Z pięciu zrobi się trzynaście. Zarząd Województwa Opolskiego zdecydował o rozszerzeniu kontraktu na nowoczesne elektryczne zespoły trakcyjne. To oznacza nie tylko większą flotę, ale też wyraźne przyspieszenie modernizacji regionalnych przewozów kolejowych.
Decyzja zapadła na ostatnim posiedzeniu zarządu. Samorząd województwa uruchamia przewidzianą w kontrakcie opcję zakupu dodatkowych pojazdów elektrycznych. W praktyce oznacza to, iż do pięciu zamówionych wcześniej składów dołączy osiem kolejnych.
– Na ostatnim posiedzeniu zarządu podjęliśmy decyzję, dotyczącą uruchomienia opcji zakupu dodatkowych kolejowych pojazdów elektrycznych dla mieszkańców województwa opolskiego – informuje Robert Węgrzyn, członek zarządu województwa.
Pierwotna umowa z PESA S.A. obejmowała dostawę pięciu fabrycznie nowych, nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych, z możliwością domówienia kolejnych jednostek w cenie określonej w ofercie przetargowej. Już w trakcie rozmów ustalono, iż pierwsze pojazdy pojawią się szybciej, niż pierwotnie zakładano – pod koniec 2027 roku.
Teraz opcja została uruchomiona.
– W sumie, na ten moment polski producent, PESA S.A., będzie produkował dla nas 13 pojazdów elektrycznych. Wartość całego projektu to prawie 531 milionów złotych, z tego planujemy, iż zewnętrzne środki wyniosą około 246 milionów złotych – mówi Robert Węgrzyn. Dodaje, iż będzie to absolutny skok cywilizacyjny pod względem jakości podróżowania opolskich pasażerów kolejowymi przewozami regionalnymi.
Po podpisaniu aneksu – co ma nastąpić w najbliższym miesiącu – obowiązujące umowy obejmą łącznie 13 pojazdów. W tej liczbie znajdzie się siedem jednostek trójczłonowych o łącznej pojemności 378 miejsc (w tym 178 siedzących) oraz sześć czteroczłonowych, mieszczących 495 pasażerów (w tym 227 na miejscach siedzących).
Będą to nowoczesne składy z rodziny ELF 3 – w pełni niskopodłogowe i dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością. Na pokładzie znajdą się m.in. pętla indukcyjna dla osób niedosłyszących, system informacji pasażerskiej, monitoring audio-video, Wi-Fi, przestrzeń dla rowerów oraz wydzielone miejsca dla podróżnych na wózkach inwalidzkich i z większym bagażem.
Rozszerzenie zamówienia to jeden z największych projektów taborowych w historii regionu. o ile harmonogram zostanie dotrzymany, pod koniec dekady opolskie tory zyskają zupełnie nową jakość – zarówno pod względem komfortu, jak i dostępności transportu publicznego.
