1 dzień temu
W Warszawie zakończono kluczową inwestycję, która na stałe zmieni codzienność tysięcy pasażerów komunikacji miejskiej. Przy Dworcu Zachodnim powstał pierwszy podziemny przystanek tramwajowy w stolicy – rozwiązanie nowatorskie, które poprawi płynność podróżowania i ułatwi przesiadki nie tylko mieszkańcom dzielnic sąsiadujących z dworcem, ale całej Warszawy.
Nowa jakość podróżowania pod ziemią
Powstanie przystanku pod powierzchnią ziemi to odpowiedź na realne potrzeby miasta, które zmagają się z rosnącym natężeniem ruchu i trudnościami w komunikacji między różnymi środkami transportu. Tramwaje zatrzymujące się pod Dworcem Zachodnim to nie tylko pierwsze takie rozwiązanie w Warszawie, ale także przełom w projektowaniu miejskiej infrastruktury. Zmodernizowano także przejście podziemne, które teraz prowadzi pasażerów bezpośrednio od Alej Jerozolimskich do hal dworca PKP oraz na perony kolejowe.
Kompleksowe połączenia i wygodne przesiadki
Nowy przystanek wkomponowano w system pieszych tuneli, dzięki czemu pasażerowie bez problemu dostaną się zarówno na przystanki autobusowe, jak i na pociągi. Podziemny punkt komunikacyjny to część szeroko zakrojonej inwestycji, mającej połączyć trasą tramwajową dzielnice Wola, Ochota, Mokotów i Wilanów. To realna poprawa jakości przesiadek – uniknięcie tłoku na powierzchni, skrócenie czasu zmiany środka transportu oraz lepsza organizacja ruchu w jednym z najbardziej uczęszczanych punktów Warszawy.
Dostępność i komfort – standard na miarę XXI wieku
Projektanci zadbali, by podziemny przystanek był przyjazny dla wszystkich użytkowników. Perony wyposażono w schody, schody ruchome oraz nowoczesne windy, dzięki czemu osoby z niepełnosprawnościami i rodziny z dziećmi bez przeszkód dostaną się na każdy poziom. To znak, iż Warszawa stawia na transport miejski dostępny dla wszystkich – zarówno pod względem architektonicznym, jak i logistycznym.
Finansowanie i perspektywy rozwoju
Tak duże zmiany możliwe były m.in. dzięki środkom z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021-2027. Oficjalne uruchomienie ruchu tramwajowego w nowym tunelu planowane jest na 2026 rok. Inwestycja wpisuje się w długofalowy plan rozwoju komunikacji miejskiej w stolicy: stawia na efektywność, ekologiczne rozwiązania i wygodę mieszkańców.
Ten nowy fragment warszawskiej infrastruktury to nie tylko symbol nowoczesności, ale przede wszystkim praktyczna odpowiedź na potrzeby społeczne – bezpieczne, szybkie i wygodne przemieszczanie się po mieście. Zakończony etap pod Dworcem Zachodnim to początek kolejnych zmian, które w najbliższych latach odczują wszyscy użytkownicy komunikacji zbiorowej w Warszawie.
źródło: facebook.com/warszawa
