Trzy „nowe” mosty i wiadukt pod Opolem. Droga do zamknięcia

Prace na około 9 kilometrach drogi krajowej nr 45 pomiędzy Zawadą i Jełową realizowane są od kilku miesięcy. Za ich sprawą trasa ma być szersza, mocniejsza i bardziej bezpieczna. Powstać mają też nowe ścieżki rowerowe. Ale zakres prac jest znacznie szerszy.

„Nowe” mosty i wiadukt pod Opolem

Na odcinku objętym przebudową znajdują się trzy przeprawy, nad Małą Panwią, Brynicą i Kanałem Fabrycznym. Aby móc je zmodernizować, wykonawca prac na DK45 pod Opolem buduje trzy „nowe” mosty, a także wiadukt.

Owe mosty umożliwią utrzymanie ruchu w czasie, gdy adekwatne konstrukcje będą przechodzić modernizację. Z tego we wtorek 28 października zamknięty będzie wlot do ulicy Staropolskiej w Jełowej.

– Ta zmiana organizacji ruchu pozwoli na kontynuację robót związanych z budową objazdu na rzece Brynica – zapowiada Agata Andruszewska, rzeczniczka Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Opolu.

Trzy „nowe” mosty na DK 45 to nie jedyne przeprawy w realizacji – równolegle wykonawca prowadzi prace ziemne pod nowy wiadukt nad linią Opole – Kluczbork.

Konstrukcja będzie przebiegać prostopadle do torów. Poprowadzą do niej nowe drogi, o łącznej długości 800 metrów. Dzięki temu obecny przejazd będzie zastąpiony bezkolizyjnym wiaduktem.

Inwestycja za blisko 100 mln zł

Prace prowadzone na DK pod Opolem prowadzi firma Duna Polska. Koszt inwestycji to blisko 100 mln zł, a finał ma nastąpić w 2027 roku.

Elementami zadania – oprócz już wspomnianych – są:

• nowe oświetlenie i odwodnienie,
• urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego
• infrastruktura techniczna (w tym kanalizacja sanitarna, sieć wodociągowa, teletechniczna i elektroenergetyczna).

– Poprzez poszerzenie pasów ruchu, ale także korektę łuków poziomych i pionowych, zwiększymy bezpieczeństwo kierowców – deklaruje Agata Andruszewska.

Ale zanim to nastąpi, owi kierowcy muszą się liczyć z utrudnieniami. w tej chwili na trasie, gdzie powstają trzy „nowe” mosty oraz wiadukt nad torami, na kilku odcinkach obowiązuje ruch wahadłowy. Ma to miejsce tam, gdzie odbywa się wymiana warstw konstrukcyjnych drogi.

***

Odważne komentarze, unikalna publicystyka, pasjonujące reportaże i rozmowy – czytaj w najnowszym numerze tygodnika „O!Polska”. Do kupienia w punktach sprzedaży prasy w regionie oraz w formie e-wydania