Wyboista droga do obwodnicy Świdnicy. Postępowanie środowiskowe ciągnie się drugi rok

Już od 27 lat realizowane są starania związane z budową południowej obwodnicy Świdnicy. Aby móc wykonać kolejny krok ku rozpoczęciu inwestycji konieczne jest uzyskanie decyzji środowiskowej, która ostatecznie zatwierdzi przebieg drogi. Postępowanie w tej sprawie przedłuża się. Od prawie jedenastu miesięcy trwa oczekiwanie na opinię Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska we Wrocławiu, a ostatnio znów poproszono o więcej czasu w jej wydanie.

Pierwsze kroki w sprawie stworzenia drogowego obejścia miasta świdniccy samorządowcy podjęli w 1999 roku. W kolejnych latach, w porozumieniu z gminą Świdnica oraz starostwem powiatowym, zlecono sporządzenie studium techniczno-ekonomicznego, w ramach którego dokonano wyboru południowego wariantu przebiegu obwodnicy oraz sporządzono koncepcję programowo-przestrzenną. Kolejnych kilka lat trwał spór o to, kto ma zająć się przygotowaniem dokumentacji i kto będzie finansował inwestycję. Ostatecznie w 2010 roku powstał pierwszy projekt obwodnicy, której koszt oszacowano na 460 mln złotych. Bez pomocy z zewnątrz miasto nie miało szans na samodzielne podjęcie budowy. Z tego względu wielokrotnie zwracano się do kolejnych rządów o uwzględnienie drogowej inwestycji w krajowych planach budowy dróg.

W 2020 roku inicjatywę w sprawie budowy obwodnicy ponownie postanowili przejąć samorządowcy. Zarząd województwa dolnośląskiego zaproponował wówczas władzom Świdnicy podjęcie wspólnych działań związanych z przygotowaniem nowego projektu. W październiku 2022 roku zawarto umowę z firmą Lafrentz Polska, której powierzono opracowanie analizy techniczno-ekonomiczno-środowiskowej oraz koncepcji przebiegu obwodnicy, wraz z uzyskaniem decyzji środowiskowej dla wybranego wariantu nowej trasy.

Przygotowane przez projektantów warianty przebiegu obwodnicy zaprezentowano w listopadzie 2023 roku. – Początek znajduje się na końcu małej obwodnicy Świdnicy na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 35 w miejscowości Słotwina, stamtąd prowadzone są dwa warianty, które na odcinku około 5,5 km przebiegają w tym samym śladzie. Różnicę mamy w rejonie miejscowości Boleścin, gdzie wariant 1A jest prowadzony w kierunku zachodnim, bez obejścia miejscowości Boleścin, a drugi wariant 1B obchodzi tę miejscowość od strony południowej – opisywał Marcin Rościszewski z firmy Lafrentz Polska. Dla wariantu 1A długość drogi wynosiłaby 7,2 km, dla 1B – 8,8 km. Wobec zastrzeżeń i uwag zgłaszanych przez mieszkańców kilku miejscowości położonych na terenie gminy Świdnica, w czerwcu 2024 roku projektanci przedstawili trzeci wariant przebiegu obwodnicy, który przewidywał m.in. odsunięcie drogi od zabudowań w Boleścinie i Słotwinie, jak również dokonanie korekty przebiegu w rejonie Witoszowa.

22 sierpnia 2024 roku wójt gminy Świdnica wszczął postępowanie dotyczące wydania decyzji środowiskowej dla południowo-zachodniej obwodnicy Świdnicy. Zgodnie z obowiązującymi przepisami nakazał on sporządzenie raportu o oddziaływaniu drogowego przedsięwzięcia na środowisko. Po uzyskaniu raportu postępowanie ruszyło dalej i 10 lipca 2025 roku zwrócono się do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska we Wrocławiu, Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego w Świdnicy oraz do dyrektora Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej we Wrocławiu o wydanie opinii w sprawie szykowanej inwestycji.

Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska poprosił o więcej czasu i zadeklarował wydanie swojej opinii najpierw do 25 września 2025 roku, a następnie do 27 listopada 2025 roku, 29 stycznia 2026 roku, 31 marca 2026 roku i wreszcie 20 maja 2026 roku. Tego samego dnia RDOŚ ponowie wskazał nowy termin załatwienia sprawy. – Pismem z dnia 20.05.2026 r. (…) Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska we Wrocławiu na zasadzie określonej w art. 36 §1 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks postępowania administracyjnego zawiadomił tut. organ o niemożności załatwienia przedmiotowej sprawy w ustawowym terminie. Poinformował, iż został wyznaczony nowy termin rozstrzygnięcia przedmiotowej sprawy, do dnia 13 sierpnia 2026 roku – przekazano w obwieszczeniu zamieszczonym przez Urząd Gminy Świdnica.

Uzyskanie decyzji środowiskowej pozwoliłoby ostatecznie zatwierdzić przebieg drogowego obejścia miasta i umożliwiłoby wykonanie kolejnego kroku, czyli ogłoszenia postępowania przetargowego na opracowanie kompleksowej dokumentacji projektowej oraz na realizację inwestycji. Samo rozpoczęcie budowy będzie jednak uzależnione od finansowego wsparcia z budżetu państwa. Szacunkowy koszt inwestycji dla wariantu obwodnicy, który oceniony został jako korzystniejszy ekonomicznie, wynoszą ponad 370 mln 833 tys. zł netto (450 mln 529 tys. zł brutto).

/mn/