Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wskazała planowany termin rozpoczęcia prac związanych z rozbudową autostrady A4 pomiędzy węzłami Krzyżowa i Krzywa.

Autostrada A4 jest jedną z najstarszych i najważniejszych tras drogowych w Polsce. Jej historia sięga lat 30. XX wieku, kiedy na Dolnym Śląsku rozpoczęto budowę nowoczesnej wówczas drogi szybkiego ruchu, łączącej wschód i zachód Europy. Po II wojnie światowej trasa znalazła się w granicach Polski i przez kolejne dekady była sukcesywnie utrzymywana i modernizowana, jednak jej pierwotny układ geometryczny oraz standard techniczny w wielu miejscach pozostały niezmienione. Odcinek pomiędzy Krzyżową a Legnicą, oddany do użytku jeszcze w czasach przedwojennych, do dziś funkcjonuje jako dwujezdniowa autostrada z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku.

W odpowiedzi na rosnące natężenie ruchu oraz potrzebę dostosowania trasy do obowiązujących standardów, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad od lat prowadzi przygotowania do rozbudowy około 35-kilometrowego fragmentu A4 pomiędzy węzłem Krzyżowa a rejonem Legnicy. Kluczowym etapem tych działań są procedury środowiskowe.

– W październiku 2023 r. złożyliśmy dwa wnioski o wydanie decyzji środowiskowych (DŚU) dla rozbudowy ok. 35-kilometrowego fragmentu autostrady A4 od Krzyżowej do Legnicy. Rozbudowa trasy jest podzielona na dwa zadania: pierwsze o długości ok. 14 km, które rozpoczyna się za węzłem Krzyżowa i kończy za węzłem Krzywa oraz drugie o długości ok. 21 km rozpoczynające się za węzłem Krzywa i kończące przed węzłem Legnica Południe. – wskazuje GDDKiA.

Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska we Wrocławiu wydał już decyzję ustalającą środowiskowe uwarunkowania dla pierwszego z planowanych odcinków, obejmującego fragment pomiędzy węzłami Krzyżowa i Krzywa. Uzyskanie decyzji dla drugiego odcinka, prowadzącego od węzła Krzywa do okolic węzła Legnica Południe, planowane jest w pierwszym kwartale 2026 roku. Zaraz po tym, mają ruszyć przetargi i prace.

Obecna dwujezdniowa autostrada, z dwoma pasami ruchu i bez pasa awaryjnego, zastąpiona ma zostać nową, z trzema pasami ruchu i pasem awaryjnym.

– Rozbudowę A4 rozpoczniemy od wybudowania nowej jezdni, która będzie przebiegać naprzemiennie – na północ i południe – od obecnego śladu A4. Następnie ruch zostanie przełożony na nową jezdnie, jednak zanim to nastąpi, przebudujemy węzły drogowe i wybudujemy nowe obiekty inżynierskie. Następnie rozbierzemy starą nawierzchnię i wybudujemy drugą, nową jezdnię. Rozbudowa uwzględnia lokalne uwarunkowania i odsunięcie od zabudowy mieszkaniowej Krzyżowej i Szczytnicy. – wskazuje GDDKiA.

Docelowo autostrada A4 pomiędzy Krzyżową a Legnicą ma spełniać wszystkie obowiązujące wymogi techniczne i bezpieczeństwa. Jak wskazuje inwestor, realizacja zadania planowana jest w formule „Projektuj i buduj” w latach 2027–2029.