2 godzin temu
„Twoje Mazowsze” odwiedza w sobotę (28.03) Stację Muzeum w dziesiątą rocznicę jej powstania.
„Wagon zagadek”
Z tej okazji zorganizowana została wystawa „Wagon Zagadek”. To immersyjna podróż w czasie, zlokalizowana w zabytkowym Elektrycznym Zespole Trakcyjnym EW 51 (E91). Wystawa łączy historię polskiego kolejnictwa z nowoczesnymi technologiami multimedialnymi, tworząc przestrzeń dla dzieci, młodzieży i dorosłych.
Zwiedzający otrzymają gazetkę, wprowadzającą w klimat epoki oraz interaktywną bransoletkę – zegarek, która aktywuje kolejne etapy zabawy. Trasa prowadzi przez pięć tematycznych stref – od zagadnień związanych z bezpieczeństwem i historią kolei, przez transport i rozwiązania techniczne, aż po Centrum Dowodzenia inspirowane kabiną maszynisty.
A na koniec ... symulacja jazdy pociągiem z efektami świetlnymi, dźwiękowymi i animacją 3D. Rozwiązanie wszystkich zagadek pozwoli odblokować tajemniczą walizkę z upominkami. W Stacji Muzeum gościć będzie Polskie Radio RDC z audycją Twoje Mazowsze.
Stacja Muzeum
Stacja Muzeum mieści się przy Dworcu Warszawa Główna przy ul. Towarowej. Przejęła zbiory i siedzibę po zlikwidowanym z końcem marca 2016 Muzeum Kolejnictwa w Warszawie. Znajdują się tam unikalne zbiory, pokazujące dzieje kolejnictwa na świecie i w Polsce.
W Stacji Muzeum można obejrzeć eksponaty pamiątkowo-historyczne (umundurowanie i akcesoria, szpady do mundurów paradnych, hełm kolejowej straży pożarnej, liczne odznaki, zegarki kolejarskie, sztandary dawnych związków zawodowych i stowarzyszeń kolejarzy, pamiątkowe medale), dawne rozkłady jazdy, bilety kolejowe, aparaty telefoniczne i telegraficzne, dworcowe zegary oraz manualne latarki sygnalizacyjne świecowe.
Znajduje się tam ok. 200 precyzyjnie wykonanych miniaturek parowozów, lokomotyw spalinowych i elektrycznych oraz wagonów pasażerskich i towarowych, a także kilka makiet zabytkowych dworców.
Skansen i Nocny Market
Skansen Stacji Muzeum stanowi największy zbiór cennych pojazdów szynowych w Polsce zgromadzony w jednym miejscu. Liczy 50 jednostek, zbudowanych w różnych okresach historii kolejnictwa. Na początku trasy zwiedzania: unikaty na skalę międzynarodową, tj.: wagon salonowy, EZT EW51 i pociąg pancerny. Są też: wagon motorowy SN52 (1955 r.), odrestaurowany w 2015 r. wagon bagażowo-pocztowy serii Fg (1908 r.), pług odśnieżny i wagon osobowy serii Bi (1928 r.), wykorzystywany na cele wystaw. W dalszej części skansenu największą grupę stanowią parowozy różnych typów, produkcji polskiej, niemieckiej i amerykańskiej. Kolekcję uzupełniają: lokomotywy elektryczne, pojazdy trakcyjne spalinowe i tabor wagonowy.
Już niebawem na dworzec zawita po raz kolejny Nocny Market. W wiosenne i letnie weekendy można to co roku spróbować smaków z całego świata i spędzić czas w przestrzeni chilloutu. Nocny Market to targ, który funkcjonuje od czwartku do niedzieli, od popołudnia aż do późnych godzin nocnych.
Historia kolei
W 1804 roku weszła do regularnej eksploatacji pierwsza lokomotywa parowa. Konstruktorem maszyny był Richard Trevithick. Pociąg przejechał 16 km z Merthyr Tydfil do Abercynon. Początki funkcjonowania kolei parowej sięgają lat dwudziestych XIX wieku, kiedy to w Wielkiej Brytanii zaczęło funkcjonować kilkunastokilometrowe połączenie między Stockton i Darlington w 1825 roku, a następnie między Liverpoolem i Manchesterem w 1830 roku (wcześniej w Niemczech i Anglii używano drewnianych torów i transportu konnego).
Na ziemiach polskich początki transportu szynowego związane są z budową Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej (otwartej w 1845 r.). Decyzję o budowie dworca Warszawa Główna podjęto w latach siedemdziesiątych XIX wieku, gdyż powstały następne linie kolejowe – Warszawsko – Bydgoska, Warszawsko – Petersburska (1862 r.), Warszawsko – Terespolska(1867 r.), a także Kolej Fabryczna z Koluszek do Łodzi (1865 r.).
Pomysł budowy nowego dworca pojawił się w latach siedemdziesiątych XIX wieku. Przez Warszawę przepływała coraz większa ilość towarów, dotychczas używane tory, magazyny i rampy położone na terenie stacji głównej (róg Marszałkowskiej i Al. Jerozolimskich), zaczynały być za ciasne.
Stacja umiejscowiona została przy ul. Towarowej. Zajmowała teren na północ od głównej linii pasażerskiej Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej między rogatką Jerozolimską (dzisiejszy Plac Zawiszy) a wsią Czyste. Od wschodu stację ograniczała ul. Okopowa (obecnie Towarowa). Teren pod zabudowę stacji wynosił 56 morgów i odgrodzony był od ul. Okopowej murem ceglanym. Później przyjęła nazwę Warszawa Główna.
W tym roku mija 100-lecie Polskich Kolei Państwowych. We wrześniu 1926 roku prezydent Ignacy Mościcki podpisał rozporządzenie o powołaniu państwowego przewoźnika jako podmiot prawa handlowego. W 1933 roku PKP zakupiły pierwszy szybki wagon motorowy. Jedocześnie rozpoczęto produkcję takich pojazdów w kraju. Była to jedna z ikon kolei i symbol postępu. Pociąg osiągał prędkość do 140 km/h. Cztery lata później nowoczesny polski parowóz Pm36, otrzymał złoty medal na Międzynarodowej Wystawie „Sztuka i Technika w życiu współczesnym” w Paryżu.
Ekspozycja pokazuje m.in. rozwój kolejnictwa w II Rzeczypospolitej.
