Więcej pociągów między Poznaniem a Warszawą.

RegioJet działa w Polsce od grudnia ubiegłego roku, jednak początkowo uruchomił mniej kursów, niż wcześniej zapowiadał. Ograniczona została m.in. liczba połączeń między Warszawą a Krakowem oraz Warszawą a Trójmiastem. Teraz przewoźnik wyraźnie wzmacnia swoją obecność na jednym z kluczowych odcinków w kraju – trasie łączącej stolicę z Poznaniem.
Na tej relacji swoje połączenia realizują również PKP Intercity oraz Polregio, co oznacza, iż konkurencja o pasażera staje się coraz wyraźniejsza. Dla podróżnych oznacza to przede wszystkim większą elastyczność w planowaniu wyjazdów oraz potencjalnie bardziej atrakcyjne ceny biletów.
Nowości na torach nie kończą się jednak na trasie Poznań – Warszawa. Również od niedzieli startuje nowe międzynarodowe połączenie Warszawa – Kraków – Praga, obsługiwane przez innego czeskiego przewoźnika – Leo Express. Pociągi na tej trasie będą kursować dwa razy dziennie w każdym kierunku.
Przewoźnik zapowiedział już dalsze zwiększanie oferty. Od 25 czerwca planowane jest wprowadzenie kolejnych kursów – w relacji powrotnej między Warszawą a Krakowem pociągi mają kursować cztery razy dziennie w każdym kierunku. Jednocześnie liczba połączeń między Warszawą a Pragą wzrośnie do trzech par dziennie.
Rozwój działalności RegioJet w Polsce odbywa się jednak w atmosferze napięć z PKP Intercity. Jesienią ubiegłego roku czeski portal branżowy informował o planach złożenia przez RegioJet skargi do Komisji Europejskiej. Spółka zarzuca polskim podmiotom kolejowym powiązanym z Grupą PKP m.in. utrudnianie dostępu do powierzchni reklamowych na dworcach oraz niekorzystne układanie rozkładów jazdy względem połączeń narodowego przewoźnika. W odpowiedzi PKP Intercity podkreśliło, iż działa zgodnie z przepisami i zasadami transparentności.
RegioJet to czeski przewoźnik w całości należący do Radima Jančury, który założył firmę jeszcze w trakcie studiów. Spółka określa się jako największy prywatny przewoźnik kolejowy w Europie Środkowej oraz drugi co do wielkości przewoźnik autobusowy w regionie. W ubiegłym roku firma przewiozła 13 milionów pasażerów i zapowiada, iż do grudnia 2026 roku uruchomi w Polsce kolejnych 10 połączeń kolejowych.
Leo Express działa na polskim rynku od 2018 roku, kiedy uruchomił trasę między Pragą a Krakowem. W minionym roku z tego połączenia skorzystało ponad 50 tysięcy pasażerów.
Dla Poznania oznacza to kolejne wzmocnienie roli miasta jako jednego z kluczowych węzłów komunikacyjnych w kraju oraz coraz silniejszą konkurencję na rynku kolejowym. Pasażerowie zyskują więcej kursów, alternatyw i – być może – bardziej atrakcyjne warunki podróży.