Białostoczanie nie polecą z własnego miasta do 2035 roku? Iluzja lotniska na Krywlanach

1 października 2026 r. Komitet Monitorujący Fundusze Europejskie dla Podlaskiego przyjął nowe kryteria wsparcia dla infrastruktury krytycznej. Wynika z nich jasno: lotnisko Krywlany może otrzymać unijne miliony, ale pod jednym podstawowym warunkiem – inwestycja nie może zwiększyć udziału komercyjnego latania pasażerskiego bardziej niż jest obecnie. A w tej chwili nie ma go wcale. Decyzje władz województwa i miasta stawiają pod znakiem zapytania składane od lat obietnice prezydenta Tadeusza Truskolaskiego o tym, iż mieszkańcy miasta i okolic będą mieli lotnisko jako okno na świat. I potwierdzają totalną niekompetencję marszałka Łukasza Prokoryma deklarującego, iż on i Koalicja Obywatelska rozwiążą ten problem. Unijne dotacje wyłącznie na obronność i ratownictwo

Nowo przyjęte zasady w ramach Działania 17.01 „Zintegrowana terytorialnie gotowość cywilna i infrastruktura krytyczna” otwierają furtkę do dofinansowania Krywlan, ale wykluczają cywilny ruch pasażerski. Urząd Marszałkowski, powołując się na przepisy unijne, wyjaśnił, iż wsparcie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego może objąć wyłącznie infrastrukturę służącą bezpieczeństwu, ratownictwu i obronie cywilnej. Kryterium formalne wyraźnie nakazuje wykazanie, iż realizacja projektu „nie wpłynie na zwiększenie skali cywilnych lotów komercyjnych”. Finansowanie pasażerskiego transportu air-taxi czy lotów cargo z tych środków zostało całkowicie zablokowane.

Widmo blokady rozwoju cywilnego aż do 2035 roku

Choć urzędnicy przekonują, iż rozbudowa pod kątem cywilnym będzie dopuszczalna z innych źródeł finansowania, rzeczywistość prawna i finansow