Sześć autobusów wodorowych i stacja tankowania dla PKS w Rzeszowie
PKS w Rzeszowie wzbogacił swoją flotę o sześć nowych autobusów wodorowych Mercedes-Benz eCitaro fuel cell. Wraz z przekazaniem pojazdów do eksploatacji uruchomiono również pierwszą w województwie podkarpackim stację tankowania wodoru.
Łączna wartość inwestycji wyniosła 41,3 mln zł, z czego ponad 30 mln zł stanowiło dofinansowanie z Krajowego Planu Odbudowy.
Nowe autobusy wodorowe w PKS w Rzeszowie
Przekazanie autobusów i otwarcie stacji tankowania odbyło się 6 października na terenie zajezdni PKS w Rzeszowie przy al. Wyzwolenia 6. Projekt połączył zakup zeroemisyjnego taboru z budową infrastruktury niezbędnej do jego codziennego użytkowania.
PKS w Rzeszowie dysponuje w tej chwili sześcioma autobusami wykorzystującymi napęd elektryczny zasilany wodorem oraz własną stacją tankowania. Nowe pojazdy będą częściowo obsługiwać sześć istniejących linii organizowanych przez Związek Gmin „Podkarpacka Komunikacja Samochodowa”.
Inwestycja ma znaczenie przede wszystkim dla komunikacji pozamiejskiej. Autobusy będą kursować również do miejscowości, które nie mają bezpośredniego dostępu do kolei. Jednym z celów projektu jest ograniczenie wykluczenia transportowego oraz poprawa komfortu i bezpieczeństwa podróży.
Mercedes-Benz eCitaro fuel cell. Co oferują nowe autobusy?
Nowe Mercedes-Benz eCitaro fuel cell to 12-metrowe, niskopodłogowe autobusy wyposażone w elektryczny układ napędowy oraz wodorowe ogniwo paliwowe. Pojazdy zostały dostarczone przez Daimler Buses Polska i właśnie w PKS w Rzeszowie miały swoją polską premierę.
Każdy autobus może przewozić do 83 pasażerów. Pojazdy zostały dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami oraz pasażerów podróżujących z wózkami dziecięcymi. Wsiadanie i wysiadanie ułatwia funkcja przyklęku.
Na pokładzie znajdują się m.in.:
- system informacji pasażerskiej,
- elektroniczne tablice kierunkowe,
- gniazda do ładowania telefonów,
- możliwość zakupu biletu u kierowcy,
- płatność za bilet gotówką, kartą lub telefonem,
- systemy wspomagania kierowcy,
- system rozpoznawania znaków drogowych,
- system ostrzegający o możliwym zmęczeniu kierowcy,
- osiem kamer monitorujących wnętrze i otoczenie pojazdu.
Około 500 km zasięgu na jednym tankowaniu
W sprzyjających warunkach, przy całkowicie naładowanej baterii i pełnym zbiorniku wodoru, deklarowany zasięg autobusu wynosi około 500 km.
Każdy pojazd wyposażono w zbiornik, który może pomieścić 25 kg wodoru. Dzięki zastosowaniu ogniwa paliwowego wodór jest wykorzystywany do produkcji energii elektrycznej potrzebnej do napędzania autobusu.
Pierwsza stacja tankowania wodoru na Podkarpaciu
Integralną częścią inwestycji jest stacja tankowania wodoru wybudowana na terenie zajezdni PKS w Rzeszowie. To pierwsza tego typu infrastruktura uruchomiona w województwie podkarpackim.
Stacja posiada dwa stanowiska przeznaczone do tankowania autobusów wodorem pod ciśnieniem 350 bar. Instalacja umożliwia odbiór wodoru z zewnętrznego źródła, jego sprężanie, magazynowanie, a następnie dystrybucję do pojazdów.
Nad pracą całego obiektu czuwa system automatyki kontrolujący parametry procesu. Dla bezpieczeństwa instalację wyposażono także w detektory wodoru, system alarmowy oraz funkcje awaryjnego zatrzymania.
Za zaprojektowanie i budowę stacji odpowiadała firma GZOG ENERGY z Bytomia. najważniejsze urządzenia oraz technologię dostarczyła Resato Hydrogen Technology.
Ponad 41 mln zł na autobusy i infrastrukturę
Całkowita wartość projektu wyniosła 41,3 mln zł. Dofinansowanie przekroczyło 30 mln zł i pochodziło z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
Największe części budżetu stanowiły:
- zakup sześciu autobusów – blisko 23 mln zł,
- zaprojektowanie i budowa stacji tankowania wodoru – ponad 18 mln zł,
- dokumentacja aplikacyjna.
Projekt pod nazwą „Zakup autobusów zeroemisyjnych wraz z infrastrukturą tankowania przez operatora publicznego transportu zbiorowego PKS w Rzeszowie S.A.” został zrealizowany w ramach inwestycji E1.1.2 „Zero- i niskoemisyjny transport zbiorowy (autobusy)” Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
PKS w Rzeszowie stawia na różne źródła napędu
Wprowadzenie autobusów wodorowych oznacza kolejną zmianę technologiczną we flocie rzeszowskiego przewoźnika. Jeszcze trzy lata temu spółka korzystała wyłącznie z autobusów napędzanych olejem napędowym.
Obecnie w taborze wykorzystywane są autobusy zasilane olejem napędowym, sprężonym gazem ziemnym CNG oraz energią elektryczną i wodorem. Około połowa floty PKS w Rzeszowie to w tej chwili pojazdy nisko- i zeroemisyjne.
Nowa inwestycja oznacza więc nie tylko zakup sześciu autobusów, ale również uruchomienie zaplecza pozwalającego na rozwój transportu wodorowego w regionie. Wraz z powstaniem stacji PKS zyskał możliwość samodzielnego tankowania własnych autobusów wodorowych.
