Dokumentacja projektowa obejmowała wykonanie Studium Techniczno–Ekonomiczno–Środowiskowego (STEŚ) oraz materiałów do wniosku o wydanie Decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU).
https://korsokolbuszowskie.pl/wiadomosci/nowy-przebieg-drogi-krajowej-nr-9-kolejne-akcje-informacyjne/b98J7vTAjZI8vorQu2d1Spotkania Informacyjne: burzliwa dyskusja i wysoka frekwencja
Akcja Informacyjna rozpoczęła się od spotkań, które odbyły się w dniach 10-11 września 2025 roku gminach: Majdan Królewski, Cmolas. Spotkania te cieszyły się dużym zainteresowaniem – wzięło w nich udział ponad 200 osób, reprezentujących zarówno mieszkańców, jak i przedstawicieli lokalnych społeczności, którzy byli właścicielami terenów, przez które zaplanowano przebieg drogi. Uczestnicy przedstawili swoje opinie, a na wszystkie pytania zadane przez uczestników spotkań przedstawiciele projektanta oraz inwestora starali się udzielić jak najbardziej wyczerpujących odpowiedzi.
https://korsokolbuszowskie.pl/wiadomosci/tyle-wyburzen-domow-i-budynkow-zakladaja-warianty-nowej-czesci-drogi-krajowej-nr-9/No0rTG0Az3yTuyg4N02HPodczas spotkań toczyła się ożywiona dyskusja, w której przedstawiono zarówno sprzeciw, jak i preferencje dotyczące poszczególnych wariantów projektowanej drogi. W szczególności poruszano kwestie dotyczące wpływu inwestycji na lokalne społeczności i interesy prywatne.
https://korsokolbuszowskie.pl/wiadomosci/emocje-po-spotkaniu-w-sprawie-obwodnicy-nie-dzielcie-cmolasu-na-pol/VVwyZcspK0oZBjJl3Pn5Wyniki spotkań: sprzeciw wobec wariantów 1, 2, 3, 4, 5 i 9
Na podstawie zebranych opinii oraz analizy wyników spotkań, ustalono, iż najbardziej kontrowersyjnymi wariantami były warianty 1, 2, 3, 4, 5 oraz 9. Sprzeciw wobec tych wariantów wynikał z zagospodarowania obszarów, przez które miała przebiegać droga. Przebieg drogi przecinał tereny mieszkalne o zwartej i rozproszonej zabudowie w miejscowościach Cmolas i Komorów, a także tereny rolnicze w Hadykówce. Ponadto wariant 9 spotkał się z dużym sprzeciwem, szczególnie z powodu przebiegu drogi przez zwartą zabudowę w Komorowie oraz przez strefy ochrony pośredniej ujęcia wody w Cmolasiu.
https://korsokolbuszowskie.pl/wiadomosci/gmina-kolbuszowa-jest-za-tym-wariantem-czesci-nowej-drogi-krajowej-nr-9/hD422aEhGzHt0ED0nrPHAkceptacja wariantów 7 i 8: propozycje kompromisowe
Wśród wariantów, które uzyskały większe poparcie, znalazły się warianty 7 i 8. Wariant 7, który uzyskał 897 głosów poparcia, biegnął po zachodniej stronie obszaru inwestycji, omijając zwartą zabudowę mieszkalną i przebiegając przez tereny zielone. Choć wariant ten zdobył największe poparcie, spotkał się także z grupą przeciwników, głównie z gminy Cmolas (169 głosów sprzeciwu), w tym z miejscowości Jagodnik i Jagodnik Cmolaski.
https://korsokolbuszowskie.pl/wiadomosci/burmistrz-glogowa-mlp-zabiera-glos-w-sprawie-przebiegu-nowej-dk9-nie-moge-zaakceptowac/YHOVRTxrG9lVx2KEimlUW odpowiedzi na te obawy, zaproponowano rozwiązanie kompromisowe – połączenie wariantu 7 z wariantem 8. Połączenie tych wariantów miało miejsce na odcinku około km 10+500, dzięki czemu omijano wyburzenia budynków mieszkalnych i gospodarczych w Cmolasie. Ta zmiana spotkała się z pozytywnym odbiorem.
https://korsokolbuszowskie.pl/wiadomosci/spotkanie-z-poslem-chmielowcem-w-sprawie-nowej-dk9-soltys-o-wariantach-2-i-5-pieklo-na-ziemi/Clwi7kse1iuOQJiyJdIhFormularze opinii: ponad 1100 wypełnionych formularzy
W ramach Akcji Informacyjnej zebrano łącznie 1113 wypełnionych formularzy opinii. Z tego 796 formularzy pochodziło z gminy Cmolas oraz Kolbuszowa, a 317 z gminy Majdan Królewski. Oprócz tego wpłynęły 3 wnioski od organizacji społecznych oraz jednostek samorządowych. Wszystkie zebrane opinie zostały uwzględnione w opracowywaniu dalszej analizy wariantów drogi.
https://korsokolbuszowskie.pl/wiadomosci/nowa-dk9-mieszkancy-maja-obawy-nie-chcemy-miec-drogi-w-salonie/JpJljBunpUwYwjzjrXdVhttps://korsokolbuszowskie.pl/wiadomosci/poznaj-wszystkie-warianty-nowej-drogi-krajowej-nr-9-ile-wyburzen-czeka-na-mieszkancow-mapy/SGnmm24KCGv0dK9LfmIEPropozycje wariantów kompromisowych: warianty 10 i 6+7
Na podstawie sugestii mieszkańców, opracowano wariant 10, który jest połączeniem wariantów 6 i 7. Wariant ten pozwala na odsunięcie drogi od zabudowy w miejscowości Hadykówka oraz ogranicza ingerencję w tereny rolnicze w tej miejscowości.
https://korsokolbuszowskie.pl/wiadomosci/nowa-krajowa-dziewiatka-mieszkancy-poznali-szczegoly-inwestycji-etapy-warianty-i-harmonogram/x20Wqt6yOdUw8SNGXnIwZ kolei wariant 6+7, który miał na celu połączenie wariantu 6 (biegnącego od strony Kolbuszowej) z wariantem 7 (za miejscowością Jagodnik-Cmolaski), nie spełniał wymagań technicznych, szczególnie w zakresie kąta skrzyżowania z liniami energetycznymi wysokiego napięcia. Kąty te były zbyt małe, co uniemożliwiało zastosowanie tego wariantu w dalszych etapach projektowania.
https://korsokolbuszowskie.pl/wiadomosci/nowa-droga-krajowa-nr-9-polaczy-kolbuszowa-z-autostrada-a4-przedstawiono-kolejne-6-wariantow/s0M9oo8MLmSgQXqysJl2Wariant 8+7: konieczność dodatkowych wyburzeń w cmolasie
W wyniku analizy możliwości połączenia wariantów 8 i 7 zaproponowano przebieg, który miałby omijać miejscowość Jagodnik-Cmolaski. Zostało jednak wykazane, iż takie rozwiązanie wiązałoby się z koniecznością przeprowadzenia dodatkowych wyburzeń budynków mieszkalnych w Cmolasie, w tym wyburzeń nowej zabudowy mieszkaniowej. Z uwagi na te okoliczności, wariant ten nie będzie brany pod uwagę w dalszych pracach projektowych.
https://korsokolbuszowskie.pl/wiadomosci/co-stanie-sie-ze-stara-droga-krajowa-nr-9-po-wybudowaniu-obwodnicy-kolbuszowej-i-nowej-dk9/SMHmH6S72iv6CHRwbZmqKolejne kroki: analiza wielokryterialna i prace projektowe
Po przeprowadzeniu analizy zebranych opinii oraz wyników spotkań, opracowana zostanie analiza wielokryterialna, która uwzględni wszystkie wyznaczone warianty drogi, w tym warianty 1-9 oraz wariant 10.
https://korsokolbuszowskie.pl/wiadomosci/odszkodowania-za-wywlaszczone-grunty-pod-budowe-obwodnicy-kolbuszowej-i-nowej-dk9-beda-bonusy/7ZfmJKZ4kYMu1GP5RNmKhttps://korsokolbuszowskie.pl/wiadomosci/300-metrowa-estakada-nad-przystankiem-kolejowym-wyburzenia-domow-tak-rysuja-sie-warianty-nowej-dk9-w-cmolasie-i-okolicach/7qg83kkWmuuNXpBptsjsNa podstawie tej analizy zostaną wybrane warianty o najwyższej ocenie, a Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad dokona decyzji inwestycyjnej, wskazując ostateczny wariant do realizacji. W wyniku dalszych prac projektowych zostanie dokonany ostateczny wybór wariantu realizacyjnego.
