1 godzina temu
Unia Europejska dofinansuje zakup pociągów dla Metrokolei. Oznacza to m.in., iż bezpośrednie połączenie kolejowe Tychy – Gliwice może stać się rzeczywistością.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia ma ambicję posiadania własnego taboru kolejowego, który chce pomalować na żółty kolor (by odróżnić się od Kolei Śląskich podległych marszałkowi województwa śląskiego). Żółte pociągi kursowałyby w ramach Metrokolei – systemu odrębnego od KŚ, obsługującego siedem nowych połączeń m.in. Katowice – Katowice Ligota – Katowice Podlesie- Tychy – Bieruń Stary; Tychy Lodowisko – Tychy – Katowice Ligota -Ruda Kochłowice – Gliwice.
W lutym GZM i Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego zapowiedziały plan wspólnego zakupu 32 Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych, czyli pociągów pasażerskich – po 16 dla GZM i marszałka, z możliwością rozszerzenia zamówienia o kolejnych 20 pojazdów. Wniosek o dofinansowanie tego zakupu złożony został do Centrum Unijnych Projektów Transportowych.
Jak poinformował nas 1 września Łukasz Zych, rzecznik prasowy GZM, Centrum Unijnych Projektów Transportowych zakończyło ocenę wniosków w konkursie „Zakup zeroemisyjnego taboru kolejowego do przewozów pasażerskich”, realizowanym w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021–2027 i projekt Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii został wybrany do dofinansowania.
– To jeden z najważniejszych momentów w historii GZM i jednocześnie bardzo konkretny krok w stronę Metrokolei – stwierdził Leszek Pietraszek, przewodniczący zarządu GZM. – Po raz pierwszy kupujemy własne pociągi, które będą częścią zintegrowanego systemu transportowego Metropolii. Chcemy, by mieszkańcy naszej Metropolii i całego regionu szybko, bezpiecznie i wygodnie mogli przemieszczać się między miastami.
Projekt pn. „Zeroemisyjny tabor kolejowy dla Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii” zakłada, jak słyszymy, zakup 16 pociągów (EZT).
– Całkowita wartość projektu wynosi 806,9 mln zł, z czego wydatki kwalifikowane to 656,05 mln zł – mówi Łukasz Zych. – Przyznane dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej wynosi 321,46 mln zł. – Nowe pociągi mają być dostosowane do potrzeb współczesnego transportu metropolitalnego. W planowanym standardzie znajdą się m.in. klimatyzacja, gniazdka elektryczne, przestrzeń do przewozu rowerów, strefa rodzinna, nowoczesny System Informacji Pasażerskiej oraz rozwiązania zwiększające dostępność dla osób z niepełnosprawnościami. Pojazdy mają osiągać prędkość do 160 km/h i pomieścić co najmniej 380 pasażerów, w tym minimum 185 na miejscach siedzących.
Pociągi GZM mają zostać wyposażone m.in. w kasowniki Transportu GZM oraz system zliczania pasażerów.
– Dzięki temu kolej będzie mogła funkcjonować jako integralna część jednego systemu transportowego – obok autobusów, tramwajów, trolejbusów i Metroroweru – dodaje Ł. Zych. – To pierwszy w historii GZM zakup pociągów. Do tej pory Transport GZM obejmował przede wszystkim autobusy, tramwaje i trolejbusy. Zakup własnego taboru oznacza wejście Metropolii w nowy obszar organizacji transportu publicznego i stworzenie własnego zaplecza dla rozwijanej Metrokolei.
Dostawa pierwszych pociągów do Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii spodziewana jest w drugim kwartale 2029 roku. W lutym 2027 roku planuje się ogłoszenie przetargu na objęcie funkcji operatora. Jak wszystko pójdzie zgodnie z planem, to żółte pociągi Metrokolei wyjadą na tory w grudniu 2029 roku.
(pp)
Żółte pociągi Metrokolei mają bezpośrednio połączyć m.in. Tychy z Gliwicami. Już złożono zamówienie
