2 dni temu
Po roku od podpisania umowy na projekt i budowę, złożono wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla obwodnicy Sępólna Krajeńskiego w ciągu DK25. Przy pomyślnym przebiegu procedur administracyjnych, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad powinna otrzymać ją pod koniec tego roku.
3 lutego 2025 roku, w siedzibie bydgoskiego oddziału GDDKiA, przy udziale ministra infrastruktury i p.o. generalnego dyrektora, podpisano umowę z Grupą Mirbud na projekt i budowę obwodnicy Sępólna Krajeńskiego. – Wykonawca miał od tego momentu 12 miesięcy na złożenie wniosku o decyzję ZRID. Zgodnie z umową opracował niezbędną dokumentację i w wymaganym terminie złożył wniosek o wydanie pozwolenia na budowę – informuje Julian Drob, rzecznik bydgoskiej GDDKiA.
Decyzja określi granice terenu przewidzianego do przejęcia pod budowę drogi i umożliwi rozpoczęcie procedury odszkodowawczej za przejmowane na rzecz Skarbu Państwa nieruchomości. Postępowanie administracyjne w tej sprawie będzie prowadził Wojewoda Kujawsko-Pomorski. Dla wykonawcy inwestycji uzyskanie decyzji ZRID oznacza możliwość rozpoczęcia robót budowlanych po wcześniejszym przekazaniu placu budowy. – Planujemy, iż będzie to możliwe jeszcze pod koniec bieżącego roku – zapewnia Drob.
- Zawisza wzmacnia ofensywę. Transfer z II ligi
Obwodnica Sępólna Krajeńskiego o długości 6,4 km rozpocznie się na włączeniu do obecnego przebiegu DK25, gdzie powstanie rondo. Dalej droga przejdzie pod wiaduktem linii kolejowej relacji Chojnice – Nakło nad Notecią. Drugie rondo powstanie na przecięciu z drogą wojewódzką nr 241. Następnie, nad doliną rzeki Sępolenka wybudowany zostanie most. Całość zakończy się rondem na obecnej DK25 (ul. Koronowska). W ramach inwestycji o wartości 115,3 miliona złotych powstanie łącznie 11 obiektów inżynierskich.
Dodajmy, iż trwa prodcedowanie wniosku o decyzję ZRID dla obwodnicy Kamienia Krajeńskiego w ciągu DK25, która również jest realizowana przez Mirbud. Koszt tej inwestycji to 43 miliony złotych. Obie obwodnice powstaną jako drogi klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) do końca 2028 roku.
