2 godzin temu
Od 1 lipca 2026 roku część busów i lekkich aut dostawczych będzie musiała mieć tachografy. Nowy obowiązek dotyczy pojazdów lub zestawów pojazdów o DMC powyżej 2,5 tony i do 3,5 tony, jeżeli są wykorzystywane do zarobkowego międzynarodowego przewozu rzeczy albo kabotażu.
Nie chodzi więc o każdego busa, ale o konkretne przypadki.
Kogo obejmie nowy obowiązek?
Tachograf będzie wymagany w busach i zestawach z przyczepą, jeżeli ich DMC przekracza 2,5 tony, ale nie przekracza 3,5 tony, a pojazd jest używany do zarobkowego przewozu rzeczy poza granicami Polski.
W praktyce dotyczy to m.in. firm transportowych, handlowych, kurierskich i usługowych, które wożą towary za granicę albo wykonują kabotaż na terenie innego państwa. Liczy się nie tylko sam bus, ale także cały zestaw z przyczepą.
Nie każdy bus musi mieć tachograf
Nowe przepisy nie obejmują przewozów wykonywanych wyłącznie w Polsce. jeżeli firma jeździ busem tylko po kraju, ten obowiązek jej nie dotyczy.
Tachografu nie trzeba też montować w pojazdach do przewozu osób do 9 miejsc łącznie z kierowcą. Wyłączone mogą być również niektóre przewozy na potrzeby własne, jeżeli nie mają charakteru zarobkowego, a prowadzenie pojazdu nie jest głównym zajęciem kierowcy.
Co trzeba będzie zrobić?
Pojazd objęty przepisami trzeba będzie wyposażyć w cyfrowy, inteligentny tachograf drugiej generacji G2V2. Montaż, legalizację i kalibrację wykonuje autoryzowany serwis tachografów.
Kierowca będzie musiał mieć kartę kierowcy. Według formularza PWPW jej koszt wynosi 172,20 zł brutto.
Do tego dochodzą koszty montażu urządzenia i obsługi dokumentacji.
Dojdą limity jazdy i odpoczynki
Dla firm największą zmianą może być nie sam tachograf, ale konieczność rozliczania czasu jazdy, przerw i odpoczynków.
Kierowcy objętych przepisami busów będą musieli pracować według zasad podobnych do tych, które obowiązują kierowców ciężarówek.
Przed 1 lipca warto sprawdzić, czy pojazd lub zestaw przekracza 2,5 tony DMC, czy przewóz jest zarobkowy i czy firma jeździ za granicę. jeżeli tak, temat tachografu lepiej załatwić wcześniej niż podczas kontroli drogowej.
and
