Zakopianka przejdzie kolejną wielką przebudowę. Powstaną nowe drogi lokalne i mosty

To może być jedna z najważniejszych drogowych inwestycji dla południowej Małopolski w najbliższych latach. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przekazała do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej ogłoszenie o przetargu na przygotowanie dokumentacji dla budowy dodatkowych jezdni wzdłuż zakopianki między Krakowem a Myślenicami. Chodzi o dwa odcinki o łącznej długości niemal 16 kilometrów.

Nowe drogi lokalne mają powstać po obu stronach DK7 i docelowo przejąć znaczną część ruchu lokalnego. Dla mieszkańców oznacza to nie tylko łatwiejszy dojazd do posesji, ale przede wszystkim większe bezpieczeństwo i mniej chaosu na jednej z najbardziej obciążonych tras w Polsce.

Powstanie choćby 25 kilometrów nowych jezdni

Przetarg został podzielony na dwa odcinki: Kraków – Głogoczów oraz Głogoczów – Myślenice. W ramach inwestycji planowana jest budowa lub przebudowa około 25 kilometrów dróg lokalnych biegnących równolegle do zakopianki.

Projektanci będą odpowiedzialni między innymi za przygotowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego, analiz ruchu, badań geologicznych oraz dokumentacji środowiskowej niezbędnej do uzyskania decyzji środowiskowej.

GDDKiA planuje podpisać umowy jeszcze w tym roku. jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z harmonogramem, roboty budowlane mogłyby rozpocząć się w latach 2031–2032.

Zakopianka pęka w szwach

DK7 między Krakowem a Myślenicami od lat należy do najbardziej zakorkowanych i niebezpiecznych tras w kraju. Najnowsze pomiary pokazują, iż każdego dnia przejeżdża tamtędy od 40 do choćby 56 tysięcy pojazdów.

W ostatnich latach prowadzona jest szeroka modernizacja zakopianki. Powstały już nowe węzły drogowe i kładki dla pieszych, likwidowane są lewoskręty i niebezpieczne przejścia. Teraz przyszedł czas na uporządkowanie ruchu lokalnego.

Dodatkowym impulsem dla inwestycji są zaawansowane plany budowy Beskidzkiej Drogi Integracyjnej S52. Nowa ekspresówka z Bielska-Białej do Głogoczowa jeszcze bardziej zwiększy natężenie ruchu na zakopiance.

Mosty, chodniki i koniec niebezpiecznych manewrów

Zakres inwestycji robi ogromne wrażenie. Oprócz nowych dróg lokalnych planowana jest budowa 12 przepustów i ośmiu mostów. Powstaną one między innymi w Mogilanach, Krzyszkowicach, Głogoczowie i Myślenicach.

Projekt obejmuje także budowę blisko 24 kilometrów chodników oraz likwidację części niebezpiecznych zjazdów i lewoskrętów. Z mapy mają zniknąć między innymi problematyczne nawrotki w Mogilanach oraz skrzyżowanie przy ulicy Tarnówka w Myślenicach.

GDDKiA analizuje również możliwość przeniesienia przystanków autobusowych na drogi lokalne, aby autobusy i busy nie musiały zatrzymywać się bezpośrednio przy ruchliwej DK7.

Niebezpieczna droga. Statystyki są alarmujące

Między 2016 a 2025 rokiem na odcinku zakopianki między Krakowem a Myślenicami doszło do 97 wypadków. Zginęły w nich trzy osoby, a 142 zostały ranne.

Najczęściej do tragedii dochodziło podczas włączania się do ruchu z dróg podporządkowanych lub wykonywania niebezpiecznych skrętów.

To nie koniec zmian na zakopiance

Modernizacja jednej z najważniejszych tras w Małopolsce trwa już od kilku lat. W czerwcu 2024 roku oddano do użytku węzeł drogowy w Gaju oraz nowe kładki w Mogilanach i Głogoczowie. W marcu 2026 roku uruchomiono węzeł w Krzyszkowicach, a niedługo kierowcy mają pojechać nowym węzłem w Myślenicach.

Cały czas realizowane są także prace w Libertowie, a GDDKiA czeka na pozwolenie na budowę kolejnego węzła w Jaworniku.

Wszystko wskazuje na to, iż za kilka lat zakopianka między Krakowem a Myślenicami zmieni się nie do poznania.