56 minut temu
Kierowców czekają ważne zmiany na budowanej trasie S7 w Krakowie. Drogowcy krok po kroku przygotowują się do pełnego uruchomienia węzła Mistrzejowice, gdzie spotykają się S7 i S52. Pierwsze ułatwienia zostaną wprowadzone już 9 października na węźle Grębałów. jeżeli pogoda pozwoli, pod koniec miesiąca samochody pojadą S7 po estakadach węzła Mistrzejowice. Najważniejszy moment ma nastąpić na przełomie listopada i grudnia – wtedy planowane jest domknięcie drogowego ringu wokół Krakowa.
Pierwsze zmiany już 9 października
Pierwszy etap dotyczy węzła Grębałów. 9 października około południa na rondzie zostanie wprowadzona nowa organizacja ruchu. Drogowcy w pełni otworzą wjazdy na rondo oraz niemal wszystkie prowadzące z niego zjazdy.
Wyjątkiem pozostanie zjazd na przebudowywaną ul. Łowińskiego w kierunku Kombinatu – ten przez cały czas będzie zamknięty.
To jednak niejedyna zmiana. Kierowcy poruszający się ul. Łowińskiego od strony Mistrzejowic oraz S7 od strony węzła Nowa Huta będą mogli przejechać przez węzeł jedną jezdnią ekspresówki poprowadzoną pod rondem. Nie będzie już konieczności wjazdu na samo rondo.
W ten sposób do dyspozycji kierowców oddany zostanie kolejny, liczący nieco ponad kilometr fragment jednej jezdni S7 w Krakowie.
Uwaga, przez cały czas będzie to plac budowy
Drogowcy podkreślają, iż udostępnienie kolejnego fragmentu S7 nie oznacza zakończenia prac. Ruch będzie prowadzony jednym pasem w każdym kierunku, a maksymalna dopuszczalna prędkość wyniesie 40 km/h.
W kolejnych tygodniach kierowcy powinni spodziewać się także szeregu mniejszych zmian w organizacji ruchu.
Będą one związane m.in. z przesuwaniem pasów oraz kończeniem robót w sąsiedztwie estakad.
Wykonawca przez cały czas musi jednocześnie utrzymywać ruch lokalny, przede wszystkim na ul. Łowińskiego. Kierowcy proszeni są więc o zwracanie szczególnej uwagi na oznakowanie i unikanie jazdy „na pamięć”.
Pod koniec października S7 po estakadach
Drugi istotny etap zaplanowano na koniec października. jeżeli pozwolą na to warunki atmosferyczne, otwarty zostanie przejazd trasą S7 po estakadach węzła Mistrzejowice.
Będzie to duża zmiana przede wszystkim dla kierowców jadących od strony Kielc i Warszawy. Zyskają bezpośrednie połączenie z Nową Hutą i wschodnią częścią Krakowa, a także możliwość dalszej jazdy w kierunku autostrady A4.
Otwarcie powinno również odciążyć ul. Kocmyrzowską, która w tej chwili pełni rolę nieformalnego objazdu brakującego fragmentu S7 pomiędzy węzłami Grębałów i Raciborowice – przez Prusy i Zastów.
Nie wszystkie łącznice od razu
Na tym etapie węzeł Mistrzejowice nie będzie jeszcze działał w pełnym zakresie.
Kierowcy jadący S7 od strony Warszawy będą mogli – podobnie jak w tej chwili – zjechać na S52, czyli Północną Obwodnicę Krakowa, albo kontynuować podróż estakadą i zjechać dopiero na węźle Grębałów.
Nadal nie będzie natomiast możliwy przejazd z S52 Północnej Obwodnicy Krakowa na S7 w kierunku Nowej Huty.
Przełom listopada i grudnia. Krakowski ring ma zostać domknięty
Najważniejszy etap zaplanowano na przełom listopada i grudnia. Wtedy drogowcy chcą uruchomić pozostałe łącznice węzła Mistrzejowice i w pełni połączyć S7 z S52.
Oznacza to domknięcie krakowskiego ringu drogowego. Kierowcy jadący m.in. od strony Rzeszowa lub Katowic będą mogli ominąć Kraków zarówno od północy – trasami S52 i S7 – jak i od południa autostradą A4.
Po zakończeniu tego etapu Kraków ma stać się drugim po Łodzi miastem w Polsce posiadającym pełną obwodnicę.
Ostatni etap jeszcze przed końcem roku
Na koniec pozostanie połączenie wielkiego węzła Mistrzejowice z lokalnym układem drogowym.
Do końca roku planowane jest otwarcie zjazdów i wjazdów łączących węzeł z ul. Petofiego i ul. Okulickiego. Ma to być ostatni etap budowy 18-kilometrowego odcinka S7 pomiędzy Widomą a Krakowem.
Potężna inwestycja za prawie 1,7 mld zł
Odcinek S7 Mistrzejowice – Grębałów – Nowa Huta jest południową częścią ponad 18-kilometrowej trasy Widoma – Kraków.
W grudniu 2024 roku kierowcom udostępniono 13,3 km S7 pomiędzy węzłami Widoma i Mistrzejowice, a rok później kolejne 2,6 km między Grębałowem a Nową Hutą. Elementem całego przedsięwzięcia jest węzeł Mistrzejowice – największy tego typu węzeł w województwie małopolskim.
Koszt prac wynosi prawie 1,7 mld zł. Inwestycja otrzymała ponad 534,7 mln zł dofinansowania z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko oraz 420,7 mln zł ze środków programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko.
Trasę buduje konsorcjum firm Gülermak, Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt oraz Mosty Łódź.
