Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informuje o wydaniu decyzji dotyczącej rozbudowy autostrady A4 Krzyżowa – Legnica. Co to oznacz?

Historia autostrady A4

Autostrada A4 jest najdłuższą autostradą w Polsce i jednym z najważniejszych szlaków komunikacyjnych Europy. Trasa stanowi fragment międzynarodowej drogi E40, biegnącej od francuskiego Calais aż po Kazachstan. W Polsce łączy granicę z Niemcami w Jędrzychowicach z przejściem granicznym w Korczowej przy granicy z Ukrainą. Szczególne znaczenie ma jej dolnośląski odcinek, który należy do najstarszych tras autostradowych w kraju. Pierwsze fragmenty obecnej A4 na Dolnym Śląsku powstały jeszcze w latach 30. XX wieku jako część niemieckiej Reichsautobahn. Odcinek między Wrocławiem a Krzyżową budowano w latach 1936–1939. Po wojnie infrastruktura była eksploatowana przez dziesięciolecia, jednak jej parametry techniczne stopniowo przestawały odpowiadać współczesnym wymaganiom ruchu tranzytowego.

Natężenie ruchu na autostradzie

Dolnośląski fragment A4 przez lata był modernizowany etapami, jednak zasadniczy układ drogi pozostał niezmieniony. Autostrada przez cały czas posiada tylko dwa pasy ruchu w każdym kierunku i krótkie odcinki pasa awaryjnego lub jego całkowity brak. Problemem pozostaje również geometria części węzłów drogowych, projektowanych kilkadziesiąt lat temu dla znacznie mniejszego natężenia ruchu. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wskazuje, iż natężenie ruchu na niektórych fragmentach trasy dochodzi do około 100 tys. pojazdów na dobę, co regularnie prowadzi do zatorów i utrudnień w przypadku kolizji lub prac remontowych.

Rozbudowa autostrady A4

W ostatnich latach rozpoczęto przygotowania do jednej z największych inwestycji drogowych na Dolnym Śląsku. Analizowano zarówno możliwość budowy nowego przebiegu autostrady, jak i rozbudowę istniejącej trasy. Ostatecznie przyjęto wariant zakładający przebudowę obecnego śladu A4 na odcinku pomiędzy Krzyżową, Legnicą i Wrocławiem. Inwestycja została podzielona na etapy przygotowawcze, obejmujące dokumentację projektową, analizy środowiskowe oraz uzyskiwanie decyzji administracyjnych.

Planowana rozbudowa zakłada poszerzenie autostrady z dwóch do trzech pasów ruchu w każdym kierunku oraz budowę pełnowymiarowych pasów awaryjnych. Projekt obejmuje także przebudowę węzłów drogowych, budowę nowych obiektów inżynierskich oraz dostosowanie całej infrastruktury do współczesnych norm bezpieczeństwa ruchu drogowego. Szczególne znaczenie ma odcinek w rejonie węzła Legnica Południe, gdzie A4 krzyżuje się z drogą ekspresową S3 prowadzącą w kierunku granicy z Czechami oraz portów północnej Polski. Inwestycja została ujęta w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku z perspektywą do 2033 roku.

Kiedy ruszą prace?

Prace mają być realizowane etapowo, tak aby utrzymać przejezdność trasy podczas budowy. W pierwszej kolejności planowane jest wybudowanie nowej jezdni poza obecnym śladem autostrady – naprzemiennie po stronie północnej i południowej. Następnie ruch zostanie przełożony na nową infrastrukturę, co umożliwi rozbiórkę starej nawierzchni i budowę kolejnej jezdni. Takie rozwiązanie ma ograniczyć skalę utrudnień i jednocześnie pozwolić na dostosowanie inwestycji do istniejącej zabudowy oraz uwarunkowań środowiskowych. Zgodnie z założeniami GDDKiA realizacja inwestycji w formule „Projektuj i buduj” przewidziana jest na lata 2027–2031.

Kluczowym etapem przygotowań była procedura środowiskowa. W październiku 2023 roku GDDKiA złożyła dwa oddzielne wnioski o wydanie decyzji środowiskowej dla 35-kilometrowego fragmentu autostrady pomiędzy Krzyżową a Legnicą. Inwestycję podzielono na dwa odcinki: Krzyżowa–Krzywa o długości 14 kilometrów oraz Krzywa–Legnica liczący 21 kilometrów. Dla pierwszego fragmentu decyzja środowiskowa została wydana w styczniu 2026 roku.

W ostatnich dniach Regionalny Dyrektora Ochrony Środowiska we Wrocławiu wydał decyzję dotyczącą drugiego z tych odcinków

– Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska we Wrocławiu wydał decyzję środowiskową (DŚU) dla rozbudowy odcinka autostrady A4 pomiędzy węzłami Krzywa i Legnica. – wskazuje GDDKiA

Dla kierowców oznacza to, iż wieloletnia przebudowa najbardziej obciążonego fragmentu dolnośląskiej A4 weszła w fazę realnych przygotowań do realizacji.