1 godzina temu
„Katarzyna” czeka pod ziemią. Najpierw trzeba ją sprawdzić
Tarcza zatrzymała się po wstrzymaniu budowy tunelu średnicowego. Prace stanęły po katastrofie budowlanej we wrześniu 2024 roku, a później PLK zerwały umowę z dotychczasowym wykonawcą. Od tego czasu „Katarzyna” nie wróciła do pracy.
Teraz kolejarze są na etapie wyboru nowych wykonawców. Inwestycję podzielono na dwa odrębne kontrakty. Jeden obejmie dokończenie drążenia tunelu, drugi wykonanie torów, instalacji technicznych oraz prac wykończeniowych na podziemnych przystankach.
PLK zakładają, iż nowa firma odpowiedzialna za wznowienie drążenia zostanie wybrana na przełomie 2026 i 2027 roku.
Czy maszyna przeszła już pełny przegląd i czy jest gotowa do dalszej pracy? Na to pytanie nie otrzymaliśmy jednoznacznej odpowiedzi.
- Wznowienie drążenia tunelu planowane jest w pierwszym kwartale 2027 roku.Termin ten będzie uzależniony od wyników oceny stanu technicznego maszyny TBM Katarzyna, a także analiz warunków gruntowo-wodnych oraz oddziaływania prac na zabudowę znajdującą się na dalszej trasie tunelu. Działania te mają na celu zapewnienie maksymalnego poziomu bezpieczeństwa podczas kontynuacji inwestycji. PLK podtrzymują założenie dokończenia tunelu w pierwotnie przyjętym korytarzu, przy jednoczesnym wdrażaniu rozwiązań służących ochronie istniejącej zabudowy
- przekazał nam Rafał Wilgusiak z Polskich Linii Kolejowych.
Kolejarze podtrzymują jednocześnie, iż tunel ma zostać dokończony w pierwotnie wyznaczonym korytarzu. Przy dalszym drążeniu mają zostać zastosowane rozwiązania, które pozwolą lepiej zabezpieczyć zabudowę znajdującą się nad trasą TBM.
Na Śródmieściu znowu pracują. Zachodnia ma być przejezdna
Dużo więcej dzieje się w tej chwili w rejonie przystanku Łódź Śródmieście oraz skrzyżowania al. Kościuszki z ul. Zachodnią.
Prowadzone są tam prace zabezpieczające torowisko tramwajowe oraz konstrukcje znajdujące się w rejonie skrzyżowania. Jak tłumaczą PLK, bez tych robót postępująca degradacja mogłaby w przyszłości zagrozić bezpieczeństwu ruchu.
Prace obejmują również odbudowę tymczasowego układu drogowego.
- Realizowane roboty pozwolą stworzyć warunki do częściowego przywrócenia ruchu drogowego przy jednoczesnym zachowaniu ciągłości komunikacji tramwajowej. Obejmują one roboty konstrukcyjne stabilizujące teren oraz odbudowę tymczasowego układu drogowego umożliwiającą przejezdność w relacji północ-południe pomiędzy al. Kościuszki i ul. Zachodnią
- informuje Rafał Wilgusiak.
PLK deklarują, iż te prace mają zakończyć się jeszcze w tym roku. jeżeli termin zostanie dotrzymany, kierowcy ponownie pojadą przez ten fragment centrum po trzyletniej przerwie.
Roboty wykonuje Zakład Robót Komunikacyjnych DOM z Poznania na zlecenie PLK.
- To pierwsze od wielu miesięcy prace prowadzone na terenie inwestycji
- podkreśla rzecznik.
Przy Fabrycznej robotnicy są. Na Kozinach przez cały czas nic
Prace realizowane są również przy komorze końcowej tunelu średnicowego w rejonie Łodzi Fabrycznej.
Oprócz tego w tej chwili prowadzone są roboty w komorze końcowej tunelu średnicowego przy stacji Łódź Fabryczna, które realizuje wykonawca Portu Polska. Zakres prac obejmuje dokończenie elementów konstrukcyjnych obiektu, w tym wykonanie stropów, płyt fundamentowych, konstrukcji żelbetowych, wykopów oraz zasypek. Równolegle realizowana będzie obsługa geodezyjna i zabezpieczanie terenu budowy.
- Prace te są istotnym etapem zarówno dla ukończenia komory tunelu średnicowego, jak i dla sprawnej realizacji tunelu KDP w rejonie Łodzi Fabrycznej
- dodaje Rafał Wilgusiak.
Zupełnie inaczej wygląda sytuacja na Kozinach. W rejonie planowanego przystanku Łódź Koziny, oprócz zabezpieczenia terenu budowy, nie dzieje się nic.
Najpierw drążenie, potem wyposażenie tunelu
Według obecnego harmonogramu tarcza „Katarzyna” ma ponownie ruszyć w pierwszym kwartale 2027 roku, a drążenie brakującego odcinka powinno zakończyć się w 2028 roku.
Później pozostanie jeszcze wykonanie infrastruktury kolejowej, instalacji technicznych oraz wykończenie podziemnych przystanków.
Cała inwestycja ma być gotowa w 2031 roku, czyli 10 lat później niż pierwotnie planowano.
https://tulodz.pl/wiadomosci-lodz/radni-oglosili-sukces-stary-widzew-dostanie-monitoring-za-3-mln-zl-ta-historia-zaczela-sie-od-ataku-kiboli/dbbzQmqCiUjjN9MaSN2w
