3 godzin temu
Z powodu remontu pasa startowego lotniska w Jasionce pod Rzeszowem zatrzymano tam część ruchu cargo związanego z dostawami zaopatrzenia dla Ukrainy. Większość transportów przejęło lotnisko w Świdniku. Tego między innymi, w kontekście współpracy lotnisk cywilnych z wojskiem, dotyczy V konferencja „Innowacje w Lotnictwie”, która odbywa się w Porcie Lotniczym Lublin. – Wszystko o czym dzisiaj rozmawiamy, kilkaset metrów stąd dzieje się w praktyce – padło podczas panelu „Military Mobility, Dual Use i Bezpieczeństwo Jutra”.
– Poruszamy tematykę budowy i rozwoju terminali cargo z wykorzystaniem lokalizacji portów, ich warunków terenowych i zabezpieczeń z uwzględnieniem możliwości wykorzystania zarówno do celów cywilnych, jak i wojskowych. Gościmy firmy prezentujące urządzenia kontroli bezpieczeństwa i dostępu, technologie obsługi bagażu, nowoczesne systemy zasilania, a także przedstawicieli praktycznie wszystkich lotnisk w Polsce i współpracujących z nimi instytucji – mówi Karolina Piątek-Suwała, właścicielka firmy K.P.S Consulting, która organizuje cykl konferencji „Innowacje w Lotnictwie”.
Jak do bezpiecznej i efektywnej obsługi pasażerów i cargo przygotowany jest Port Lotniczy Lublin?
– Port jest specyficzny pod względem lokalizacji w konkretnym regionie kraju. jeżeli chodzi o cechy ogólne, został zaprojektowany i zbudowany z głową, modułowy, a każdy jego fragment jest wykorzystany optymalnie. Poza tym jest bardzo dobrze skomunikowany naziemnie z innymi portami, jak Rzeszów czy Warszawa. Ma korzystny poziom opłat lotniskowych i duży potencjał cargo, który można wykorzystać i który jest intensywnie wykorzystywany, między innymi przez wojsko. Jest też jednym z najnowocześniejszy w Polsce, o ile chodzi o kontrolę bagażu,– tłumaczy Karolina Piątek Suwała.
Podczas konferencji świdnickie lotnisko stał się również przedmiotem analizy przypadku praktycznego zastosowania innowacyjnych technologii służących obsłudze pasażerów i cargo, a także rozwoju usług przewozów towarów.
