS). Zakończenie prac planowane jest na 2029 rok. Po ich finalizacji PKP PLK rozpocznie modernizację ostatniego etapu linii średnicowej – odcinka pomiędzy Warszawą Zachodnią a Warszawą Stadion.
Co to oznacza dla pasażerów
-
Większy komfort podróży – nowoczesne perony, windy, schody ruchome i lepsza komunikacja wewnętrzna.
-
Lepsze połączenia – nowa estakada i przebudowane wiadukty usprawnią ruch pociągów dalekobieżnych i aglomeracyjnych.
-
Łatwiejsze przesiadki – dzięki budowie tunelu łączącego stację z metrem.
-
Mniej utrudnień w przyszłości – docelowo modernizacja ma rozdzielić ruch dalekobieżny od podmiejskiego na trasie od Grodziska Mazowieckiego przez Warszawę do Otwocka, co znacząco zwiększy przepustowość i punktualność kursów.
