Wielki remont A4 na granicy województw. Dziewięciu chętnych do naprawy autostrady

Kluczowy odcinek autostrady A4, łączący województwo śląskie z opolskim, przejdzie gruntowną odnowę. Drogowcy właśnie otworzyli oferty na remont ponad 5 kilometrów trasy, którą codziennie pokonuje niemal 50 tysięcy kierowców. Dobra wiadomość? Prace mają być prowadzone bez drastycznego ograniczania liczby pasów.

Ponad 20 lat pod ogromnym obciążeniem

Odcinek od granicy województw do węzła Łany służy nam już od 2003 roku. Przez ponad dwie dekady trasa stała się jedną z najbardziej obciążonych w regionie. Według najnowszych danych, natężenie ruchu wzrosło tu o 15 proc. w ciągu zaledwie kilku lat, osiągając poziom 48 tysięcy pojazdów na dobę.

Wieloletnia eksploatacja zrobiła swoje – na jezdni pojawiły się koleiny, spękania i wykruszenia. Punktowe naprawy przestały wystarczać, dlatego zapadła decyzja o zasadniczym remoncie, który przywróci trasie pełną funkcjonalność na kolejne lata.

Kto wyremontuje „czwórkę”?

Do przetargu stanęło dziewięciu wykonawców. Budżet drogownictwa na to zadanie wynosi niecałe 10 mln zł.

• Najtańszą ofertę złożyła firma Drog-Bud z Lubojenki (ok. 7,9 mln zł).
• Najdroższą propozycję przedstawił Berger Bau Polska (ponad 11 mln zł).

Obecnie trwa analiza dokumentów. Drogowcy chcą wybrać wykonawcę tak, aby roboty ruszyły w III kwartale tego roku. Całość prac ma zająć maksymalnie trzy miesiące.

Co dokładnie zostanie zrobione?

To nie będzie tylko „łatanie dziur”. Remont obejmie wymianę warstwy ścieralnej, wiążącej oraz podbudowy. Dodatkowo drogowcy zajmą się:

• elementami odwodnienia i barierami ochronnymi,
• naprawą obiektów mostowych na tym odcinku,
• odmalowaniem oznakowania poziomego w trwałej technologii grubowarstwowej.

fot. GDKKiA

Utrudnienia? Będzie system 2+2

Wielu kierowców drży na myśl o remontach na A4, obawiając się gigantycznych korków. Tym razem plan jest ambitny: prace mają być prowadzone w taki sposób, aby utrzymać tzw. przekrój 2+2. Oznacza to, iż mimo robót, kierowcy przez cały czas będą mieli do dyspozycji po dwa pasy ruchu w każdym kierunku.

Wymaga to jednak od wykonawcy opracowania bardzo precyzyjnej organizacji ruchu, o której będziemy informować, gdy tylko projekt zostanie zatwierdzony.

źródło: opracowanie własne na podstawie komunikatu GDDKiA