Stalexport chce podwyżki opłat na autostradzie A4 Kraków–Katowice

Zdjęcie: autostrada a4 opłaty cena 2026

Autostrada A4 Kraków – Katowice. Opłaty

Zarządca odcinka autostrady A4 Kraków–Katowice, spółka Stalexport Autostrada Małopolska, złożył wniosek o podniesienie stawek za przejazd. Nowe opłaty miałyby obowiązywać od 1 kwietnia, po zatwierdzeniu przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.

Wyższe opłaty dla samochodów osobowych

Zgodnie z wnioskiem stawka dla samochodów osobowych miałaby wzrosnąć z 17 do 18 zł na jednej bramce. Oznacza to wzrost kosztu przejazdu całym 61-kilometrowym odcinkiem z 34 do 36 zł.

Zmiany stawek dla pojazdów ciężarowych

Podwyżki objęłyby również pojazdy ciężarowe kategorii 2, 3, 4 i 5. Opłata na jednej bramce wzrosłaby z 52 do 55 zł, co oznacza koszt 110 zł za przejazd całego odcinka zamiast dotychczasowych 104 zł.

Dla pojazdów kategorii 2 i 3 utrzymana ma zostać bonifikata w wysokości 22 zł. W praktyce opłata dla tych pojazdów wzrosłaby z 30 do 33 zł na jednej bramce, czyli z 60 do 66 zł za przejazd całej trasy.

Powody planowanej podwyżki opłat

Zarządca autostrady wskazuje, iż planowana korekta stawek wynika z rosnących kosztów utrzymania infrastruktury oraz wzrostu cen robót budowlanych i materiałów. Podwyżka ma również związek z realizacją intensywnych prac inwestycyjnych przed zakończeniem umowy koncesyjnej.

Jednocześnie obecne i planowane stawki pozostają znacząco niższe od maksymalnych poziomów dopuszczonych w umowie koncesyjnej ze stroną publiczną.

Inwestycje na A4 Kraków–Katowice

Środki z opłat za przejazd są przeznaczane na bieżące utrzymanie oraz modernizację autostrady. W 2025 roku oddano do użytku około 35 km nowej jezdni. W 2026 roku planowany jest remont kolejnych 32 km trasy.

Po zakończeniu tych prac cała autostrada A4 Katowice–Kraków ma posiadać nową, wytrzymałą nawierzchnię, znacząco przewyższającą standard obowiązujący na początku trwania koncesji.

Autostrada A4 a przekazanie drogi stronie publicznej

Spółka Stalexport zobowiązana jest do utrzymania trasy w bardzo dobrym stanie technicznym i przekazania jej w takim standardzie stronie publicznej. Koncesja na zarządzanie odcinkiem Katowice–Kraków wygasa w marcu 2027 roku i nie będzie przedłużona.

Od 2027 roku odpowiedzialność za utrzymanie i zarządzanie autostradą A4 na tym odcinku przejmie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Znaczenie finansowe koncesji dla budżetu państwa

Zyski generowane przez spółkę Stalexport stanowią istotne źródło dochodów dla Skarbu Państwa. W 2024 roku do budżetu państwa trafiło z tego tytułu 126,5 mln zł. Od 2018 roku łączna kwota przekazana państwu przekroczyła 600 mln zł.

Historia koncesji na A4 Katowice–Kraków

61-kilometrowy odcinek autostrady A4 Katowice–Kraków został przekazany spółce Stalexport w 1997 roku na mocy umowy koncesyjnej. Od tego czasu trasa jest utrzymywana i zarządzana przez spółkę oraz jej podmiot zależny – Stalexport Autostrada Małopolska.