42 minut temu
Blisko 60 załóg, w tym 21 w samochodach historycznych, zgłosiło się do 70. Rajdu Wisły (18–19 września). Do decydującej rozgrywki o mistrzostwo Polski przystąpi cała czwórka kierowców, którzy zachowali szanse na tytuł. Adriana Rzeźnika i Jarosława Szeję dzieli zaledwie jeden punkt, a o końcowym wyniku sezonu przesądzi rywalizacja na oesach drugiego najstarszego rajdu w kalendarzu KIQ RSMP.
Jubileuszowa, 70. edycja Rajdu Wisły będzie szóstą i finałową rundą KIQ Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 2026. Beskidzkie zawody zamkną również sezon Millers Oils Historycznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Na uczestników czeka 13 asfaltowych odcinków specjalnych o łącznej długości 112,94 km.
Współczesnymi rajdówkami pojedzie 38 załóg, z których 23 zgłoszono do rywalizacji o punkty w KIQ RSMP. Wśród 22 samochodów z napędem na jedną oś 14 zgłoszono do klasyfikacji 2WD, a osiem wystartuje w Pucharze Polski RallyN.
Czterech kandydatów, jeden tytuł
Pierwsze cztery numery startowe odpowiadają kolejności kierowców w klasyfikacji generalnej KIQ RSMP. Z jedynką pojadą Adrian Rzeźnik i Kamil Kozdroń (Škoda Fabia RS Rally2). Zwycięzcy Rajdu Świdnickiego i Rajdu Rzeszowskiego mają 138 punktów i przed ostatnią rundą prowadzą w mistrzostwach.
Z numerem 2 wystartują Jarosław Szeja i Marcin Szeja (Škoda Fabia RS Rally2). Mistrzowie Polski z 2024 roku wygrali w tym sezonie Rajd Nadwiślański oraz Valvoline Rajd Małopolski. Zgromadzili 137 punktów, więc do liderów tracą tylko jeden. Rajd Wisły jest domową rundą Szejów, którzy mieszkają w Ustroniu – zaledwie kilka kilometrów od niektórych odcinków specjalnych. W poprzedniej rundzie Rzeźnik zwyciężył w rozgrywanym na własnym terenie Rajdzie Rzeszowskim, a w decydującym starciu to bracia Szejowie „zagrają u siebie”.
Trójkę otrzymali Łukasz Byśkiniewicz i Łukasz Jastrzębski (Škoda Fabia RS Rally2). Kierowca ma 124 punkty. Z czwartym numerem pojadą Jarosław Kołtun i Ireneusz Pleskot (Škoda Fabia RS Rally2) – reprezentanci KIQ Rally Team ze 111 punktami na koncie. Pierwszego i czwartego kierowcę tabeli dzieli 27 punktów.
W 70. Rajdzie Wisły punkty za miejsce w klasyfikacji końcowej zostaną przemnożone przez współczynnik 1,5. Za zwycięstwo można zdobyć 45 punktów, a kolejnych pięć za najlepszy czas na Power Stage. Łącznie w finałowej rundzie do wywalczenia jest więc 50 punktów.
Zarówno Rzeźnikowi, jak i Szei zwycięstwo w Rajdzie Wisły zapewni mistrzostwo Polski niezależnie od wyników pozostałych zawodników na Power Stage. W ich bezpośrednim pojedynku Rzeźnik zachowa przewagę, jeżeli zdobędzie co najmniej tyle samo punktów co rywal. Aby zakończyć sezon przed Rzeźnikiem, Szeja musi zdobyć w Wiśle przynajmniej o 1,5 punktu więcej od niego.
Byśkiniewicz traci do Rzeźnika 14 punktów, a do Szei 13. Zwycięstwo w rajdzie i na Power Stage da mu łącznie 174 punkty. Taki wynik zapewni mu tytuł, jeżeli obaj wyprzedzający go kierowcy zakończą zawody poza pierwszą dwójką. Kołtun potrzebuje największego zwrotu sytuacji – musi odrobić ponad 27 punktów do Rzeźnika i ponad 26 do Szei. W przypadku zwycięstwa w Wiśle do wyprzedzenia Byśkiniewicza wystarczy mu natomiast zrównanie się z nim w końcowej punktacji sezonu. Rozstrzygnąłby wówczas na swoją korzyść remis dzięki pierwszej wygranej w tegorocznych mistrzostwach. Byśkiniewicz nie wygrał dotąd żadnej rundy w okresie 2026.
Osiem samochodów Rally3, pięć punktów różnicy
W klasie 3 lidera i wicelidera dzieli pięć punktów. Na czele tabeli znajdują się Michał Chorbiński i Adam Chrzanowski (Renault Clio Rally3), którzy wywalczyli 140 punktów. Drugi jest Jakub Ulanowski (135 pkt), zgłoszony do Rajdu Wisły z Rafałem Fiołkiem w Fordzie Fiesta Rally3.
Trzecią pozycję zajmuje Marcin Górny (103 pkt), pilotowany przez Mateusza Martynka w Fordzie Fiesta Rally3. Za nim plasuje się Tomasz Bargiel (90 pkt), który wystartuje z Jakubem Wróblem w Renault Clio Rally3. Kolejne miejsca zajmują Mateusz Maj i Michał Pryczek (Ford Fiesta Rally3, 88 pkt) oraz Dominik Ziobro i Łukasz Zapart (Ford Fiesta Rally3, 82 pkt). Wszystkie te załogi znalazły się w obsadzie finału sezonu.
Renault Clio Rally3 pojadą także Rafał Kulka i Aneta Marcol oraz Piotr Wiercigroch i Sebastian Wach. Łącznie w tej kategorii zgłoszono osiem samochodów – cztery Renault Clio Rally3 i cztery Fordy Fiesta Rally3.
Trzy punkty od mistrzostwa w 2WD
Liderami klasyfikacji 2WD są Dariusz Poloński i Łukasz Sitek (Lancia Ypsilon Rally4), którzy zdobyli 165 punktów. Wiceliderzy Sergiusz Janowski i Krzysztof Grzenia (Peugeot 208 Rally4) mają 118 punktów i tracą do prowadzących 47 „oczek”.
Polońskiemu i Sitkowi wystarczą zaledwie trzy punkty, by zapewnić sobie mistrzostwo niezależnie od wyniku rywali. choćby gdyby Janowski i Grzenia zdobyli komplet 50 punktów, obie załogi zakończyłyby sezon ze 168 punktami. Remis rozstrzygnęłaby liczba zwycięstw w rundach – liderzy wygrali już cztery, a ich rywale mogą zakończyć sezon najwyżej z dwoma triumfami.
Trzecią pozycję zajmują Robert Hundla i Piotr Białowąs (Lancia Ypsilon Rally4), mający na koncie 90 punktów. Nie mogą już sięgnąć po mistrzostwo, ale zachowali szanse na drugie miejsce. Od Janowskiego i Grzeni dzieli ich 28 punktów. Cała czołowa trójka przystąpi do rywalizacji w Wiśle.
Dziesięć załóg zgłoszono w klasie 4. Połowę tej grupy tworzą Lancie Ypsilon Rally4. Oprócz Polońskiego i Hundli takimi samochodami pojadą Konrad Strzeżysz, Wojciech Sójka i Arkadiusz Baczyński.
Finał historycznego czempionatu
O punkty w Millers Oils HRSMP powalczy 17 z 21 załóg w samochodach historycznych. Wśród zgłoszonych jest cała czwórka kierowców mających szanse na zwycięstwo w klasyfikacji generalnej mistrzostw. Prowadzi Paweł Molgo (120 pkt), który wystartuje z Michałem Jucewiczem w Mitsubishi Lancerze Evo V. Drugie miejsce zajmują Janusz Suś i Marek Jarosz (BMW M3 E30) – tegoroczni debiutanci w HRSMP ze 104 punktami. Po 96 punktów mają Andrzej Gut-Mostowy i Jarosław Janasz (Mitsubishi Lancer Evo VI) oraz Jan Sikorski i Marek Kaczmarek (Citroën Saxo VTS). Podobnie jak w KIQ RSMP, punkty za miejsce w klasyfikacji końcowej finałowej rundy będą liczone ze współczynnikiem 1,5. Mnożnik nie obejmuje premii za Power Stage.
Kibice zobaczą również takie konstrukcje jak Audi Sport Quattro S1, Ford Escort RS Cosworth, Lancia Delta Integrale, Opel Kadett C GTE, Volkswagen Golf II GTI 16V, Fiat Ritmo, Łada 2105 VFTS i Trabant P 601 R.
13 oesów w dwa dni
Rajdowy weekend rozpocznie się w piątek, 18 września, od odcinka testowego Jawornik (3 km), dostępnego dla załóg od godz. 8:00 do 12:00. Ceremonia startu odbędzie się o godz. 15:00 w Amfiteatrze im. Stanisława Hadyny w Wiśle. Piątkowy etap tworzą po dwa przejazdy oesów Województwo Śląskie – Goleszów (8,10 km), Skolnity Kubalonka (12,84 km) i ORLEN VITAY Wisła (4 km). Park serwisowy znajdzie się na Targowisku Miejskim w Skoczowie.
W sobotę załogi dwukrotnie pokonają pętlę złożoną z odcinków Brenna/Lipowiec (10,63 km), ORLEN VITAY Partecznik (9,24 km) i Jaworzynka (7,04 km). Finałem będzie trzeci przejazd odcinka ORLEN VITAY Partecznik, rozgrywany jako dodatkowo punktowany Power Stage. Rywalizacja na OS 13 rozpocznie się o godz. 16:01. Ceremonia mety odbędzie się o godz. 16:20 w wiślańskim amfiteatrze, a wręczenie nagród w tym samym miejscu – o godz. 20:00.
70. Rajd Wisły – co, gdzie i kiedy?
Piątek, 18 września (6 odcinków specjalnych, łącznie 49,88 km):
8:00–12:00 – odcinek testowy: Jawornik (3 km)
15:00 – ceremonia startu: Wisła, Amfiteatr im. Stanisława Hadyny
15:33 – OS 1: Województwo Śląskie – Goleszów 1 (8,10 km)
16:16 – OS 2: Skolnity Kubalonka 1 (12,84 km)
16:49 – OS 3: ORLEN VITAY Wisła 1 (4 km)
17:19 – przegrupowanie: Ustroń, parking miejski (30 min)
17:49 – strefa techniczna: Ustroń, parking miejski (15 min.)
18:12 – OS 4: Województwo Śląskie – Goleszów 2 (8,10 km)
18:55 – OS 5: Skolnity Kubalonka 2 (12,84 km)
19:28 – OS 6: ORLEN VITAY Wisła 2 (4 km)
20:08 – serwis A: Skoczów, Targowisko Miejskie (45 min)
Sobota, 19 września (7 odcinków specjalnych, łącznie 63,06 km):
8:05 – serwis B: Skoczów, Targowisko Miejskie (15 min)
8:38 – OS 7: Brenna/Lipowiec 1 (10,63 km)
9:21 – OS 8: ORLEN VITAY Partecznik 1 (9,24 km)
10:14 – OS 9: Jaworzynka 1 (7,04 km)
10:54 – przegrupowanie: Wisła, plac Hoffa (20 min)
11:44 – serwis C: Skoczów, Targowisko Miejskie (30 min)
12:32 – OS 10: Brenna/Lipowiec 2 (10,63 km)
13:15 – OS 11: ORLEN VITAY Partecznik 2 (9,24 km)
14:08 – OS 12: Jaworzynka 2 (7,04 km)
14:48 – przegrupowanie: Wisła, plac Hoffa
16:01 – OS 13: ORLEN VITAY Partecznik Power Stage (9,24 km)
16:20 – ceremonia mety: Wisła, Amfiteatr im. Stanisława Hadyny
20:00 – ceremonia wręczenia nagród: Wisła, Amfiteatr im. Stanisława Hadyny
Z organizacją rajdu wiążą się też utrudnienia drogowe, w tym zamknięcia przejazdów. Szczegóły na ten temat, dla Wisły, Ustronia, Goleszowa Brennej i Jaworzynki znajdziecie TUTAJ.
Partnerem głównym 70. Rajdu Wisły jest Województwo Śląskie.
Gospodarzem 70. Rajdu Wisły jest Miasto Wisła.
